Ports dans les Pays Bas pour acheter un bateau

Bonjour le forum hissé et oh..
je viens vers vous avec le projet d’aller en Hollande et trouver un bateau à moindre coût ou tout au mieux bien conçu pour les voies intérieures et le cabotage.
Après avoir lu plusieurs posts qui expliquent bien les démarches et l’immatriculations après achat ( j’en profite pour remercier ceux qui on déjà vécu ces expériences et sont venus commenter le sujet)
Je ne trouve rien en amont à savoir où aller.. et je me méfie des offres ou sites broker (trop alléchante à mon avis)
Quelqu’un sait-il quels sont les ports les plus fructueux à visiter. J’ai trouvé le terme de « Ports de Ventes » mais sans avoir d’exemple ou localisation.

L'équipage
#port#vente#bateaux#endroit#achat
AlpachAlpach
03 oct. 2025
antheaanthea
03 oct. 2025

Bonjour
Il n'y a pas de port préféré pour la vente de bateaux. Pour les brokers, il y en a des fiables, mais ils sont plus motivés à vendre des bateaux chers. Il y a l'équivalent du LBC

Mon bateau actuel est basé en Hollande et j'y passe l'été
Bonnes recherches

AlpachAlpach
03 oct. 2025

Merci Anthea, super, je crois comprendre que le bateau reste en Hollande du coup.. vous naviguez sous pavillon du pays où est-il immatriculé français ?
J’ai regardé Markplaats effectivement pas mal de chose, je vais devoir améliorer mon néerlandais.
En attendant un grand merci pour ce partage.

AlpachAlpach
04 oct. 2025

Bonjour et merci LeMoko, oui oui j’avais vu ce site sans trop m’y attarder car on sait pas clairement si c’est des prix fermes ou des enchères. Cet derniers temps j’ai fait les canaux en Bretagne et ceux du Midi, les vendeurs sont prêts à tous les extrêmes.

Bonne journée

LeMoko:Sauf indication le prix est ferme, charge à toi de faire une négo.·le 04 oct. 21:08
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CLKCLK
04 oct. 2025

Les brokers de par là sont connus pour ne pas être faciles en affaire...

Pierre3Pierre3
04 oct. 202504 oct. 2025

J'ai acheté mon premier bateau au Pays-Bas et ai prospecté labas pour le deuxième. J'ai aussi été interpellé par le concept de "port de vente" qui est apparement bien réel aux Pays-Bas mais n'avais pas approfondi la question à l'époque. Peut-être des héonautes qui ont leurs bateaux sur place interviendront sur ce fil (je pense à Camille et Brufan par exemple). Les standards d'entretien des bateaux dans le nord de l'Europe sont en moyenne assez largement supérieur à la France et aussi il y a une plus grande diversité de marques. En ce qui concerne les hollandais c'est par contre vrais qu'ils ont la dent dure en négociation dans le sens que la notion "temps = de l'argent" est vraiment réelle pour eux.

Alpach:Bonjour, oui Pierre3, dans un pays très largement marin, je pense que la culture de l’entretien des bateaux est au dessus des standards français. Il y à beaucoup de bateaux vendus par manque d’utilisation et donc de soins.Bonne journée ·le 05 oct. 14:16
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Pierre3Pierre3
04 oct. 2025

Voici en annexe ce que dit l'IA concernant les "verkoophaven" hollandais...

AlpachAlpach
04 oct. 2025

Merci pour vos retours CLK et Pierre3. Une expérience que j'espère pouvoir vivre aussi Pierre3, combien de temps pour finaliser cet achat. Expérience bénéfique ?

En creusant un peu, j’ai trouvé cette liste. Si vous avez des infos sur ces marinas je prends volontiers.

Bonne journée

Ports de vente

  • Marina Naarden. Naarden, Pays-Bas.
  • Marina Muiderzand. Almere, Pays-Bas.
  • Marina Bruinisse. Bruinisse, Pays-Bas.
  • Marina Cape Helius. Hellevoetsluis, Pays-Bas.
    • Marina Strijensas. Strijensas, Pays-Bas
jpkainsjpkains
04 oct. 2025

Bonsoir,
Verkoophaven veut simplement dire que le bateau se trouve dans le port où est situé le broker….

AlpachAlpach
04 oct. 202504 oct. 2025

Bonsoir Jpkaine, merci pour cette traduction. mes eldorados qui partent en fumée, alors ce serait une erreur de traduction ????

pouletspoulets
05 oct. 2025

Bonjour Alpach non les verkoophaven existent vraiment. Par exemple:

jachtmakelaardijkappers.nl[...]ophaven

(tu peux utiliser la fonction traduction de chrome)

Alpach:Cool merci·le 05 oct. 18:09
jpkains:Il s’agit d’une partie d’un port, ici Willemstad, où le broker regroupe tous ses bateaux en vente. A Bruinisse et St Annaland, De Valk a la même chose.On trouve cela dans plein de grans ports, Port Zeelande, Dintelmond entre autres. C’est d’ailleurs bien expliqué comme cela dans le lien fourni par Alpach·le 06 oct. 10:20
Alpach:Bonjour Jpkains, oui en fin de compte pas besoin d’aller très haut. Bruinisse est certainement ma première destination, beaucoup d’eau tout autour certainement des petits ports sympa à prospecter. Merci et bonne journée ·le 06 oct. 11:47
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AlpachAlpach
05 oct. 202505 oct. 2025

Merci Poulets, c’est sympa de conforter cette idée. J’ai lu l’article et effectivement c’est le principe.

J’ai trouvé un site qui explique la manière et les règles qui régissent les négociations dans ces ports de vente « verkoophaven »
Le site est vraiment top (entre autre pour ceux qui aiment les récits de voyages)
je mets le lien :

plaisance-plaisanciers.legtux.org[...]te.html

AlpachAlpach
14 oct. 2025

Bonjour à tous, toujours dans mon projet d’achat d’un bateau aux Pays-Bas, mon interrogation se porte sur les bateaux construits avant 1998. J’ai regardé sur le site équivalent à Leboncoin français « Markplaats » conseillé par Anthea.
Beaucoup d’offres portent sur des bateaux des années 1980.
En France la conformité CE porte sur des bateaux après cette date qui défini plusieurs catégories de bateaux : À B C D

Sachant qu’avec un permis côtier la navigation en mer est envisageable, jusqu’à un éloignement d’environ 6 milles d’un abris.
Et pour ceux qui ont passé le pas, Comment avez-vous envisagé la demande de papiers en France.? (Pour une catégorie en C)

LECELTELECELTE
14 oct. 2025

Concernant le côté administratif j ai déjà répondu c est très faisable et surtout long côté français pour tenir les docs demandés ( quitus) par contre j ai trouvé mon bateau sur un site internet spécialisé sur les bateaux hollandais voile et moteur...les brooker sont dures dures en affaire..mais sérieux et sur ceux rencontrés ont une parole...les bateaux même des années 70..80..90 sont bien entretenus et en bon état......( les hollandais sont amoureux de leur bateaux et aiment les acheteurs qui ont la meme passion) après il faut bien tout regarder..et ne se faire pas stresser par le brooker presse..par contre très difficile de faire baisser les prix...les bateaux sont bien estimes au départ sur les annonces..( pas surevalues).Bon courage.....

AlpachAlpach
15 oct. 202515 oct. 2025

Bonjour à tous, merci LECELTE pour ce message encourageant. Cela me conforte dans ce voyage vers les Pays-Bas.
Je suis convaincu que ces marins tournés vers la mer avec toute cette eau qui sillonne le pays offre un marché de l’occasion étoffé.
Effectivement les bateaux sont anciens et souvent avant 1998 sans marquages CE. Le plus gros travail va consister à estimer le comportement marin.. un autre point délicat du projet.!

Pierre3:Pour infos concernant les modèles spécifiques au pays-bas tu peux tenter ta chance sur un forum néerlandais +/- équivalent HEO (zeilersforum.nl) , tu peux utiliser la fonction traduction de ton moteur de recherche.·le 15 oct. 15:10
Alpach:Oui Pierre, merci pour ce lien, j’ai tenté le coup avec un premier message. On verra bien si j’ai une réponse. (Pas simple avec le traducteur )·le 15 oct. 17:23
LeMoko:@ Alpach bien sur que le marché est étoffé, et surtout sur une journée tu peux visiter 4 bateaux ou plus sur une journée sans faire de gros déplacement.·le 15 oct. 19:51
Alpach:LeMoko, oui ce sera certainement sur plusieurs jours. J’ai une liste de ports à voir. Si les bateaux à vendre sont regroupés ça peut-être rapide avec un cahier des charges précis, après j’espère qu’ils parlent un peu anglais. ;)·le 15 oct. 20:47
LeMoko:Oui l'anglais est plus que courant, et au nord des Pays bas (Ilsselmer) l' Allemand est aussi courant car tu as beaucoup de voiliers allemand.·le 15 oct. 20:54
Alpach:Pierre, sur le forum Zeilersforum, il y a un Néerlandais qui cherche à organiser des transports de vedettes sur une péniche 38m. Ça pourrait être intéressant, pas rapide mais pour sûr économique..·le 16 oct. 22:04
iclo420:Il faut garder à l'esprit que le brocker est un professionel qui cherche à gagner sa vie : si tu veux décrocher des visites de bateau, il faut montrer patte blanche en montrant que ta recherche est ciblée : si tu lui demandes de visiter tout et son contraire comme bateau, il est possible qu'il ne te réponde pas ou qu'il bacle la visite. Une bonne partie des bateaux présents dans le sud de la Hollande sont aussi a propriété de Belges : il y a des bateaux à vendre sur les sites web de ventes belges mais basés en Hollande : l'avantage c'est qu'avec un peu de chance tu tombes soit sur un francophone soit un néerlandophone qui se débrouille en Français·le 21 oct. 15:15
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AlpachAlpach
16 oct. 2025

Bonsoir HEO, oui Richard l’Allemagne est tout proche.
D’ailleurs j’ai envisagé un trajet vers Sète qui passe par l’Allemagne, il va certainement falloir payer des taxes pour l’utilisation du réseau intérieur de chez eux.. et arrivé en France pour la VNF. Entre taxe et fuel ça doit coûter un max cet itinéraire..!

Amsterdam vers Sète

  1. Pays-Bas → Rhin inférieur
    • Départ d’Amsterdam via l’Amstel ou le canal d’Amsterdam-Rhin.
    • Navigation sur le Waal ou le Lek jusqu’à la frontière allemande.

  2. Rhin inférieur → Rhin supérieur
    • Traversée de l’Allemagne via Duisbourg, Cologne, Coblence, Mannheim, Karlsruhe.
    • Navigation sur le Rhin.
    • Entrée en France à Strasbourg.

  3. Strasbourg → Mulhouse → Saint-Jean-de-Losne
    • Canal du Rhône au Rhin (branche sud) jusqu’à Mulhouse.
    • Puis liaison vers la Saône via le canal du Rhône au Rhin ou le Doubs.

  4. Saint-Jean-de-Losne → Lyon
    • Descente de la Saône

  5. Lyon → Beaucaire → Sète
    • Descente du Rhône. (attention aux courants et au trafic)
    • Puis Canal du Rhône à Sète via Beaucaire, Aigues-Mortes, étang de Thau.
    • Arrivée à Sète.

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Phare du monde

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2022