Hélices, le casse tête

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F canelures droites ...

Bonjour à tous

je viens d'avoir la réponse par DB Moteur. Je peux passer en alu en passant sur le modèle D5 qui remplacera les F7 actuels

Je pense les commander lundi ....

Guy

Bonjour

Les moteurs ont été totalement refait par un motoriste ce sont des 4.3 GL Volvo Penta
Les têtes d'embases ont également été changées.

En fait, lorsque j'ai acheté le bateau il ne montait déjà pas dans les tours et j'ai cassé 1 moteur et les ressorts sur l'autre (j'ai acheté sans suivi et en connaissance du risque)

Apparement les hélices F7 sont prévues pour des moteurs 5l et donc nos moteurs plafonnent à 3500 trs et chargé on a du mal à déjauger. Passer à la taille D5 nous fera (théoriquement) gagner 500 trs mais aussi et surtout seront moins sollicitantes pour les moteurs et nous baisserons je l'espère la conso.

Guy

Y a un doublon sur les sujets désolés

Salut à tous,

Après nos échanges voici la conclusion et surtout les éléments car ça peut servir à tout le monde

Rappel 2 moteurs Volvo Penta 4.3 GL embases Volvo DPX.
Test en mer le moteur plafonne à 3500 trs/mn avec hélice Inox Duo Propel F7 et ne déjauge pas
Diagnostique : Hélice trop grande il faut passer sur du F5
Soucis ... 2600 euros l'hélice X 2
Je ne peux pas ....
Dam Marine à l'écoute super service me trouve la correspondance en alu .. D5 ou I6
le prix chute 750 euros X 2 ....
Changement d'hélice ... le moteur monte à 4500 tr/mn déjauge tout est nickel ouffffff

En fait quand on a acheté le bateau les moteurs avaient été changé. A l'origine des V8 5l et la ca passait avec les F7 ...mais en mettant des 4.3 GL ça ne le faisait plus.

Merci à Hiss et Oh pour ce forum et à tous pour nos échanges

Guy