Problème de vitesse

Si on ramenait cette consommation à celle d’une voiture ça ferait une consommation de plus de 170 l au 100 km !!

Bonjour,
Un 40 tourne très bien et est raisonnable en conso autour de 1800 tr/mn
Ce n'est pas un HB !

Bonjour,
un copain avait un peu ce genre de problème, le bateau traînait de l'eau, ne déjeaugeait pas et consommait un max.
Après remise en état des vérins des flaps, une fois le trim efficace et la coque dans ses lignes en nav, tout est rentré dans l'ordre...
VdB

Aïe, investir dans un bateau n'est peut-être pas la meilleure idée d'un point de vue financier!
Cependant la conso horaire à l'air cohérente pour 2X200cv qui tournent à 80% de leur puissance (et non pas de leur régime). Ce qui n'est pas normal, c'est que la coque ne déjauge pas alors qu'elle est prévu pour..
Pour qu'une coque déjauge, il faut qu'elle soit légère et surtout à l'arrière. Quand un tel bateau plafonne à 13/15 nds, il suffit souvent d'envoyer qq'un ou qq'une dans le balcon avant pour que ça déjauge. Ceci montre l'importance de la répartition des masses. Lorsqu'il est déjaugé on peut alors ramener le levier des gaz de 25% pour maintenir un régime de croisière économique de 50l/h à 17 nds environ. Attention, en motonautisme les vitesses sont souvent exprimées en MPH ce qui fausse un peu les données.
Par conséquent il faut débarquer toutes choses non indispensables qui ont été accumulées depuis des années (vaisselle, bouquins..) et surtout déplacer tout ce qui a été ajouté dans la cale moteur située contre le tableau AR (batteries supplémentaires, chargeur, chauffage, 2éme mouillage, chauffe-eau..). Le truc qui tue, c'est l'annexe sur bossoir. Il y a aussi l'antenne radar et le taud qui dégrade beaucoup l'aérodynamisme, bref, il ne faut pas transformer un coupé en SUV..