Manoeuvre compliquée

Bonne question ...
Avec un seul moteur et sans prop d’etrave, avec un vent ou courant accostant, sans pouvoir aller de l’avant c’est pas simple.
Il y a la solution de Lulu, sous réserve de disposer d’une deuxième ancre et avec une poussée pas trop forte sur tribord du vent ou du courant.
Si a babord ca avait été un ponton il eut ete possible de culer et de laisser la poupe tourner autour d’un gros parebat.
Mais dans le cas d’une cale, le fait de culer aurait amené a frotter la coque ou pire l’embase ou l’hélice sur le béton: mauvais plan.
Une solution jouable: prendre l’apéro en attendant que le vent tourne, et hop, c‘était gagné :-)
J’avoue que je sais pas bien comment je m’en serai sorti dans votre cas :-(

Probablement un des cas les moins simples!
Tant que le bateau est au sec, porter le mouillage le plus loin possible par deux quarts sur l'arrière du travers et l'amarrer en embelle ; avoir la pointe avant sur l'anneau à terre en double parée à être récupérée à bord. Quand le bateau est à flot le mouillage et l'amarrage à terre permettent qu'il ne porte pas à la cale. On peut stabiliser en faisant AV ou AR très lente appuyé sur l'embelle. Quand on a assez d'eau pour remonter vers la plage, faire en avant en conservant l'embelle raidie et en filant progressivement la pointe.On pivote alors sur tribord en conservant l'embelle sans trop de mou et, pointe rentrée, on se retrouve bout au courant. En faisant gaffe (c'est à dire en rentrant le mouillage par le travers et en ne le portant surtout pas au davier) et en se replaçant bout au courant régulièrement et tout de suit si le bateau amorce une abattée au courant, remonter sur le mouillage et le rentrer à bord.
Voilà, vu de mon fauteuil...
Perso je fais pas en solo : pour cette manoeuvre là j'ai besoin d'un équipier.
Cdlt
JM

pour ma part dans ces cas j'amarre toujours (lorsque c'est possible) l'avant avec deux amarres en patte d'oie ,une de chaque coté du bateau et une ancre à l'arriére ainsi j'ai le choix au depart suivant le courant ou le vent .

Et donc, vous étiez seul ?
Si oui, comme le dit Jminet, peut-être qu'il aurait fallu trouver un équipier pour aider à la manœuvre.

Pour ce qui est de l'endroit d'échouage, je n'ai pas vraiment eu le choix puisque c'est le responsable du port qui m'a demandé de me mettre à cette place, l'autre côté de la cale n'étant pas accessible aux bateaux et le reste étant pris par les annexes.

Effectivement le plus simple me paraît d'attendre la fin de la montante, mais je voulais au moins savoir si une solution existe si jamais le cas se présentait à nouveau et que je ne pouvais l'éviter.

A part d'attendre tranquillement l'étale de pleine mer, j'aurais :
1 - garni d'un tas de parebats l'avant babord,
2 - largué l'amarre avant de son anneau sur la plage pour la passer en double sur un anneau-point fixe sur la cale en arrière du maître,-bau (à ce stade l'avant babord porte sur la cale),
3 - conservé à la main pour le contrôler le cablot du mouillage arrière,
4 - mis le moteur en avant lente sans larguer l'amarre avant,
L'effet attendu est que le bateau remonte le courant en lui présentant son arrière. Dès que l'on estime pouvoir contrer le courant dans son axe en marche arrière, larguer devant, continuer à reculer en contrôlant puis rentrant le mouillage arrière.
Plus long à expliquer qu'à faire, mais c'est quand même délicat.

on ne connait pas la hauteur de la cale de mise à l'eau par rapport au niveau de la plage.

si c'est une cale à hauteur de plage, il ne peut y avoir de difficulté à éviter par dessus.

si c'est une cale qui surplombe la plage, attendre que la mer soit suffisament montée pour faire mouvement et passer par dessus.

le cas décrit se rapporte sans doute à une cale-quai à la bretonne accostable, ce qui pose problème suite à un échouage sur la plage, trop près de cette cale.
le bateau ayant du mal à évoluer l'arrière au courant (d'autant plus qu'il y a un mouillage arrière) la solution solution est de faire marche avant pour remonter le courant et s'écarter de la cale;
la manoeuvre décrite plus haut par moi-même awa@ ne peut se faire que si le bateau n'est pas trop près de la cale pour pouvoir manoeuvrer afin de se mettre bout au courant en passant l'amarre arrière sur l'avant