manoeuvres au port

A lire : Guide de manœuvre de Eric Tabarly. Ça date un peu mais livre très instructif.

même si c'est un peu loin de chez toi, il y a des stages manoeuvres de port de 3 à 5 jours organisés par Macif centre de voile à La Rochelle (ou en méditerranée) (de 350 à 650 euros)
Je l'ai fait il y a une dizaine d'années , c'était très bien

une photo du bateau, la forme de la carène et la puissance du moteur et la position du poste de pilotage peuvent être utile pour donner par écrit quelques conseils...

En France, c’est l’une des choses qu’on apprend en préparant le permis côtier.
Peut-être pourrais-tu t’adresser à une association française ou à une école pour qu’elle te fasse une ou deux heures de formation sur le sujet.

Je suis en train de faire le permis moteur en CH, sur le léman, et c'est la grande partie de l'examen pratique (que je passe la semaine prochaine) : accostage avant et arrière, sous le vent et au vent, parcage avant et arrière, prise de bouée... C'est vrai que mis à part s'exercer pas grand chose à faire... J'ai de plus remarqué que les théories sont différentes selon les sites / profs. Pour mon accostage j'ai appris à avancer à 45°, puis presque en parallèle au ponton, puis d'orienter l'hélice vers le ponton, un petit coup de gaz jusqu'à être parallèle, puis un coup de gaz avant moteur bien aligné... Et sur les différentes vidéos expliquant la maneuvre je ne vois jamais le coup d'arrière moteur contre le ponton pour glisser le cul... Idem pour les parcages, on doit nous s'aligner en tirant le cul en arrière de côté pour s'aligner dans la place, puis avancer, et je ne vois cela sur aucune explication. Même les autres écoles de CH semblent proposer d'autes manips. Donc, la pratique, la pratique....

1/ Rentrer au port avec tous les pares-battages en place, et les amarres aux taquets.
2/ Rentrer tout doucement et toujours faire les manoeuvres très lentement, moteur toujours au ralenti.
3/ En rentrant toujours regarder d'où vient le vent (en regardant les drapeaux, les girouettes, les fumées.
4/ Toujours décaller le début de sa manoeuvre en se positionnant du coté du vent. (ce qui veut dire que si l'on arrête le bateau et que l'on attends un peu, avec le vent on va se retrouver en face de sa place.
5/ En cas de fort vent de travers choisir une place ou l'on pourra se 'poser' contre un autre bateau.
6/ En cas de fortes rafales de vent, ressortir du port attendre que l'orage passe avant de revenir tenter sa manoeuvre.
7/ Si on est 2 sur le bateau, celui qui n'est pas aux commandes est dehors avec une défense à la main, prêt à l'utiliser pour éviter un choc.
Tous les bons marins stressent un peu lors des manoeuvres. Ceux qui n'ont aucun stress cassent le bateau.
62 ans, 40 ans de bateau, Trawler de 18 mètres, 900cv, 35 tonnes.

Le pare battage volant dans la main de l'équipier.
Pour les équipière, c'est souvent la gaffe.
Désolé pour vous Mesdames.

si tu n'y arrives pas ,arrête le moteur et prends une paire d'avirons ,c'est meilleur pour la santé et pour l'environnement
alain