Groupe électrogene à 300 V

Bonjour , comme indiqué dans le titre , mon groupe monte maintenant à 300 Volts , la cafetière et autres appareils ont moyennement apprécié . Régulateur de tension ? et à quoi ça ressemble ? PJ photos du boitier ; pour info , les 2 cables rouges et l'ensemble de cables gainés en noir partent au tableau électrique du bateau . Des avis ? Merci .

L'équipage
21h

escaque tu as qulque part sur le groupe une plaquette electronique de regulation

captjpp


Non , il a + de 40 ans ( moteur Perkins 4108 ) . PS : 353 volts relevés au bornier entre les 2 fils rouges


Bonjour Lolo

Bon nous sommes sur des technologie du siècle dernier.😉
Je considère faute de plus d'infos que ton moteur tourne à la même vitesse qu'avant le problème, sinon le problème vient de la régulation vitesse.
Selon la taille (puissance de l'alternateur)et pour éviter d'avoir des balais certains alternateurs ont sur le même axe une dynamo pour fournir le courant au rotor, si tu as ce genre de modèle il faut vérifier la "dynamo" qui injecte peut être un courant trop fort.

Le Moko


a verifier absolument est le nombre d etour minute du diesel qui est le meme que la gene

il ce peut que le regine est changer pour quelques raison que ce soit

si c est un 3000 tr min il faut 3050 a vide
si cest un 1500 tr min il faut 1550 trcmin a vide

captjpp


tatihou:Mélange de la tension avec la fréquence notion d électricité à reviser·le 27 juin 16:38
Fabien83:Même avis que Tatihou, si moteur ne tournait pas au bon régime, ça modifierait la fréquence et non la tension. JPP dans ses œuvres... ·le 28 juin 08:15

comprends pas c eque tu dis mon ami TATIHOU
un groupe electrogene sauf bien sur les groupe inverteur ont une vitesse de rotation

si la gene est une 2 poles vitesse de rotation 3000 tr min
si la gene est une 4 poles vitesse d erotation 1500 tr min ca c est des groupe plus lourd
plus cher
a usage permanent

verifier la vitesse d erotation est la premiere des chose que l on fait quand un fait de la maintenance a un groupe que l on ne connait pas

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captjpp


tatihou:Pour te répondre la fréquence et la tension sont deux paramètres différents On obtient effectivement une fréquence de 50 htz en réglant la vitesse du GE à 1500 tr mn ou 3000 tour minutes suivant l alternateur c est le boulot du régulateur de vitesse du moteur on obtient la tension 220 v ou 380 v par le régulateur de tension Notre ami a un pb de tension tu lui réponds en lui indiquant qu il doit vérifier le nombre de tour de son moteur de groupe CE qui n'a vraiment rien à voir DONC réviser les bases de l électricité ·le 27 juin 19:21

ton groupe est un 1500 tr min

perso je regle a 1550 tr min

captjpp


Comme l a noté LeMoko , il n y a pas eu de changement de régime moteur , je voudrais que quelqu’un m.indique les différents composants du coffret ( borniers exceptés bien sûr). Merci


ok es tu sur de la vitesse d e rotation

captjpp


Rebonjour

Désolé du manque de précision
dans ton coffret tu as borniers voir un ou deux relais.
il manque une photo du coté bas ou il y a l'air d'avoir un compte tour ou voltmètre !!
Bref un peu plus de photos.

Le Moko


Pour info si vous avez lu la plaque signalétique photo une c'est 1500tr/mn....

Le Moko


captainjppp:quil doit tourner a la vitesse necessaire n empeiche pas de verifier sa vitesse de rotation je repete c est la premiere des chose a faire en maintenance des groupes avec bien sur un compte tour ·le 28 juin 08:18

En bas ce sont les commandes : contacteur , horametre etc. Sur le côté il y a ça: photo


ok c est un 1500 tr min

mais es ce quil tourne bien a 1500 tr min

non il ny a pas de compte tour

captjpp


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