Fusible bizaroïde

Bonjour,

Je crois avoir trouvé pourquoi ma pompe de cale (Sahara S500, fusible 2A d'après la doc ne fonctionnait plus).
Voici la photo de ce que je viens de démonter entre les 2 cosses extérieures du contacteur sous le tablau de bord.

Pas de continuité, résistance infinie.

Savez-vous où je peux trouver ce genre de fusible à ponter ?

en vous remerciant !

L'équipage
#Électricite
Ketch25Ketch25
3j
alboralbor
3j

Tu ne trouveras pas ce genre de « fusible «  dans le commerce .
Enlève la gaine thermo et tu visualiseras le composant qui semble te poser problème ro

ATCFrogATCFrog
3j

Si c'est effectivement un fusible, c'est pas bien compliqué d'en refaire un (avec porte-fusible ce coup ci) et des cosses fast-on

Benoit BBenoit B
3j

je viens de démonter entre les 2 cosses extérieures du contacteur sous le tablau de bord.

Pas de continuité, résistance infinie.

Entre les 2 cosses, ça veut dire en parallèle ?
Si oui, ça n'est pas un fusible, peut-être un condensateur.
Enlever la gaine thermo pour voir précisément le composant.

Kerare:Eventuellement une diode·le 13 nov. 08:24
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Ketch25Ketch25
2j

il était branché comme ça : borne inf et sup du contacteur de la commande de pompe

albor:Ketch, on tourne en supputations Là , il est temps que tu sortes le composant de la gaine pour faire avancer ton prob-·le 13 nov. 13:22
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PolmarPolmar
2j

Ce ne s'était pas un condensateur pour supprimer les parasites produites pr le moteur de la pompe ?

Polmar:Je rectifie, possiblement un condensateur de démarrage.·le 14 nov. 08:58
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Ketch25Ketch25
2j

Bravo les gars (je peux vous dire que chatGPT c'est de la crotte à côté d'un bon forum d'humains) !
Ce n'est pas un fusible mais capa ou diode ?
J'ai pas de mention µF et avec la zone grise je dirai diode ?

matelot@19001:C'est une diode.·le 13 nov. 14:15
matelot@19001:Maintenant que tu le sais, teste là avec ton ohmmètre dans les deux sens pour la contrôler.·le 13 nov. 14:17
matelot@19001:Probablement destinée à protéger la bobine du relais des tensions inverses de rupture. Attention à ne pas la brancher à l'envers.·le 13 nov. 14:20
Kerare:Elle peut aussi donner une info de tension à un appareil électronique (répartiteur de charge, ...).·le 13 nov. 21:40
Lady_C:diode de roue-libre ou anti-retour, pour empêcher un pic de tension et protéger un relais quand on éteint un moteur.·le 14 nov. 09:23
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Ketch25Ketch25
2j

oups.. le sens n'est pas noté sur la gaine.. tu sais comment retrouver le bon sens de montage ?

matelot@19001:Il te faut mettre ton multimètre en position voltmètre 20 V, et regarder lequel des deux côtés est le positif (quand le relais est alimenté). C'est sur celui-là qu'il faut brancher le côté de la diode marqué par un anneau de peinture. Ainsi elle sera dans le sens non-conducteur. Si tu la branches dans l'autre sens tu la grilles.·le 13 nov. 15:44
matelot@19001:Relais ou pompe, je ne sais pas mais c'est pareil.·le 13 nov. 15:55
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MamitaMamita
22h

Salut,
A Ketch25,
"...Je crois avoir trouvé pourquoi ma pompe de cale (Sahara S500, fusible 2A d'après la doc ne fonctionnait plus)...".
Alors certes, cette pièce doit être une diode anti retour...(perso, pas indispensable !).
Mais apparemment, elle est branchée sur l’interrupteur 3 positions (Auto/arrêt/Manuel) de la pompe de cale (Sahara S500).
Mais je ne pense pas que cette diode soit la source de ton probléme de fonctionnement de pompe de cale: au vu de tes photos, je pense plutôt que c'est l’état (oxydation !) de tes cosses "faston" de l’interrupteur 3 positions qui est en cause...
Mamita

matelot@19001:Oui, c'est probable.·le 14 nov. 14:13
albor:« Oui, c’est probable «  mais as tu vérifié si la diode est bonne ? Il faut t’assurer de cela et ne plus revenir sur elle en supposant ….tu dois éliminer cette supposition .Cela te conforteras et comme le dit Mamita, «  pas certain qu’elle soit indispensable » vérifies tes connexions ·le 14 nov. 14:30
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