Deux moteurs hors bord ... comment les adapter

Juste par ce que je tiens à avoir deux moteurs équivalents (je suis déjà tombé en panne à 5 miles de mon abris, et rentrer avec un 6cv par mer formée je te le laisse ^^)

achete un bon yamaha enduro 40 cv 2 temps d'occasion c'est ja mais en panne et presque - lourd que 2x 4 temps toujours en panne quand ils viellissent(meme yamaha)

Aucun sens de mettre 2 fois 20cv, le rendement sera tellement meilleur avec un 40 et même un 30cv, je ne crois pas non plus au petit moteur annexe qui ne tourne pas et a des chances de ne pas fonctionner le jour J. Pour la question de la Sécurité , de nos jours avec le monde qu'il y a sur l'eau il est facile de demandé de l'aide. VHF portable + tel portable me paraisse plus judicieux. A moins de navigué dans des endroits retranché. La sécurité c'est le bon sens, donc 1 moteur bien révisé dont on est sur, et on ne tombe pas en panne, sauf avec de l'essence pourri et dans ce cas on peu avoir autant de moteur que l'on veut.
Bonne Nav

Pour le fun, et uniquement pour le fun, il faut que les HB aient un arbre adapté au tableau arrière et V de carène.
A priori, je dirais des moteurs arbre court.

Ensuite il faut un moteur avec hélice rotation à droite et un moteur avec hélice rotation à gauche.
Une barre de liaison pour la barre entre les deux moteurs.
Les deux moteurs doivent-être montés légèrement pincés. Après, ce n'est que du montage, rien de bien sorcier.

Mais je répète, c'est juste pour le fun, car effectivement d'un point de vue rendement et utilité.......Bof !

Sinon, il faut trouver un bateau avec un tableau arrière assez large qui puisse supporter le poids des 2 moteurs, au delà, quelle est la difficulté ?