louvoiement bateau a moteur

Bonjour, vérifiez le centrage et la verticalité du moteur sur votre tableau AR. Purgez votre circuit hydraulique. Vérifiez si il n'y a pas de jeu dans les rotules.

J'ai eu un bateau qui avait ce défaut à faible vitesse, par exemple, dans un chenal ou la bande des 300 M à 4 ou 5 N. Tout le temps obligé de corriger.
Je n'ai jamais réussi à régler le problème, je suis passé d'hélice 3 pales et 4 pales, bref.......la hauteur moteur était la bonne, le centrage aussi, c'était une direction électro-hydraulique puisque moteur Verado Mercury (qui n'avait pas d'anode de dérive, mais c'est d'origine comme ça).

En revanche, si ça louvoie en vitesse de croisière:

Purge hydraulique: oui, mais je n'y crois pas.
Jeu mécanique: oui mais il faudrait que ce soit énorme et ça se voit vite
Joints HS dans le vérin de direction: oui, probable
Clapet anti-retour piloté HS sur la pompe de direction: oui probable

Si ce n'est qu'en vitesse lente c'est normal, bateau monomoteur, c'est le couple de l'helice qui provoque cela. Si tu ne touches pas à la barre tu verras qu'il part à gauche puis à droite puis à gauche puis etc etc. Au plus tu prends de la vitesse au moins tu le ressent. Sur les bateaux moteur avec V8 donc grosse hélice, c'est pire.

Sait-on jamais, s'agit-il sur ce montage Mercury, d'une simple pompe de barre classique genre Lecomble et Schmitt ou Seastar, ou d'une direction électro-hydraulique ?
Electro-hydraulique = petit groupe hydraulique quelque part dans un coffre
Electro-hydraulique = 4 flexibles sur la pompe de barre (contre 2 seulement sur une direction hydraulique classique )