Embase OMC 800 → câble inverseur

Est ce que quelqu'un a une idée lumineuse pour refaire ce gainage tout en garantissant la pérennité de la réparation ?

Les extrémités sont identiques des 2 cotés avec un arrêt rond sertie aux bout des câbles (voir photo).
Cela permet de s'insérer dans la pièce de commande l'inverseur.
Le problème en remplaçant tout le câble c'est d'arriver à sertir le même type de finition. Ensuite la gaine est particulière avec à plusieurs endroits un genre de presse étoupe servant à l'étanchéité.

Par contre toujours le même problème...... la marche arrière qui ne passe pas. pas le moindre soucis avec la marche avant qui s'enclenche parfaitement. Idem pour le point mort. Par contre RIEN pour la marche arrière.
J'ai remarqué une chose en démontant l'embase. En marchant avant, l'hélice est couplée au moteur que se soit dans un sens comme dans l'autre. Par contre avec la marche arrière il y a seulement un sens qui est couplée au moteur. Dans l'autre sens l'hélice est désaccouplée du moteur ...... est ce normal ou est ce le problème ?

Bonjour,

J'ai deux embase omc 800 , non même en marche arrière elle est couplée dans les 2 sens , je pense que vous avez un problème avec vos crabos et le pignon de marche arrière ou alors lorsque vous avez remonter le système de crémaillère, vous l'avez mis une dent trop bas ou trop haut dans l'entraînement
Amicalement

Bonjour ,

Si ça peut vous aider, y a pas mal d'informations sur ce site
www.sterndrive.info[...]ex.html
Ça m'a déjà pas mal aidé pour restaurer à neuf mes embases
Si vous voulez je peux vous faire quelques photos, j'en ai une de rechange en pièces si vous voulez comprendre le mécanisme
Amicalement

Montage du V8..... D'origine un V6 mais il était complètement HS.

Bonsoir ,

Désolé pour la réponse tardive,
C'est une omc 800 commande à cable ,
Je vous fais les photos promises début de semaine car ce week-end je suis en déplacement pour le travail
Bien a vous
Kevin

Pour faire suite à une demande en MP le câble est de nouveau opérationnel. Ce n'est pas le câble qui était abimé mais la gaine. J'ai d'abord renforcer chacune des 2 gaines individuellement avec un ressort en inox très fin. Puis le tout coulé dans du SIKA. Ensuite un ressort plus grand qui prend ensemble les 2 gaines pour n'en faire qu'une et le tout dans du caoutchouc liquide que j'ai moulé. Pour finir de la gaine thermo spéciale qui reste souple afin de redonner au câble son allure et fonction d'origine. Concernant le changement du câble en lien même le lien ci-dessous donne l'explication détaillée :

En espérant avoir un peu aidé.

Bonjour à tous.
Je viens de visionner longuement les vidéos : www.sterndrive.info[...]ex.html
Il apparait sur sur vidéo une "bague à épaulement" qui vient se placer entre la commande de la roue cranté et la crémaillère.
Je n'ai malheureusement pas cette bague et je ne la vois également pas sur le document technique de l'OMC 800.....
Est ce que cela parle à l'un de vous ?
D'avance merci !