Problème de tension sur la carcasse moteur MAN sur Guy Couach

Problème de tension sur la carcasse moteur MAN sur Guy Couach 1202 de 1993 :

Problème de tension sur la carcasse moteur MAN sur Guy Couach 1202 de 1993 :La veille de partir en vacances, ma chérie débranche son téléphone du câble qui était branché sur la prise USB que je venais d’ajouter.
L’embout du câble a touché mes commandes ULTRAFLEX et, flash !!!!!!
Je contrôle la tension au niveau de mes commandes ULTRAFLEX et je constate +27 volts (tension de mes batteries auxiliaires).
Après des heures de recherche, je constate que le câble qui m’envoie le + sur les moteurs (et donc, tous leurs périphériques conducteurs) est celui qui relie l’alternateur du moteur bâbord aux batteries auxiliaires.
Si cela semble complètement anormale, le schéma électrique indique bien une connexion entre les batteries auxiliaires (borne 26), le plus de l’alternateur (borne + de 11) et la masse (borne 27).
Ok, + ou – sur la carcasse des moteurs est uniquement conventionnel mais j’avoue être désorienté par ce choix de Guy Couach en 1993.
Est-ce que quelqu’un à un avis sur ce choix technique ?

Me reste plus qu’à éloigner toutes prises USB des équipements )à la masse pour éviter des nouveaux flash 😉 !