Ocqueteau 625/VolvoD3

Bonjour,
je dois changer le joint de culasse de mon moteur Volvo D3
Peux-t-on démonter la culasse sans sortir le moteur ?

L'équipage
#d3#ocueteau#volvo
xiphias64xiphias64
6j
dreinekdreinek
2j

A priori oui.
Le 625 a toujours eu un accès au moteur assez facile.
Mais je suis surpris que tu ais à remplacer un joint de culasse sur un Volvo D3.
C'est un moteur qui est installé depuis peu de temps sur les 625.
Le bateau a été commercialisé avec des Volvo MD22 pendant très longtemps.
Ou alors c'est une remotorisation et même là, un joint de culasse à remplacer est étonnant.

xiphias64:J’ai acheté ce bateau neuf len 2008 avec le D3 qui a environ 1800h ayant eu un pb de pompe à eau la température du moteur est monté à 95 soit 10 Degrés au-dessus de la température habituelle et ce que pendant qq minutes j’ai pu ressortir en mer plusieurs heures sans pbLors de ma dernière sortie le moteur s’est arrêté alors qu’il était au ralenti sans fumer, ni aucun bruit anormal depuis il ne veut plus redémarrer et des gaz d’échappement sortent par l’aspiration du turbo !!!·le 24 mars 13:21
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dreinekdreinek
1j

95 degrés pendant quelques minutes, ce n'est pas catastrophique du tout et
ça ne suffit pas pour dire que le problème vient du joint de culasse.
Un moteur diesel, c'est extrêmement robuste.
As-tu fait une prise des compressions ?
Y a-t-il présence de mayonnaise dans le bouchon de remplissage d'huile ?
As-tu perdu du liquide de refroidissement, y a-t-il une consommation anormale d'huile moteur ?
Le moteur s'est-il mis à fumer blanc ou bleu ?
Le fait que des gaz d'échappement sortent par l'aspiration du turbo me laisse à penser que le problème pourrait bien venir du turbo.
15 ans de fonctionnement et 1800 heures avec le même turbo ?
De ce que j'en sais, les diesels marins et les turbo ne font pas vraiment bon ménage et il faut leur accorder un entretien régulier et méticuleux.
Est-ce que ça a été ton cas ?

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