merry fisher 8.05

ça parait pas normal ...
direction par cables ou hydraulique ?

En ligne d'arbre, il est normal de tirer sur un bord ou sur l'autre en fonction du sens de rotation de l'hélice, mais c'est quand même moins flagrant sur un timonier que sur un voilier, et de la à faire demie tour ... ou alors sur un rayon important.Je ne pense pas a un pb d'hélice car tu aurais des vibrations en vitesse de croisière et/ou en déjaugeant.
Si la barre est dure à faible vitesse, il manque peut être simplement de l'huile dans la direction, très simple à vérifier, la jauge est sur le volant généralement.
Quoi qu'il en soit, pb de direction ou pas, une sortie d'eau pour inspection des œuvres vives est préférable et tu seras fixé.

Et en marche arrière ?

As tu vue le dessous ? de mémoire il y a une dérive sur ce modele, a coup sur elle ou le safran a pris un coup.

Tu as fais l'essais avec le professionnel ?

Merci pour les infos

Un semi rigide n'est pas concerne puisque c'est du hors bord,

Alfan relis mon post je n'ai jamais dit que c'était normal .... et les semi rigides inboard dans les magasines je veux bien mais dans les ports ..

J'avais un Targa équipé d'un 200cv et l'hélice étaient sensiblement de la même taille et la barre était souple, si direction a cable a mon avis la dureté de la barre vient des câbles..

non c'est un défaut récurent ,il faut faire un petit trimmer sur le bord de fuite de l'aileron du safran
évidemment après vérification que tout est normal .
alain