Modification commandes ULTRAFLEX
Bonjour,
La commande de mes deux moteurs est effectuée avec des commandes ULTRAFLEX type B58.
A gauche, j'ai les deux leviers pour la commande des inverseurs. A droite, j'ai les deux leviers pour commander l'accélération des deux moteurs.
J'aiemerai modifier ces commandes pour avoir à gauche les commandes du moteurs babord et à droite, les commandes du moteurs tribors.
Avant de me lancer dans l'aventure, je voulais savoir si quelqu'un a déjà fait ce type de modification et si il a rencontré des difficultés ?
Merci d'avance pour votre retour.
Il y a des pour et des contres ;-) !
En ce qui concerne la manette des gaz, il n'y a pas de débat, c'est vraiement mieux de les avoir acollées pour permttre de monter la puissance de manière quasi identique sur les deux moteurs.
En revanche, pour les maneouvres de port, je trouve que ce n'est pas du tout ergonomique d'avoir les commandes d'inverseurs collées.
Après deux ans d'utilisation, j'ai décidé de favoriser les maneouvres de port.
Installe un ACTUATOR TELEFLEX, un KE4, tous les vieux bateaux l'installent, car les doubles commandes sont pénibles et font peur.
Ben je viens de regarder, ce qui me fait peur, c'est le budget : 9800€ ;-) !
OUI, j'ai équipé le mien d'un TELEFLEX KE-4+, fini les doubles commandes, un gain en sécurité, manœuvrabilité,super investissement, tu auras toutes les infos sur GOOGOO
Bon, finalement j'ai tout démonté et j'ai commandé les deux commandes du Fly en neuf car les modèles en place étaient trop corrodés.
Pour rémondre à ma question, il est possible de réaliser toutes les modifications possibles car les commandes sont parfaitement symétriques.
Attention, sur les nouveaux modèles, un ergo est à faire sauter sur la commande de puissance pour permettre de passer droite-gauche en retournant une pièce demi lune.
Voilà, les commandes ULTRAFLEX B58 n'ont plus de secret ;-) !
OUI, moi, l'installation est complexe mais cela fonctionne très bien, marre des deux mannettes, fais le, tu as toute la doc sur la toile, à bientôt