HB Honda BF50A4 ne monte pas dans les tours

"j'ai révisé LE carbu" ? il en manque deux.
Problème à vide ou en charge ?
Monté sur quoi et comment ? (photo)
Essayez le à vide avec des ouïes commandes débranchées (ruptures +/- 6300)

Pas de bip,surchauffe,pissette ?

Bonjour,
As-tu essayé des trucs tout bêtes comme :
Changer le filtre à essence.
Vérifier la mise à l'air du réservoir.
Faire tourner le moteur sans filtre à air.
Alimenter le moteur par gravité avec un petit bidon et une durite (réservoir d'atelier).
Amicalement,

Y a t-il des étincelles aux bougies ?

Bonjour,

Tes bougies, sont-elles humides après avoir essayé de démarrer ?
De quelle couleur étaient-elles avant que tu les changes ? (noir, trop d'essence), (blanche pas assez) ou (chocolat parfait).
Si tu as de l'étincelle et qu'elles sont humides, alors elles sont peut-être noyées et il faut régler l'air sur les carburateurs.
Si ça ne marche toujours pas, il faut régler le jeu aux soupapes (échappement trop serré perte de compression) en fait, je commencerais par ça.

Cordialement,

Le ralenti se règle uniquement sur la vis du carburateur du bas,SI vous avez touché aux autres vis (synchro) des 2 autres carbus,vous ne pourrez JAMAIS refaire tourner votre moteur correctement sans une synchro des 3 carbus (1h de MO).
Le Dashpot est une pompe de compression,qui augmente via les durites le niveau de cuve des carbus au moment d'une l'accélération franche.

Le dashpot n'agit que sur une accélération franche,avez vous essayé à vide manette débrayée et moteur froid ?ça vous donnera une première information à savoir si le problème se produit à froid,si le moteur se coupe à 2500 tr/m à froid,injectez du star-pilote dans la boîte à air (les bielles ne risques rien),si le moteur repart,problème alimentation,si ça ne change rien,problème gestion allumage.
PS:La pissette ne donne qu'une information mais ne garantie en rien le bon débit de refroidissement.