les huiles 2 temps

Comme pour beaucoup de choses, dès que c'est pour la plaisance, c'est plus cher. Par expérience, une huile de synthèse 2T de gamme moyenne pour moto, a très bien fait l'affaire de longues années sur mon vieil Evinrude 9.9, 2 temps. J'utilisais de la Motul, mais je ne sais plus quelle référence.

Non, on trouve des huiles TCW3 à moins de 10€ le litre.

Les moteurs marins tournent à bas régime (6000rpm max) et génèrent peu de chaleur. Il faut donc des huiles adaptées pour ne pas encrasser (surtout la bougie! ) et avoir un fonctionnement stable à bas régime.

ex déjà donné ici:

yamaha hors bord 6cv - 125cc - 6000rpm
scooter peugeot 10cv - 125cc
moto yamaha DTLC 18cv - 125cc
moto cagiva mito 37cv- 125cc qui prendra plus de 13000rpm/

à cylindrée égale le moteur de la cagiva est six fois plus puissant que le HB, il tourne aussi plus de deux fois plus vite.

Alors oui, on peut tourner avec de l'huile moto, mais ça n'est pas ce qu'il y a de plus adapté.

A la Coop le bidon de 1l de TCW3 Total est à moins de 10€ ttc

Au hasard de mes recherches, je tombe sur un tests d'huiles 4T.
C'est très ludique et instructif. Il en ressort que toutes les huiles ne se valent pas, une huile chère peut parfois être aussi peu performante qu'une huile 1er prix, mais une huile 1er prix ne sera jamais aussi performante qu'une bonne huile chère (à me relire, ça sonnait mieux dans ma tête).
Pas d'inquiétude pour nos voiliers, à moins de démarrer 10 fois par jour à pleine charge par -30°C, ça ne changera rien à la durée de vie de nos moteurs.

J'utilise du mélange à 2% d'huile et de super 98 pour ma débroussailleuse, ma tronçonneuse, mon taille-haie, et pour le moteur évinrude de ma caravelle... le même mélange pour tout ces appareils et ce depuis des années...