Fuite Huile Perkins

salut
même si ils ne sont pas à vie les bons joints spi vilo des Perama devraient tenir quelques années, non ?
tu n'as pas de surpression dans bas moteur ou/et portée arbre de vilo usée au niveau du joint ou portée du logement abimée ? avec une certaine pression l'huile passe ... si tu n'as une fuite que d'un côté cela pourrait déjà être une bonne indication.
ou qualité du joint spi, par exemple chez part4engines ce ne sont pas des OEM et les ressorts pètent.

Ok merci , je vois ça au démontage samedi . Peut-être d'ailleurs que ça fuit de partout à la fois ....
J'en profite pour changer les silent-blocks qui ont un âge certain ...un modèle et une dureté à recommander ?

Oui ,c'est pour ça que je vais commencer par une inspection et ensuite dégraissage général ,histoire de voir où ça fuite .

Bon ,on a sorti le moteur ,démonté le carter d'huile ,tout va bien ,c'était (apparemment ) juste l'embout de vidange (avec le bouchon à clé carrée) qui a cassé à ras du carter (rouille ) et comme le moteur est incliné vers l'arbre ....

J'ai commandé joints et silent -blocs chez parts4engines ,ça devrait repartir pour la saison ...

si ça continue à fuir avec un joint spi neuf de bonne qualité c'est peut être un affaissement du palier de vilo ou bien du roulement de sortie voir le jeu .
alain

4108 = vilebrequin à 3 paliers comme les vieux moteurs de 4cv d'il y a 50 ans. Le vilebrequin n'étant pas assez bien guidé s'use ainsi que les coussinets de paliers. Il faut lui mettre des couches en dessous...

bonjour à tous tous les vieux moteurs british fuient par la, c'est un problème récurent comme on dit chez land rover (les defender) tant que ça fuit c'est qu'il y a de l'huile avant les joints spi c'etait un espece de chanvre qui faisait l'etancheitè sur les mg, austin healey , perkings ,aston jag etc des que l'embout de vilebrequin etait un peu usè on y avait droit = la flaque dans le garage! mais ça n'a jamais empèchè ces moteur de faire des miliers d'heures! chez les fournisseurs de pieces de bagnoles anciennes on trouve des joints en 2 parties ça evite de tout demonter !si comme moi vous n'aimez pas les fuites d'huile dans les fonds, les pannes recurantes de relais lucas qui vous empechent de demarrer le moteur au pire moment et bien faites comme moi virez ce p.... de perkings et mettez du japonnais il y a moins d'imprevus mais c'est moins romantique

"Un moteur diesel qui démarre super bien peut être un moteur qui justement manque de compression...."

euh là jerome tu es atteint d'une surpression d'optimisme à partager avec tous mécanos dépressifs hi hi hi
mais je pense que si surpression l'huile va d'abord sortir par des voies plus naturelles que les joints à moins bien sur que les joints soient complètement nazes et les voies naturelle obstruées, ce qu'il va tous nous arriver un jour ou l'autre splasshhh !!!