Problème de démarrage 2GM20
Bonjour,
J'ai voulu démarrer mon moteur Yanmar 2GM20 pour la première fois de la saison, pour vérification avant la mise à l'eau. Seulement il a pris quelques tours, fumé blanc puis noir et s'est définitivement éteint dans une odeur d'oeuf pourri.
J'avais bien mis du bactéricide dans le gazole avant l'hiver et j'ai purgé le filtre à gazole avant le démarrage.
J'ai essayé de purger le circuit de carburant au cas où il y aurait de l'air. Pour ce faire j'ai dévissé de quelques tours la vis au sommet du filtre à carburant, j'ai fais de même avec la vis de purge de la pompe à haute pression et la vis au sommet des injecteurs.
Je pense à un problème d'injecteurs encrassés. A votre avis? Les envoyer en nettoyage ou je fais fausse route?
essaie d'alimenter avec un bidon de GO propre directement ,n'oublie pas d'u amener le tuyau de retour aussi
il n'y a aucune raison que les injecteurs soient encrassés à moins qu'il y ai eu de l'eau dedans tout l'hiver ;tu peux les contôler facilement en les sortant de la culasse et les rebranchant le nez à l'extérieur,tu verras la tronche du jet qui doit être bien conique et sans goute .
alain
Si le gasoil est pollué ca doit se voir facilement en passant une lampe.
Si tu laisse les tuyau des injecteurs deconnectés, ca pisse ?
Si c'est la premiere fois de la saison qu'il démarre c'est peut etre le bon moment pour changer tout les filtres... (decanteur + filtre)
J'ai changé tous les filtre avant l'hiver. Pas de débit sur les injecteurs. La pompe à haute pression est neuve 2021.
Salut, tu dis j ai purger la vis au sommet des injecteurs, au sommet c est les retours gas oil,tu purge sur les côtés des injecteurs.
Je suis passé ce matin au bateau.
J'ai tout purgé jusqu'aux injecteurs.
J'ai démonté et testé les injecteurs sur un autre moteur, ils fonctionnent.
Cependant quand j'essaie sur le bateau ils ne donnent rien ...
Est-ce possible que la pression délivrée par la pompe haute pression est insuffisante ? Elle est pourtant neuve. Sauf si le mécanicien m'a arrangé.
Bonjour ,
Tu pourrais alimenter la pompe à injection directement avec un petit réservoir en charge, ça lèverait le doute sur tout ce qu'il y a avant.
La pompe à injection, tuyaux HP débranchés et accélérateur à fond doit refouler une giclette de GO sur chaque sortie vers injecteur , à chaque rotation de son arbre à came.
Attention aussi à la vis de purge du filtre à gasoil qui peut être foireuse.
la fumée blanche suppose un passage d'eau dans la combustion la fumée noir un moteur en surcharge
essai de démarrer vanne d'eau fermée je pense au collecteur d'échappement ou au joint de culasse
essai le starpilote pour le démarrage pour éliminer une panne de G.O si il tourne qu'avec le starpilote problème de G.O si il ne démarre avec le starpilote problème de compression
Le moteur a démarré 🥳
J'ai trouvé le problème grâce au forum.
J'avais commis une erreur: j'ai ajouté le produit bactéricide au réservoir plein une fois le bateau au sec. Le moteur n'avait pas tourné et le produit n'a pas circulé dans le moteur.
J'ai donc démonté et vidé tout le circuit de carburant, changé les injecteurs par des propres que j'avais en réserve, purgé l'air comme vous l'aviez dit, nettoyé l'entrée d'air. Et il a démarré sur le ralenti. Juste un peu de gaz ensuite pour stabiliser le régime à froid et c'est parti.
Je vais envoyer les anciens injecteurs chez le dieseliste. Je ne sais pas si ils étaient incriminés mais autant en avoir des bons en rechange.
Bonus, il ne fume plus du tout. La saison passée j'avais une légère fumée blanche.
