Est-ce du liquide de refroidissement ?
Bonjour a tous,
Un voisin de ponton a un yanmar de 2 ans, 220h.
Il y a une légère perte de truc qui ressemble à du liquide de refroidissement mais les résidus de couleur sont concentrés autour de la pompe à eau de mer.
Ca vient peut-être de plus haut, il y a de très légères traces sous le boîtier échangeur, mais on ne comprend pas comment les traces sont vraiment plutôt sur la pompe.
A priori il n'y a pas de ldr derrière la pompe (courroie je suppose, donc sec / ou bien chaîne donc huile). Je me trompe encore ?
Est-ce que des résidus de cette couleur sont habituels ?
Est-ce que c'est plutôt un mélange eaudemer + huile, ou quoi ?
Dimitri
Bonsoir,
La pompe à eau de mer semble laisser fuir de l'eau ...de mer.
Il y a probablement des gouttes à tomber en dessous, lorsque le moteur est à l'arrêt
Hi Dim,
tu découpes le fond d'une bouteille plastique, une ficelle et tu l'accroches sous la pompe.
Quizas senior marine engineer diplômé Supméca Bagnon-le-Vaseux promotion 1988
peut-être s'agit-il simplement de la durite à repositionner ou resserrer pour empêcher des projections de goutte ?·le 25 fév. 2023 09:45
Hah sur ce bateau, la cale sous le moteur est étonnamment facile à nettoyer (par rapport à mon sunfizz). Je crois que le proprio aimerait que ça soit réparé... Mais, Quizas, est-ce que tu veux dire que cette fuite esr normale, voire inévitable ?
Bonjour,
Fuite du joint spi de la pompe à eau de mer. A reconditionner si vous êtes bon bricoleur d'autant que la pompe n'est pas vieille.
A changer sinon.
Super, merci énorme à tous pour ces commentaires, je vais transmettre à l'intéressé. (Et je garde tout ça entre deux neurones pour le jour où ça m'arrivera)
Salut,
Je me joins a l'ensemble des intervenants pour indiquer que le "vert de gris" qui apparait doit venir de l'oxydation de la pompe de mer: pour être plus précis, cela doit provenir de l'oxydation du ressort acier du joint spi (acier/bronze) qui baigne normalement en permanence d'ans l'eau de mer.
Certainement la meilleure solution: démonter la pompe à eau de mer, changer le joint spi coté eau de mer, en changeant le ressort acier par un ressort inox , ou par un joint torique en lieu et place du ressort acier...Vérifier que les roulements à billes soient encore fonctionnels.
Mamita
Merci Mamita,
ce matin on a parcouru le catalogue de pièces de ce Yanmar.
Il y a apparemment sur ce (4JH45 je crois) un joint de type "garniture mécanique" (comme les pompes à liquide de refroidissement des moteurs de voiture) + un joint genre V-ring.
On a commencé à chercher un appro de garniture mécanique à prix raisonnable (120€ chez Yanmar, une cinquantaine )
Une question me reste concernant les roulements.
Est-ce que l'eau qui passe à travers ces joints passe également ensuite dans les roulements ??
Car il me semble que pour les pompes à eau de voiture, il y a systématiquement un petit conduit d'évacuation de l'eau qui fuit, situé entre le joint et les roulements, pour éviter de zigouiller les roulements. Ca me semblerait vraiment étrange que ce ne soit pas le cas sur ces pompes...
c'est du vert de gris ,occasionné par une très petite fuite du joint spi de la pompe eau de mer.
