Moteur Indenor XPD 6.90 - calorstat

Bonjour Alexouuille
Sur les moteurs terrestres le calorstat est logé dans une durit.
D'après tes photos, sur la 3ème, je pense que le calorstat est à l'intérieur de la durit courte qui est derrière le tube vert à angle droit (celui sur lequel est fixé le tuyau transparent armé)

De rien, c'est tout naturel...😕
Est ce que le phénomène est nouveau ?
La cause peut venir de plusieurs points :
Echangeur obstrué
problème pompe à eau moteur (turbine dessertie)
problème pompe à eau de mer (noyau caoutchouc denoyauté)
Injection d'eau de mer en sortie du collecteur d'échappement obstruée.

D'ailleurs, ce moteur donne dans les 90CV me semble t il. Or pour des puissances de cet ordre le diamètre du flexible d'échappement m'a l'air bien faible. ça peut aussi générer une surchauffe.

De toute façon il devrait y avoir un calorstat. Le fait est que s'il a été retiré, c'est qu'il devait y avoir ce problème avant. Peux tu nous en dire un peu plus sur l'historique de ce moteur ?

Tout à fait d'accord avec les hypothèses écrites précédemment .
D'après les marques qu'on voit sur la plaque support de l'échangeur, celui actuellement en place a remplacé lui d'origine.
Il a même été installé après que le moteur a reçu cette jolie peinture verte.

C'est un échangeur "macano soudé" dont il serait utile de connaitre l'origine.

Son dimensionnement est-il correct ? Est-ce que l'intérieur est bien propre?
Est-ce qu'il existe un historique des travaux réalisés?

Bonjour
sous ce lien vous trouverez de la documentation
we.tl[...]At9D5cS
Salutations