Mise en route moteur inboard hors de l'eau . Marche arrière bloquée

Bonjour tout le monde

Étant novice, j'aurais aimé quelque renseignement. Je vais acheter dans 15 jours un windy 22 moteur volvo penta inboard 6cylindres 170cv qui est bloqué en marche arrière.

J'ai acheter une remorque pour le sortir de l'eau et le ramener dans le nord.

Le temps de faire les papiers et voir pour mon contrat pour l'emplacement avec la vnf je vais le nettoyer et réparer.

Hors ni connaissant strictement rien la dessus, j'aurais aimé savoir comment faire pour pouvoir laisser tourner le moteur hors de l'eau pour tout contrôler et réparer ce qui ne vas pas ?

Et si vous savez me dire qu'est-ce qui pourrait bloqué la marche arrière ?

La seule choses que je sais, c'est qu'il avait fait changer les câbles quelque temps avant. Il est sorti une dizaine de fois et d'un coup impossible de le remettre en marche avant ou neutre.

Un grand merci à vous d'avance.

L'équipage
#windy#inboard
Jeremy.dJeremy.d
04 juin 2025
matelot@46565matelot@46565
04 juin 2025

Bonjour
Ne jamais faire tourner le moteur sans refroidissement
nous aurions besoin au minimum du modèle et marque du moteur
Salutations

Jeremy.dJeremy.d
04 juin 2025

Bonjour, Oups désolé c'est un volvo penta 6 cylindres. 170 chevaux. Après je n'ai pas plus de renseignement.

bil56:oui mais la réf du modèle exactement ?...·le 04 juin 21:15
Jeremy.d:Je ne sais pas du tout malheureusement. Je vais le voir et certainement le prendre dans 15 jours·le 04 juin 21:28
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Forza53Forza53
04 juin 202504 juin 2025

Bonjour,
C'est simple:
-débrancher l'arrivée d'eau du passe coque à la pompe sur le moteur.
-raccorder cette pompe à un tuyau du dia qui va bien, longueur 1 m, 1.5m.
-faire tremper l'autre extrémité dans un grand seau et dans ce seau faire arriver une arrivée d'eau du robinet et laisser déborder en permanence.
-démarrer le moteur et surveiller la sortie d'eau par l'échappement.
Et voilà l'affaire est faite, ce montage évite des retours d'eau du coude d'échappement dans les cylindres (si l'on branche directement le tuyau d'eau sur la pompe du moteur).
Quant à l'inverseur, le faire fonctionner à la main en débranchant les cables de commande

Jeremy.d:Bonjour Forza53, merci beaucoup. Je vais le voir et certainement le prendre par la même occasion je vais pas faire 600km avec la remorque sans revenir avec. Merci ·le 04 juin 21:30
plouc:C'est une transmission Z-drive, le mieux pour le faire tourner c'est de retirer l'hélice et plonger l'embase dans un bac jusqu'à la plaque anti-ventilation (un fût de 200L coupé en 2 fait l'affaire). Il faudra ans doute changer les 2 soufflets car Volvo le préconise tous les 2 ans, regarder de très près le trim, le tuyau d'eau et surtout la corrosion si il était en eau de mer.·le 05 juin 10:08
Forza53:Oui plouc à raison, c'est plus simple comme cela , je n'avais pas pensé Z- drive!·le 05 juin 10:19
Jeremy.d:Merci Plouc. Je regarderai tout cela quand je serais là-bas et plus précisément quand il sera a mon boulot et a tête reposer. La je lui ai demandé les références des embases pour prendre de l'avance. Et je vais essayer de trouver un tonneau ou encore voir a mon dépôt pour vider un des fût. Merci encore à vous·le 05 juin 11:41
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aquilalarocheaquilalaroche
05 juin 2025

Si j'ai bien compris :
* tu as acheté une remorque sans savoir si elle est adaptée au bateau
* tu vas acheter un bateau sans l'avoir vu au préalable
* le moteur, dont tu n'as pas les références, est bloqué en marche AR.
* tu fais 600 kms pour voir
* et tu es certain de revenir avec le tout.

Je dis chapeau, faut oser.

Jeremy.d:Bonjour, oui tout à tout bien résumé. Le propriétaire actuel m'a envoyer quelques photos et vidéos de l'intérieur extérieur. Il démarre bien. Mais force vu qu'il est bloqué en marche arrière.Je vais peut être me claquer la tête pour le réparer ou trouver le problème. Mais bon je penses que le jeu en vaut la chandelle. Il me fourni avec 8 carbu, 2 embase et une culasse déjà embielé avec. Et diverses pieces à côté. Merci ·le 05 juin 11:30
Jeremy.d:Pour la remorque oui c'est une Pam double essieux il mettait un estou 630 dessus donc je penses qu'il ne restera qu'à régler les rouleaux de chaque côtés. Il y a 50 cm de différences par rapport a la longueur. Je penses qu'avec la remorque c'est faisable. J'ai changer les rouleaux, changer les freins les roulement et pneus sur la remorque. ·le 05 juin 11:38
aquilalaroche:Tu nous raconteras ton escapade.....·le 05 juin 11:42
Jeremy.d:Avec plaisir 😊·le 05 juin 11:46
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Jeremy.dJeremy.d
05 juin 2025

Un peu fou, je sais bien, mais 36 ans sa fait 16 ans que je me prive avec le travail en faisant du 24/24 7/7. Et depuis 3 ans nous avons acheté une maison le long du canal et nous profitons de rien les week-end quand je ne suis pas de permanence.

Donc le travail j'ai ralenti les travaux on commence à voir le bout. Place au plaisir et retrouver une vrai vie de couples. Et profitez enfin de la vie.

Merci à vous

Peace And Love:Il faudrait être sûr que c seulement un problème de câble pour l enrouleur pas un blocage de l’enrouleur, bon peu probable·le 05 juin 13:57
Jeremy.d:D'accord merci, je verrais bien quand il sera sorti de l'eau. Il c'était renseigner auprès du réparateur et il oui ont dit qu'il était sur a 90% que sa venais d'une goupille dans l'embase ·le 05 juin 19:05
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baradozbaradoz
05 juin 2025

Bonjour Jeremy,

Le blocage en marche arrière peut avoir plusieurs causes: un câble grippé ou bloqué dans la gaine, la commande sur l'embase bloquée, etc...
La technique de démarrage moteur avec un fut est la meilleure, pour vérifier la commande av/ar il suffit de déposer le carter de protection de commande sur l'embase, que ce soit une 280 ou 290, il y a un genre de biellette qui commande l'inverseur de l'embase, il faut déconnecter le câble: enlever la petite goupille inox et dégager l'extrémité du câble, ensuite vérifier qu'elle fonctionne correctement dans un sens puis dans l'autre, vérifier dans chaque position que l'hélice tourne librement dans un sens et est contrainte dans l'autre: marche av et ar, si cela fonctionne, bonne nouvelle c'est certainement ton câble morse qui est en cause et a remplacer ou ta commande au levier qui décorne, si ça ne fonctionne pas tu es bon pour remplacer l'embase!
Tous ces essais sont évidement à réaliser SANS DEMARRER LE MOTEUR!!!!!
Bonne chance!

Stéphane

Jeremy.d:Bonjour Baradoz, Merci pour les explications. A première vue il s'agirait d'une goupille dans l'embase mais il fallait sortir le bateau, c'est les mécanicien qui lui avait changer ses câbles qui lui ont dit que c'était cela a 90%. Le propriétaire actuel était embêter de payer la sortie d'eau et payer les mécano en plus. Il rentre dans le capital de sa sociétés donc pour le moment il est bloqué. Merci beaucoup Stéphane.Jeremy ·le 05 juin 19:11
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Jeremy.dJeremy.d
6j

Bonjour tout le monde, j'espères que vous allez bien? Véhicule et remorque prêtes pour prendre la route demain.
Prévu clés pour rouleaux, roue de secours, sangles palettes pour les pièces. La suite demain.

Polmar:Bien sympa de nous informer. Attention à la chaleur et à la bonne pression des pneus. (Un truc utile, on se ait avoir qu’une fois: la roue de secours pour la remorque).·le 17 juin 19:58
Jeremy.d:Merci Polmar et c'est avec plaisir de partager avec vous. J'ai commandé une jante et remonter un vieux pneu dessus par précautions. ·le 17 juin 20:14
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Jeremy.dJeremy.d
5j

Bonsoir tout le monde, me voilà rentrée avec le bateau à la maison. Après une sortie d'eau pas simple une première. reglage provisoire des rouleaux. Et remonter en 7h de route.

Bien sur a peine arrivée a la maison mon voisin et venu me rejoindre pour jeter un œil. En jouant avec la pièce entouré on arrive a débrayé. Et ou j'ai mis la flèche le cable est complètement pourri.
Merci d'avance pour vos réponses.
Le câble je vais le changer et tout bien nettoyer.

Faut il prévoir autre chose ?

PolmarPolmar
4j

Heureux pour toi.
Dommage que ton bateau ne doit pas encire foncitronnelle pour pouvoir profiter de la fraîcheur aquatique.

Jeremy.d:Bonjour merci et oui comme tu dit. Enfin faut encore que jattends vnf pour mon contrat d'amarrage. Mettre les papiers et mettre a jour de mon côté. J'en ai profité d'être en vacances pour aller a mon travail et passer un bon coup karcher sur la coque, sur les taud pare battage etc.. ·le 19 juin 14:08
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Jeremy.dJeremy.d
4j

Bonjour tout le monde petite question après un bon nettoyage ce matin, j'ai regardé au cable j'ai mis du wd40 sur le cable et dans le trou et remis correctement le câble à la manette correctement. Côté commande le câble était parti de la gorge.

Seriez vous me dire de quelle embase s'agit t'il ? Windy 22 Moteur volvo penta aq170a 250

Dans le rond que j'ai entouré il y a un pas de vis. Manque t'il une vis ou manques t'il un graisseur a ce niveaux là?

Merci à vous

sgvedettesgvedette
1j1j

Il me semble que c'est pour visser le cache qui va dessus tu l'a le couvercle au moins?

pendant qu'il est hors de l'eau regarde bien les soufflets voir si tout va bien

Jeremy.d:Ah d'accord merci et malheureusement non je ne l'ai pas. Donc je penses que c'est du a cela qu'il était bloqué en marche arrière. Et très compliqué d'en trouver un. Ou sinon à des prix de fou 😔·le 22 juin 09:47
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sgvedettesgvedette
1j

Disons que les algues s'installe plus facilement mat une arlerte sur le bon coin et ça va finir par tomber

Jeremy.d:Ah oui pas bête pour l'alerte, j'y ai pas penser. J'ai contacter Dam Marine il m'a renvoyé vers un revendeur de pièces d'occasion sur Nice. Donc 🤞🤞Merci à toi ·le 22 juin 12:37
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sgvedettesgvedette
1j

te precipite pas les mecs croient avoir des tresors :)

Jeremy.d:Oui bah quand je vois la casse nautique plus de 300 euros juste pour la protection autant acheter une embase d'occasion a 800 avec le capot dessus Il sont fou quand même. ·le 22 juin 13:12
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F3D73F3D73
24h

J’espère que tu ne l’a pas paye tres cher ce bateau
J’espère aussi que le reste du bateau n’est pas comme ton embase sinon cela va te revenir plus cher que le prix d’achat du bateau ..
Si je comprend bien tu n’as jamais vu le moteur tourner ??
Il me semble avoir lu que le vendeur te fournissait un deuxième embase tu peux pas récupère des trucs dessus ??

Jeremy.d:Salut, non je l'ai payé 2000 donc je ne connais pas trop les tarifs. À vous de me dire. Et si il l'a démarrer avant que je le prenne. Il me l'a ramené jusqu'à la rampe de chargement en marche arrière.. J'ai trouvé le soucis déjà un bon nettoyage et après le câble à l'intérieur était neuf mais il y a une vis sur les deux qui était trop petite 😅 donc voilà pourquoi il était parti de la gorge a là commande intérieur. Après oui il m'a donné énormément de piece d'origine volvo. Courroie anode essieux glace turbine joints de toute sorte. 2 embase supplémentaires mais il n'y a plus les capot de protection dessus. 2 hélices un bas moteur une culasse embiellé. D'autre tuyaux pour la navigation en mer etc etc. En attendant la ddtm du nord et le retour de vnf et mon assurance. J'ai changer la pompe de cale automatique qu'il m'avait fourni, j'ai refait les branchement des feux qui ne fonctionné plus. Et la lumière de la cabine. ·le 22 juin 18:08
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sgvedettesgvedette
24h

Met une ou même des alertes avec description différentes car parfois suivant les descriptions c'est pas bien répertorié, tu va finir par trouver faut être patient regarde aussi l'huile 80w90

Jeremy.d:Oui je pense lui faire une vidange pour partir sur de bonne bases en attendant. Et tant qu'il n'ai pas a l'eau. Merci ·le 22 juin 18:10
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