Ligne d'arbre et hélice : antifouling où pas ?

La formule ProSpeed, procédé nouveau, semble parfaite, je dis bien.....Semble.

Mais très chère.

Expérience lancée sur 2 arbres d'hélices + chaises d'hélices + hélices + safrans en Nov dernier, hélas, pour le résultat final, faudra attendre le prochain carénage.

Une préparation méticuleuse est à faire pour le ProSpeed et surtout, tout ancien antifouling ou peinture est à enlever, les pièces doivent être mises à nu.

On a remplacé le Velox par le ProSpeed, car au bout de 3 saisons, toujours la même chose, le Velox, çà ne tient pas, malgré tous les soins apportés et le respect des consignes.

Là encore, ProSpeed est en phase d'essai, mais si ça marche, alors, le prix en vaut peut-être la chandelle.

www.agl-marine.com[...]pspeed/

L'hélice est une Max prop, les pales ont des bords très aiguisés, il n'y a aucun signe/ début de corrosion, ni sur les bords ni sur la surface.
Pendant 3-4 ans j'ai utilisé la lanoline, assez efficace mais là c'était beaucoup plus contraignant, nettoyer genre miroir, étaler, "cuire" le tout avec la chaleur, etc etc, depuis que j'ai mis l'antifouling normal (>10ans) je n'ai plus changé.

velox depuis des années sur les deux ,bien respecter la procédure d'application .
alain