Eau dans l’huile moteur

vidanger plusieurs fois, y'a pas d'autre solution à mon avis ...

Le tuyau d’eau peut il faire remonter l’eau jusqu’au moteur ? Du coup je me pose la question de savoir si je n’ai pas un autre problème.
Il n’y a pas beaucoup de pression dans le tuyau

N'y avait-il pas de la mayonnaise avant ?

L'eau injectée dans l'échappement ne va pas remonter par une soupape d'echappement quand le moteur tourne à cause de la pression des gaz.

Par contre à l'arrêt cela peut amener de l'eau dans un cylindre et soit le moteur refuse de tourner sous l'action du démarreur soit on tord une bielle.

Mais l'eau ne passe pas dans l'huile par le cylindre en si peu de temps pour faire de la mayonnaise.

Je pense plus à un problème plus ancien du côté joint de culasse.

bonjour à tous ;il y a quelques annèes apres avoir mis le mat de mon passoa 47 dans l'eau, j'ai aussi rempli l’échappement et le moteur ! et oui... donc impossible de remettre le moteur en route l'eau n'est pas compressible! remede= si injection indirecte couper vanne arrivée d'eau ,retirer les bougies de prechauffage, ,stop moteur enfoncè ou electrovanne debranchèe faire tourner le moteur ,l'eau va sortir et giclèr par les trous de bougies de prechauffage, si vous ne voulez pas faire tourner le moteur au démarreur mettre une douille sur le boulon de poulie de vilebrequin et faire tourner le moteur à la main ;quand l'eau ne sort plus remettre les bougies faire la vidange et changer le filtre à huile, redemarrer le moteur quelques secondes puis revidange ,apres une dizaine d'heures de marche refaire une vidange, normalement pas de conséquences !sur les petits moteurs si vous avez mis de l'eau à l’intérieur et que le moteur semble grippè ne surtout pas forçer (risque de tordre un pied de bielle) vider d'abord l'eau !pour une injection directe (pas de bougies de prechauffage) démonter les injecteurs! bien sure il ne faut pas attendre 10 jours pour faire l’opération! cet incident arrive sur les petits bateaux de peche quand ils remontent le chalut et embarquent tableau arriere bien enfonçè ,une deferlante qui noie l’échappement(dixit les pros de la Turballe apres mon petit incident!10 ans plus tard mon moteur tourne toujours comme une horloge! d'ou l'importançe d'avoir toujours de l'huile et des filtres à bord !perso comme de temps à autre je vais trainer dans des coins un peu isolés j'ai bougies de préchauffage,démarreur, damper, silentblocs ,waterlock à bord! ma femme me dit que je suis parano........

sujet d'assaisonnement hautement intéressant, peut-être existe-il un additif à l'huile qui nettoie efficacement tout le circuit huile de cette mayo lors d'une vidange de nettoyage, le fond d'un puits de science d'un félin de passage pourrait peut-être nous éclairer....

pour Quizas; bonjour .bien sur que j'ai un clapet sur la sortie d’échappement(système vetus):bien qu'il soit difficile de tirer des conclusions lorsque l'on se fait coucher par une déferlante ,la pression de l'eau étant extrêmement violente !après réflexion je pense que lorsque je me suis fait couchè l'eau contenu dans le waterlock vetus(environ 20 litres) est rentrèe par une soupape d’échappement ouverte (heureusement le moteur était arrêtè)le filtre à air était également plein d'eau ????,une partie de l'huile moteur dans les fonds ! après coup j'ai mis un waterlock vetus à clapet anti retour série lsg. on l'oublie souvent mais quand on insiste sur un moteur récalcitrant au démarreur si la vanne d'eau est ouverte on rempli le waterlock ! petit additif= quand on part loin avec des conditions difficiles envisageables c'est peut être pas mal d’être un peu parano et de pouvoir solutionner sois même les incidents. sur les cargos qui font les mêmes routes il y a toujours une multitude de pièces de rechange

pour mon cas l'eau était rentrée par la pompe de refroidissement eu de mer, le joint torique avait laché