Déculassage Perkins Perama M 30

Bonjour à tous,
Suite à une forte suspicion de joint de culasse soufflé, je m'apprête à déculasser ce bon vieux moteur de 34 ans d'âge (bateau Ultramar Chiberta que j'ai acheté il y a 6 mois...).
J'avais fait le réglage du jeux des soupapes avant de faire les compressions (compression à 3 bar sur le cylindre 3, à 19 sur les autres).
Pour l'instant j'ai du mal à retirer la pompe à eau douce qui est en partie fixée sur la culasse (2 goujons rouillés, cassés)...ça mijote dans le WD 40 pour le moment...
Ma question qui me taraude et m'empêche de dormir tranquillement :
Une fois que j'aurais enlevé cette culasse, je verrai les cylindres et les pistons dans la position où ils étaient quand j'ai retiré la rampe de culbuteurs.
Comme il y a de fortes chances que ces pistons soient recouverts de calamine, j'ai envie de les nettoyer du mieux possible au WD par exemple. Mais bien sûr ils ne seront pas tous les 3 en positions haute (genre PMH).
Est-ce que je peux tourner le villebrequin à la main pour accéder facilement aux 3 pistons l'un après l'autre, et reposer ensuite ma rampe de culbuteurs dans l'état où elle était avant démontage (je referai bien sûr le jeu aux soupapes vu que je les aurai nettoyées avec rodage et rectification du siège etc).
Voilà, si une âme charitable peut me libérer de ce questionnement vital, ma reconnaissance sera éternelle !
Merci d'avance mille et mille fois !!!