Identification du presse étoupe et que faire en cas de fuite ?

Bonjour
Je me pose la question actuellement du type de presse-étoupe qui est installé sur le bateau dans la photo ci-jointe, est-ce un joint Volvo un joint à glace ou bien le stopello ou vrm ? Et est-ce que je peux reserrer les colliers car a priori il fuit un peu... D'avance merci pour vos éclaircissements.

L'équipage
#etancheite#moteur
chippschipps
13 nov. 2023
Van de BootVan de Boot
13 nov. 202313 nov. 2023

Bonsoir,
à priori, c'est un joint à lèvres mais je ne reconnais ni un Volvo ni un RMTA.
Peu importe la marque, on voit bien qu'il y a une petite fuite.
Resserrer les colliers ne règlera pas le problème, il fuit au niveau des lèvres, il faudra le remplacer.
La solution pour essayer d'arranger ça provisoirement avant de le remplacer serait d'injecter de la graisse s'il y avait un graisseur sur ce joint.
Peut-être essayer avec une paille remplie de graisse avec une seringue dont une extrémité serait glissée à l'intérieur du joint sous la première lèvre et l'autre extrémité enroulée progressivement pour chasser la graisse et l'envoyer dans le joint.
Bon courage...
VdB

chipps:Ok merci je peux avoir un kit seringue qui comprend une seringue avec une paille plastique on en utilise pour faire des prélèvements d'huile moteur par contre je mets quoi comme graisse d'avance merci·le 13 nov. 2023 20:03
chipps:Pour information c'est un bateau qui est en vente chez moi donc j'ai informé le propriétaire mais en attendant je dois trouver une solution....·le 13 nov. 2023 20:10
Trimaran:Tu injectes de l'huile, ça flotte.Ou de la graisse compacte.C'est le bateau d'un client ! Tu es commercial ? Va falloir apprendre le métier, un jour...·le 13 nov. 2023 20:21
thierry0809:Il pose une question c'est bien il suffit d y répondre."Va falloir...." pense tu que un agent immobilier sache faire de la maçonnerie ???·le 24 nov. 2023 10:14
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philou2philou2
13 nov. 2023

Oui c’est un joint à lèvres, resserrer les colliers ne servira à rien
Tu peux essayer d’injecter de la graisse mais il sera à changer, quand ce type de joint commence à fuir c’est la seule solution pérenne

chipps:Merci à vous pour la réponse comme j'ai expliqué à la première personne je ne sais pas si vous voyez mes commentaires mais je compte utiliser une seringue avec une paille plastique pour injecter de la graisse quel type de graisse pourrait faire l'affaire ? d'avance merci. ·le 13 nov. 2023 20:06
Van de Boot:Graisse silicone, la même que celle du plombier... VdB·le 13 nov. 2023 20:31
chipps:Merci VdB ...👍·le 13 nov. 2023 20:40
gwennili2:Les joints Volvo (identiques à celui là) sont livrés avec 1 tube de graisse, elle est bleue.·le 13 nov. 2023 20:44
Van de Boot:Si tu veux engraisser un peu plus Mr Volvo, c'est toi qui vois. La graisse GEB est tout aussi efficace bien que translucide et n'est pas vendue au prix du caviar... VdB·le 14 nov. 2023 08:13
gwennili2:Ce tube, Volvo, était inclu dans la boîte du PE. J'ai changé ce PE, il y a plus de 10 ans, et pas depuis. Je mets un peu de graisse tous les ans, et le tube est loin d'être vide. J'en aurai encore pour quelques années. Je n'ai pas l'impression d'avoir engraissé qui que ce soit.·le 14 nov. 2023 08:17
Van de Boot:On ne parle pas de ton cas personnel mais du problème de Chipps...·le 14 nov. 2023 08:38
Polmar:Il n'y a pas une canule spéciale pour éviter de détériorer la lèvre lors de l'injection?·le 16 nov. 2023 12:04
rv56:Surtout de la Graisse, sans hydrocarbures·le 23 nov. 2023 23:01
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QuizasQuizas
13 nov. 2023

salut,
ce que l'on voit surtout sur ta photo c'est qu'il y a une concrétion de sel/oxyde ? au niveau des lèvres du joint et que sans nettoyer cette concrétion et vérifier l'état des lèvres du joint et de la surface de l'arbre à l'endroit de la portée des lèvres cela risque de continuer à fuir, tu peux sans doute checker tout ça en pressant (un peu) le joint ou le faire à la prochaine mise au sec ...

Trimaran:Quizas, il faut lire entre les lignes, Mr va informer le client, qui a déposé son bateau en vente chez lui, qu'il faut prévoir des travaux.·le 13 nov. 2023 22:32
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MamitaMamita
13 nov. 2023

Salut,

Bateau qui est en vente et qui ne fonctionne pas, donc à l’arrêt .
On peut aussi se demander, si l'eau ne vient pas de plus loin et plus haut...
En regardant l'état du tourteau tout rouillé, et de la pièce juste au-dessus concernant l'arrivée du câble de l'inverseur, l'eau pourrait arriver de plus haut, suinter sur le tourteau, puis longer l'arbre en inox, et se retrouver autour du joint à lèvres qui, lui, est étanche...
Dans ce cas, ce n'est pas le joint a lèvres qui fuit; c'est l'eau qui vient de plus haut et qui arrive au joint.
Mamita

Van de Boot:Peut-être commencer quand même par le plus logique, c'est à dire graisser le joint à lèvres. Ensuite, il sera toujours temps si le problème persiste de se gratter la tête pour trouver une autre explication...VdB·le 14 nov. 2023 08:37
chipps:Oui je vais passer mettre de la graisse déjà autour du joint ça peut calmer les choses car la fuite n'est pas importante ... Je verrai après ce qu'il faut faire de façon pérenne avec le propriétaire, ce n'est pas non plus mon bateau.... C'est à lui d'entamer des travaux plus importants à ce sujet.·le 14 nov. 2023 08:55
Mamita:RE,Perso, je mettrai un morceau de papier Q autour de l'arbre pour voir si l'eau arrive bien d'en bas ou d'en haut...·le 14 nov. 2023 11:14
fritz the cat:commencer par gouter l'eau pour savoir si elle est douce ou salée .polir l'arbre n'est pas la solution ,au contraire il faut déglacer ,papier 800 à l'eau ,puis avec une seringue injecter de la graisse hydrofuge ,celle fournie avec le joint convient très bien ,mais ce n'est pas indispensable .pour ce faire on peut changer la position sur le tube d'étambot .attention un courtier est un "sachant"en cas de vice caché sa responsabilité peut être engagée ,un particulier c'est plus difficile . ·le 23 nov. 2023 11:37
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fxvtfxvt
14 nov. 2023

Hello,
L'idéal, serait de faire coulisser l'arbre pour polir la surface en contact avec les lèvres du joint.
A faire avec une bande de papier de verre très fin.
Mais pour cela il faudrait que le bateau soit à sec.
Car vu le dépôt blanc ça va continuer à abîmer le joint, graisse ou pas.
Amicalement.
FX

TweedTweed
14 nov. 2023

Le plus logique c'est de changer la pièce qui doit être remplacée au plus tard dans 500 h ou 5 ans et graissée au moins 1 fois par an. On peut la remplacer à flot, à deux, mais il faut le savoir-faire et la maîtrise de ses nerfs.

PAOPAO29PAOPAO29
14 nov. 2023

Oups .. Agent de maintenance marine et courtier et tu poses ce genre de question ... pas sérieux tout cela !! Vue la tronche de l'arbre, démontage nettoyage de l'arbre voir changement du joint si la lèvre est OUT.Faut pas bidouiller avec ce genre de truc .. et ne pas s'improviser mécano façon docteur BIDOUILLE!

chipps:Excuse-moi je préfère les critiques constructives là je suis en train d'aider un propriétaire qui entretien pas son bateau et qui veut pas payer et il y en a d'autres comme ça.... Maintenant je pense que je vais virer mon profil parce que ça fait la deuxième fois qu'on me critique je pense que ce site n'est pas fait pour ça....·le 14 nov. 2023 13:20
chipps:Non finalement je vais pas enlever mon profil c'est bien de critiquer tout le monde n'a peut-être pas ton niveau excuse-moi même chez les pro moi-même j'ai des surprises·le 14 nov. 2023 13:19
chipps:Et parfois les propriétaires ne veulent pas engager des frais lorsque leur bateau est en vente c'est comme ça ça fait partie du boulot aussi mais au moins avec moi l'acheteur quand il achète son bateau il sait ce qu'il achète pas comme certains concessionnaire.·le 14 nov. 2023 13:24
Trimaran:Euh! Vu tes compétences et réflexions, tésur?·le 14 nov. 2023 17:51
Van de Boot:Voilà une intervention qu'elle est constructive... VdB·le 14 nov. 2023 18:26
PAOPAO29:Un presse étoupe comme tu nous montres est plus que basique. Qu'un plaisancier landa pose cette question je trouve cela normale ... qu'un courtier et agent de maintenance marine pose ce genre de question ... il y a un problème de compétences. Tu veux une réponse constructive : entoure toi d'un bon mécano (cela existe!) pour qu'il puisse t'accompagner dans des domaines que tu ne maitrises pas ..... et tu seras plus crédible dans ton discours de vendeur. Ma solution proposée ci dessus devra être pas loin de la vérité.·le 14 nov. 2023 23:05
thierry0809:Franchement trimaran tu me casse les coui....Réponds aux questions et garde pour toi tes réflexions et si les questions t'emmerdes alors passe ton chemin.Pratiquement toutes tes interventions sont puantes .Tu dois être plus vieux que ton grand père tu sait tout et tout les autres sont des cons ....Soit gentil trouve toi une occupation constructive. Bisous on t'aime bien au village sors un peu!·le 24 nov. 2023 10:29
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Van de BootVan de Boot
14 nov. 2023

On peut peut-être mettre au crédit de Chipps le fait d'avoir inspecté le bateau, d'avoir identifié ce problème et d'avoir fait l'effort de venir sur ce forum se documenter pour tenter de trouver une solution provisoire le temps que le propriétaire prenne une décision.
Et pour avoir côtoyé le milieu professionnel du nautisme pendant quelques années et y avoir gardé des contacts, je peux affirmer que ce n'est pas une démarche évidente...
VdB

San MarcoSan Marco
16 nov. 2023

Voilà, le profil de chipps est supprimé.
Je pense que ce forum, superbe au demeurant, gagnerait à ce que la modération supprime toute intervention où un jugement de valeur sur une personne est émis.

Trimaran:Tu risques de plus avoir beaucoup d'activités !·le 23 nov. 2023 22:49
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PolmarPolmar
16 nov. 2023

Chipps, en suivant l'idée de paopao29 "entoure toi d'un bon mécano (cela existe!) pour qu'il puisse t'accompagner ...:
Sur tes "conseils", le propriétaire vendeur pourra avoir besoin d'un "bon mécano"; que tu pourras gracieusement lui indiquer. (gagnant-gagnant avec le mécano).

Petit centime complémentaire.
Tu touches au joint.
L'acheteur constate qu'il fuit.
Il se retourne contre le vendeur qui lui affirme que cela a été contrôlé et corrigé, par toi (surtout si tu as dis que tu as fait le nécessaire).
Tu n'es pas la cul sorti des ronces; car il pourrait te reprocher une mauvaise action.
Au pire, tu auras à payer la vraie réparation.
Au mieux, une mauvaise réputation.
Mon conseil: Tu informes le vendeur qu'il faut remplacer le joint.
Tu en gardes la trace.
Tu informes les acheteurs qu'il y a un problème à ce niveau.
Tu dors du sommeil du juste.

fritz the catfritz the cat
24 nov. 2023

Tabarly disait :celui qui ne tient pas sur le pont d'un voilier n'a pas sa place à bord et il avait raison ,il l'a prouvé .
sur le forum c'est pareil ....

fritz the catfritz the cat
27 nov. 2023

une solution radiacle :
le mettre sur ber :-))

Trimaran:🤣·le 27 nov. 2023 12:01
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Phare d'otrante - IT - 16 juillet 2023

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