Non démarrage yamaha 4 temps fuel injection

Bonjour à tous, alors voilà j’ai acquis un bateau moteur avec un yamaha 50cv 4 temps. Le bateau a du collage à refaire, ça je connais.
je ne connais pas du tout les 4 temps (habitué aux 2 temps) et ça commence mal. Le moteur ne démarre pas. Quand je veux le lancer le volant moteur reste bloqué…

y a t’il une sécurité à connaître (moteur qui doit être en position basse mais ce serait étrange ou autre…) l’hélice ne tourne pas librement non plus en étant au point mort. Ça me fait penser à un piston bloqué, le moteur fonctionné bien avant son arrêt il y a 3 ans (sans conditions d’hivernage particulière bien évidement)

Question supplémentaire pour être sur, c’est bien du gasoil ? (Habitué aux essences je préfère être sur avant de serrer un moteur)

Je ne connais pas l’année j’ai pas trouvé de plaque signalétique
C’est un yamaha 4t fuel injection

merci par avance

L'équipage
#4#demarrage#Mécanique#temps#yamaha
Peps14Peps14
3j
Lady_CLady_C
3j3j

fuel injection :=> alimentation par injection, par opposition à alimentation par carburateur

non, ce n'est pas du gasoil. depuis quand le gazole s'enflammera t'il grâce à des bougies à étincelle ?
sûr de t'y connaître en moteur à essence ?

Peps14:C’était pour confirmation mais ça m’aurai étonné, oui j’ai pas mal bricolé les deux temps jusque là Des idées sur le problème ?·le 27 jan. 11:55
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Peps14Peps14
3j

Savez vous quel peut être le problème ?

juliana:Déposer les bougies,visiblement un piston bloque sur de l'huile ( l'écrou de volant sur la vidéo donne cette impression)·le 27 jan. 12:01
Peps14:Merci je vais faire cela, c’est malheureusement l’impression que ça me donné:/ et pour le débloquer il fait deculasser…?·le 27 jan. 12:54
Lady_C:tu as acheté un bateau et un moteur, sans le tester ?·le 27 jan. 13:06
juliana:Déposer en premier le carter de volant puis les bougies et faire tourner le volant d'abord à la main,si c'est l'huile,ça évitera d'en asperger partout.En principe rien que le fait de tourner en arrière le volant devrait vous orienter sur la marche à suivre.·le 27 jan. 13:11
Peps14:Merci, j’ai fait cela, rien n’y fait il ne bouge pas, j’ai injecter du wd40 en croisant les doigts, je laisse agir ·le 27 jan. 18:07
Peps14:Je ne l’ai pas acheté donc pas testé on me l’a donné en espérant pouvoir le redémarrer et m’en servir comme le bateau est plus grand que ce que j’ai, c’est un Zodiac pb4 de 4,98m·le 27 jan. 18:09
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AICAAICA
2j

C'est donc bien un moteur essence mais en retirant les bougies tu peux mettre du gazoil dans les pistons et laisser reposer quelques jours.
Le WG40 dégrippe aussi , peu être que cela suffira.

matelot@46565matelot@46565
1j

Bonjour
Je pense que devriez essayer de tourner le moteur à la main
Donc
vous enlevez la clef de contact
vous démontez les bougies-repérez les fils et les emplacements-
comme sur la vidéo il y a un gros écrou à utiliser afin de faire un essai
si vous n'avez pas de clef assez grosse
vous démontez le cache plastique noir
sur le volant il y a une encoche afin d'y placer une ficelle en ayant soit de faire un nœud
Si le blocage ce produit faudra utiliser les méthodes des personnes sur le site
Salutations

ploucplouc
1j

Si l'arbre d'hélice ne tourne pas au pt mort, c'est que ça doit pas être joli-joli dans l'embase. Et pour peu que l'arbre moteur soit aussi bloqué, ça bloque forcément le moteur. Puisqu'il faudra de toutes façons déposer l'embase pour réviser la pompe à eau, c'est par là que je commencerais.

Peps14Peps14
1j

Bonjour, merci pour ta réponse.
En effet une fois l’embase deposé le volant moteur tourne (a voir si ça démarre, d’ailleurs je peux démarrer sans l’embase ? Pas de risque ?)

Bon pour déposer l’embase en général j’ai la crémaillère à dévisser (entouré en rouge sur la photo) mais là elle ne monte ou descend pas quand je mets marche avant/arrière donc impossible d’avoir accès à l’écrou, l’embase est quand même sorti mais es ce normal? Cette crémaillère est posée dans l’embase dans un axe qui tourne un peu (entouré en bleu sur la photo), j’imagine donc que cette crémaillère ne monte et descend pas mais tourne ? Donc pour savoir quand je vais la remonter doit elle être tourné à droite, gauche, à la moitié si je suis au point mort j’imagine ?

Plus qu’à démonter l’embase pour voir ce qui ne va pas …

Peps14Peps14
1j

Avec les photos

Johntarzan AuceanicJohntarzan Auceanic
23h

Salut,

A mon avis, sans embase, tu n'as plus de refroidissement moteur.

Peps14:Ah oui logique en effet :) merci ·le 29 jan. 19:20
plouc:Oui mais ça peut quand même tourner pendant une petite minute sans risque, ça serait cependant un coup de chance que ça démarre après 3 ans d'arrêt.·le 29 jan. 19:43
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bepeybepey
23h

Le bruit ressemble à une batterie trop faible : le lanceur sort (et on le voit) mais pas de puissance pour faire plus

AICAAICA
9h

Maintenant que tu sais ce qui bloquait le moteur, tu peux faire un essai de démarrage pour voir si le démarreur est bon et si tu as de l'explosion.
Dès le démarrage tu coupes, comme cela ça n'as pas le temps de chauffer.

julianajuliana
7h

@ peps14
Vous pourriez expliquer ce qui ce passe sur l'embase pour quelle arrive à bloquer le moteur.Au neutre,l'hélice tourne ?.L'arbre moteur tourne ou pas à la main ? bloquage par pièces cassées ou ensemble rouillé ?
Pour le remontage,neutre en haut et en bas,pas de risque d'erreur,les cannlures ont un détrompeur.
Le changement de sens se fait par rotation avec une came dans le boîtier d'embase.
Pour le refroidissement,vous pouvez bricoler un tuyau d'arrosage mis à force sur le tuyau d'eau de la colonne.

Peps14:Bonjour, l’hélice ne tourne pas du tout sur le moteur et non plus une fois l’embase démontée. Elle ne tourne pas que ce soit au neutre ou avant ou arrière, je vais la démonter ce soir pour voir ce qu’il se passe à l’intérieur en espérant voir quelque chose.
Merci pour les cannelures, c’est donc bien fait :) donc c’est normal que je n’ai pas d’écrou à dévisser sur la crémaillère pour démonter l’embase ? ·le 30 jan. 11:32
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Peps14Peps14
2h

Bonjour, j’ai compris, du fil de pêche est prit dans l’hélice (enfin dans l’arbre) voyez l’état en image…
Savez vous s’il faut juste forcer pour sortir la pièce entouré en rouge ou s’il y a autre chose ? Également y a t’il un roulement à extraire avant et dans ce cas je suis coincé…?

Au niveau des cannelures pour le remontage avec la crémaillère je ne vois pas de détrompeur…. En bleu sur la photo

Merci

juliana:Sur un moteur en bon état,pour sortir le diabolo,on utilise en premier une clé à ergot pour faire tourner le diabolo en forçant modérément pour ne pas casser les trous de fixation,si ça ne tourne pas il faudra un extracteur à crochets et en appui en bout d'arbre pour tirer le diabolo (peu être fabriqué avec des tiges filetées si pas trop dure à sortir)·le 30 jan. 17:29
plouc:Avant de s'embêter à sortir le diabolo, il faudrait déjà regarder l'aspect de l'huile d'embase, peut-être que ce sera directement poubelle même si ce n'est pas à souhaiter.·le 30 jan. 17:36
juliana:@Peps14Tapez sur google "extracteur diabolo Yamaha" ça vous donnera une idée de la chose·le 30 jan. 17:54
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