Coque : on voit la fibre

Bonjour,

Ponçage, mastic époxy (watertite ou autre équivalent) , re-ponçage si besoin, re-mastic si besoin.

Le nombre de "re" dépend de ta dextérité à l'enduit et de ton niveau d'exigence pour le rendu fini.
Si tu fais attention, tu peux limiter grandement le re-ponçage. Par contre le premier ponçage est indispensable pour que le mastic adhère, surtout la ou il y a de l'antifouling (ne rien mettre directement sur l'antifouling)

ça peu aller du simple rafistolage (c'est pas péjoratif, ça peu tenir longtemps si c'est bien fait) à la réfection complète de la carène, ça dépends de ce que tu veux faire du temps que tu as, et de ton courage car c'est pas des tâches passionnantes.

Le gelcoat part car il n’adhère plus sur la strat dégradé par l’osmose...
mesure l’humidité... mais le bateau est sans doute bien malade... si tu compte pas le garder plus de 10 ans tu masques me soucis
Sinon tu répares le problème à sa source

On ne regonfle pas un pneu qui a une crevaison lente... on le répare ;-)

arrêtez de mettre de l'époxy partout ,ce n'est pas la panacée ,surtout que l'usage est bien spécifique .
hygrométrie ,température ,qualité du support et surtout le coût ...

Pour faire les travaux sans faire la fortune des ostéopathes (dommage pour eux), j'envisagerais au mieux de mettre le bateau à l'envers, si la motorisation l'accepte. ou sur le côté, en prenant les garanties pour éviter qu'il retombe.