Navigation fluviale : help, je vais trop vite !

Tu peux mettre des trainards?
Mais attention en battant en arrière!
(Je plaisante)

Bonjour
Le plus simple me semble de monter une hélice dont le pas est adapté.
Mais je crois que les moteurs n'aiment pas tourner constamment au ralenti.
Si tu comptes garder ton bateau longtemps et naviguer exclusivement sur canaux, change l'ensemble moteur inverseur hélice pour qque chose conforme à son usage.

Bonjour,
j'ai le même problème, je suis à 3-3,5 noeuds. Dans les ports je débraille avant la manoeuvre et tout se passe bien si j'ai pris le vent et le courant à l'endroit ;-)
Sur le canal st martin/ourcq, ben j'allais trop vite. Heureusement je n'ai pas été flash (ouf !)
En fait les seuls soucis rencontrés :
- lorsqu'on suis un "gros" qui est à la bonne vitesse. Il faut débrailler de temps en temps (mécaniquement pas génial)
- sur la durée : encrassement du moteur. Possibilité (hors des ports) de faire tourner le moteur débraillé un peu plus vite de temps à autres (pas sûr que cela soit suffisant)
Dans mon cas, la navigation occasionnelle sur les voie d'eau à faible vitesse, finalement je n'ai rien changé et j'ai considéré que je fais au mieux (le ralenti).
Dans ton cas un ralenti qui ne tourne pas rond n'est pas forcément un très bon signe.

En fonction de ton modèle de HB, il faut voir s'il existe ou non un kit de commande à distance. En général, c'est juste un montage / démontage en fonction du besoin, pas une modification permanente. On démonte la poignée du HB pour la remplacer par une commande à levier avant/arrière reliée au câble de la poignée d'origine. Reste juste à bricoler un support démontable pour cette commande à levier.

c'est désagréable de ne pouvoir faire une information utile à celui qui pose une question quand on ne sait pas de quel bateau il s'agit , avec quelle motorisation.

il existe des moteurs de forte puissance qui supporte très bien le faible régime.

si le bateau ne navigue qu'en rivière ou canaux, la solution serait sans doute de mettre en place une hélice plus adaptée.

j'ai le problème inverse, avec un moteur Mercruiser 220cv qui supporte très bien le ralenti, je souhaite remplacer l'hélice actuelle pour permettre d'aller plus vite à un régime moteur plus bas.

Je suis d’accord avec Vitalis.
La vitesse est limitée à 8km/h en canal soit 4,3Nds et 12 km/h en rivière donc 6,5 Nds.
Donc pas de pb sachant qu’il est rare de voir des radars sur les berges...

Peuwi

Tu a réussi à te décidé? Nous t’avons pleinement satisfait?
Je suis curieux de ta réponse car j’ai l’impression que tu a oublié ton propre poste ;)

Quizas :

Elle est bonne mais elle fait pas bien le ménage 🧹

Le bateau est-ce un voilier DALU 40 biquille? Plus de 10 tonnes, çà remue quand même de l'eau...

C’est intéressant cette histoire de moteur qui s’abîme en tournant au ralenti même quand on les décrasse de temps en temps en leurs faisant prendre leurs tours, comment font les pechoux ils ont des moteurs spéciaux ?

En fait, c'est sans fin,
pour un moteur donné, si on veut lui faire fournir un travail significativement en deça de sa puissance max, soit on le fait tourner à bas régime à son couple nominal, soit on le fait tourner à régime moyen à un faible couple.
Il semble que le moteur n'apprécie aucune des deux solutions.

Sur-tarer les injecteurs permettrait de limiter le glaçage des cylindres quand on l'utilise à bas régime ?
Alors il faudrait limite que je le fasse en permanence, puisque j'utilise le moteur en permanence à bas régime ...