Ocqueteau 625/VolvoD3
Bonjour,
je dois changer le joint de culasse de mon moteur Volvo D3
Peux-t-on démonter la culasse sans sortir le moteur ?
A priori oui.
Le 625 a toujours eu un accès au moteur assez facile.
Mais je suis surpris que tu ais à remplacer un joint de culasse sur un Volvo D3.
C'est un moteur qui est installé depuis peu de temps sur les 625.
Le bateau a été commercialisé avec des Volvo MD22 pendant très longtemps.
Ou alors c'est une remotorisation et même là, un joint de culasse à remplacer est étonnant.
95 degrés pendant quelques minutes, ce n'est pas catastrophique du tout et
ça ne suffit pas pour dire que le problème vient du joint de culasse.
Un moteur diesel, c'est extrêmement robuste.
As-tu fait une prise des compressions ?
Y a-t-il présence de mayonnaise dans le bouchon de remplissage d'huile ?
As-tu perdu du liquide de refroidissement, y a-t-il une consommation anormale d'huile moteur ?
Le moteur s'est-il mis à fumer blanc ou bleu ?
Le fait que des gaz d'échappement sortent par l'aspiration du turbo me laisse à penser que le problème pourrait bien venir du turbo.
15 ans de fonctionnement et 1800 heures avec le même turbo ?
De ce que j'en sais, les diesels marins et les turbo ne font pas vraiment bon ménage et il faut leur accorder un entretien régulier et méticuleux.
Est-ce que ça a été ton cas ?
Salut
Contrôle du calage courroie distribution en premier lieu... si la compression sort par l'admission ça pique...
Fred
