Problème arrêt moteur hors-bord

Bonjour à tous,

Je me permets de vous écrire car j’ai un problème avec mon moteur hors-bord Yamaha F100 DETL de 2015.

J’ai 2 boîtiers de commande Yamaha 703 (intérieur et extérieur).

Mon problème est le suivant, en fonction de conditions spécifiques que je décrirai après, le moteur ne s’arrête pas lorsque je coupe le contact avec la clé du boîtier de commande extérieur. Le coupe-circuit n'arrête pas non plus le moteur et il en est de même avec le boîtier de commande intérieur (clé et coupe-circuit). Je suis obligé de couper la batterie de démarrage pour que le moteur cale au bout de plusieurs secondes à dizaines de secondes.
Ce problème survient dès que la température de l’air augmente et que le soleil tape sur le boîtier de commande extérieur (cas d’une sortie en mer l’été). Ce problème ne se manifeste pas en début de matinée, en fin d’après-midi ou lors de journée fraîche.

J’ai démonté le boîtier de commande extérieur (photos ci-jointes), je ne vois pas de câbles ou de pièces endommagés.

Avez-vous déjà rencontré ce problème ? Avez-vous des informations ou une solution à m’apporter ?

Je vous remercie par avance et reste à votre disposition pour toute information complémentaire.

Cordialement,

Jérôme

L'équipage
14 jan. 2025
14 jan. 2025

Bonjour
je vous mets des images pour le démarrage
Tout dépend du système en votre possession si connecteur avec fiche mâle et femelle
Ce sont les fils blancs et noir qui coupent le moteur
Salutations


15 fév. 2025

Salut, je me permets de faire une relance. Est ce que quelqu'un aurait le début d'une idée ? Merci d'avance. Jérôme


15 fév. 202515 fév. 2025

Bonjour,

Aie, je ne suis ni électricien ni mécanicien...

La solution que je mettrais en place :
Je récupère le contacteur et le coupe circuit montés à l'intérieur et je les monte à l'extérieur et réciproquement.

Profites-en pour nettoyer tous les contacts avec une bombe

Test avant la solution au-dessus:
Lors d'une impossibilité d'arrêt du moteur, ouvre le boîtier extérieur et débranche ton coupe-circuit (en retirant le fil blanc ou le noir de sa cosse), si le moteur s'arrête c'est que ce coupe circuit est mort.

Je ne vois rien de dangereux dans ces 2 manipulations...

Place aux pros...


15 fév. 2025

L'arrêt du moteur sur les Yam se fait généralement par mise à la masse de l'allumage. Vérifie que tu as bien la continuité entre le fil blanc et le fil noir lorsque la clé est sur "arrêt". Si oui, vérifie que ton fil noir est bien relié à la masse moteur. Le fait qu'il ne s'arrête ni avec la clé, ni avec le coupe circuit, fait penser à une mauvaise masse (fil noir abimé ?).


Ebraball:Euh… j'étais parti du principe que le fil blanc était en bon état, il est à vérifier également…·le 16 fév. 00:11
Peggy's Cove, Nouvelle Ecosse - Canada

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2022