coque aluminium trouée

De mon coté je ferais un doublage avec une plaque alu, le tout couvert d'un mastic-colle comme joint.

L'idéal étant ensuite de supprimer tout cela pour boucher la fissure et les trous des rivets par soudure le temps venu.

Bonjour,

attention quand-même à ce qu' il n'y ai aucun interstice entre la plaque rivetée et la coque.

Une carène brute d' alu ne s' oxyde pas, mais de l' eau de mer prise en sandwich entre deux plaques ou tout simplement entre une plaque d' alu et un revêtement mal collé crée une oxydation importante.

Ma carène brute d' alu ne me pose aucun problème, alors que du Traed-Master qui était mal collé sur mon pont a entraîné la formation de cratères assez impressionnants, parfois quasiment traversants!

Gorlann

Pour moi, oui; et surtout si une face est exposée au soleil.
Cela se calcule: coefficient de dilatation thermique de l'alu comparé à celui du composé verre-résine.
Mais si l'adhérence du CVR sur l'alu est supérieur, cela devrait aller.

Et si cela se décolle, le fibre sera facile à enlever. ;-)

Puisque tu veux le faire, achète un kit de réparation avec 1 m² de fibres et fait la réparation locale.
Tu risques une quinzaine d'€uros; ou 50 avec le kit West System G/Flex 655-K

À mon avis tu devras tôt ou tard passer à la soudure pour faire ça bien, donc la question est de combien de temps tu souhaite disposer avant la vraie réparation.

Le rivetage d'une plaque est sans doute le bricolage le plus durable, et la résine une bonne solution intermédiaire.

Mais si c'est une réparation à court terme, pour rejoindre un chantier par exemple, et que le trou n'entame pas trop la résistance structurelle de la coque, alors un patch de mastic epoxy sous marin à l'intérieur et à l'extérieur peut permettre de tenir plusieurs semaines et sera facile à appliquer, même à flots :)

par contre si tu veut une réparation semi-permanente, alors une plaque rivetée sera sans doute plus durable (quitte à lui faire un petit joint?)

D'accord avec Irezumi. Réparation bien étanche et durable, très utilisée par les chantiers y compris en milieu marin.

J'habites dans un archipel éloigné en Polynésie francaise et ma coque est une double fond. Le prix pour envoyer et ramener ma coque au soudeur le plus près me coute le prix de la coque. J'ai l'impression qu'une soudure aux membrures à laché car j'entend comme des couinements lors des dernières navigations. Me reste plus qu'à l'envoyer ou attendre qu'un pro passe faire un chantier par ici, une fois tout les 5 ans quoi