Probleme moteur corse

bonjour
peut être aller jusqu'à Ajaccio pour diagnostic parce qu'a Cargèse...

fais une vidange et filtre huile avec une 15w40 minérale et la vieille huile tu la passes entre tes doigts pour voir s'il n'y a pas de la limaille dedans
alain

A quelle vitesse tu tournes ?
moi c'est 1750 tr/mn à 5 nd
il faut compter 0.7 bar par 1000 tr/mn en plus du ralenti
j'ai la ref du filtre Norauto, je la poste dés que je suis à bord

Hello,
J'ai eu sur un yanmar un pb de buzzer qui couinait peu fort de temps en temps, puis ça a été continu.
Là j'ai réparé.
C'était une des diodes du montage des voyants/capteurs/buzzer qui est morte doucement.
Changement de diode à 40centimes et c'était ok

Regarde dans le schéma électrique de ton moteur s'il y a des diodes.

Amicalement.
FX

À Ajaccio Ferrari marine concessionnaire yanmar excellent

Le 06 est sur internet

J'arrive à Nice, le voyage s'est bien passé, je n'ai pas déconnecté le capteur, j'ai arrêté le moteur de temps en temps, si je me reposais une heure j'arrêtais de faire du bruit, j'ai beaucoup souffert

maintenant j'aurais besoin d'une recommandation d'un garagiste à Nice, je suis sur le port Saint Laurent du Var

Merci beaucoup!

si le moteur a été arrêté pendant une heure, à 1600 tr/min ça sonne au bout d'une heure et quart, puis ça a l'air d'augmenter, parfois si je monte des régimes ça a l'air de descendre, ça stresse beaucoup mais au final j'ai décidé de continue, ça ne finit pas de sonner l'alarme, juste le petit bruit

Je dois me rendre à Barcelone et je n'aimerai pas naviguer si je ne résous pas le problème...

Avant de demander à un mécano prends le temps de contrôler ton câblage électrique.

A ta place j’éviterai de tourner comme ça, car même si pas de casse, une pression d’huile faible use ton moteur x10 à x100 d’un usage normal…
Si c’est un problème Elec c’est un moindre mal mais il faut chercher et trouver avant de prendre des risques… un moteur neuf c’est 15000 mini si tu fait faire! A réfléchir.

les connexions que j'ai trouvées ressemblent à ceci

SAE 15w40 chez nice plaisance :22 Rue Font de la ville, 06300 Nice

As tu repéré ta sonde de pression d'huile.
Si oui, débranche le fil qui est dessus puis fais tourner ton moteur. Si le voyant continue de s'allumer, ton souci est électrique.

Je pense que tu dois avoir soit un problème de sonde soit un problème moteur.
Dans un premier temps je te conseille de changer ta sonde (c'est le moins cher).

Je vote pour FXTV : aie. Si l’alarme s’arrête quand on tourne à plus haut régime, c’est la pompe à huile qui débite pas assez. Diagnostic à 3chances sur 4 . Donc depuis que tu tournes comme ça tu bousilles ton moteur … il me semble que l’on t’as mis en garde dès le début du fil ….BOF!!!!

il y a une chose que je n'ai pas commentée, le capteur n'émet normalement pas de bip lorsque vous entrez en contact avec le panneau de commande, ce n'est pas normal, non? ça devrait sonner jusqu'à ce que le moteur démarre, non ? l'avez-vous déjà fait, cette façon de faire, une fois sinon une fois, me fait penser que j'ai peut-être un problème avec le capteur (peut-être que c'est juste mon souhait)

Contacte la salle des moteurs à Cannes ils devraient avoir ça.
0493906294
Bon courage pour la suite

Salut l'ami , je suis sur place a nice.

Envoie moi un MP si tu as besoin.

Hello Paudolphy

Les cosses ne sont pas très oxydées mais pas en super été non plus. le nettoyage devrait leur faire du bien. N'oublie pas non plus de nettoyer l'intérieur de la cosse femelle qui se branche dessus.

Quand tu dis "quand je les touche", tu veux dire quoi ?
Si tu touches juste la cosse ?
Ou bien si tu branches le fil et que tu le tripotes ?
Si c'est le 1er cas, on ne peut pas en conclure grand chose. Le fait de mettre le doigt dessus parasite le montage.
Si c'est le second cas, ça sent effectivement le pb électrique, la cosse et le fil desserrés.

En tout cas ça semble avancer. Bravo.
Amicalement.
FX

L électronique Volvo est inversement proportionnel a la qualité de leur moteur Pluto increvable