Conseil pour achat d'un bateau fluvial

Sais-tu au moins ce que tu "aimerais faire" avec ton Boat?.
2 ou 3 heures de pêche dans un endroit "poissonneux" le WE, partir au gré des eaux et des courants pendant des jours, stationner son bateau le long d'un quai à l'année pour l'admirer de sa fenêtre, ou encore habiter sur son bateau à 1/2 heure de son lieu de travail sont autant de situations qui peuvent justifier l'emploi et l'utilisation de bateaux assez différents.
En ayant déjà posé le "paramètre" du budget, il faut faire un ou des choix dans les envies du futur. . . .
Pour les critères techniques, la il y a du choix. . . .
Pour les équipements il y a déjà ceux qui sont rendus "obligatoires" par la législation, et ceux qui sont fortement conseillés, et puis. . . les autres qui font le bonheur de tout fabricant ou marchand d'accessoires et de gadgets. . .
Ce n'est donc pas facile, mais on y arrive. . . après de longues réflexions.
Détermine donc déjà tes envies et besoins, et les réponses viendront répondre à tes questions.
Cordialement

re

je pensais à un bateau type penichette, pour faire de la balade en famille ( 2grdes personnes + 3 petits enfants, ou alors 4 ou 5 grdes personnes) je suis sur le coup d'une penichette, elle est équipée d' un moteur essence hors bord de 50 cv qui a déjà 3000 heures de fonctionnement d'après le vendeur. A ce sujet comment vérifier le bon état du moteur (Bruit, état de l'huile moteur, etc...Combien d'heures max de fonctionnement pour 1 moteur de ce type?)

L'intérieur n'est pas terrible mais ça ne me préoccupe pas, c'est secondaire,étant bon bricoleur

suite a mes questions posées, voilà ce que m'a répondu le vendeur :

Equipement nécessaires à la navigation de la catégorie 5 (catégorie du bateau en question):
- 6 gilets de sauvetage
- 1 aviron
- 3 fusées de détresse
- jeu de pinoches de bois (permettant de boucher un trou en cas de perforation de la coque)
- 1 extincteur
- feux de route et veilleuse
- mise à la masse des réservoirs de carburant et partitions anti-rouli
- vitrages en sécurit
Equipements supplémentaires:
- Béquilles inox téléscopiques arrières permettant d'échouer le bateau
- Chauffage gaz 4500 W avec ventilation avant et arrière
- Cabinet de toilette avec WC chimiques
- annexe pneumatique Quick Silver avec moteur HB 4 temps de 2,3 CV (coût 1000 euros)
- 2 douches solaires de 20 litres
- chargeur automatique pour les batteries - en fonction au ponton par connection au secteur
- VHS - (poste émetteur récepteur radio)
- GPS, loch et sondeur
- Bâche recouvrant la totalité de la cabine du bateau pour l'hivernage

Pour les autres questions de votre liste (celle que je lui ai envoyées) voilà ce que le vendeur a répondu:

• Ballon d'eau chaude? Si oui fonctionne à quoi? Rép. NON
• Extincteur à bord? Rép. OUI - obligatoire -Point d'amarrages et amarres (2) ?: Rép. 2 taquets avant, 2 taquets bâbord, 1 taquet tribord. 4 taquets arrières pont et tableau arrière. -Dispositif de coupure elec (sectionneur ou dispositif coup de poing)? Rép. Commutateur électrique général - dispoitif de coupure du moteur par flexible
• Equipement de sécurité (gilets certifiés CE? Rép. OK voir plus haut. -Dispositif d'assèchement (ex:moto-pompe)? Rép. pompe de cale
• Passerelle? Rép. planche crantée et échelle -Il y a-t-il eu un plan de sondage (verification épaisseur de la coque du bateau (minimum : 3,5mm pour ce type de bateau), présence de chancres ou nodules au dessous de la ligne de flotaison, pour moi c'est très important il existe des moyens de sondage faits par des professionnels; Rép. bateau révisé en février - coque saine - épaisseur vérifiable sur carottes du sondeur et du loch
• Equipé de panneaux solaires? Rép.NON -Etat des batteries ( 1-Besoins intérieurs et 1 démarrage moteur). Rép. batteries récentes en état de marche
• Inscription, Identification, Immatriculation du bateau? -Type d'assurance et coût à l'année? Rép. mon assurance me coûte 122,42 TTC / an
• lors des parcours en eau douce il y a-t-il des poins de ravitaillement en carburant adaptés à la navigation? Rép. NON - il faut chercher les stations proche des haltes. cela existe à la Madeleine, à Betton, ou à Redon sur le canal d'Ille et rance

Re,
10 000 euros me parait tres tres insuffisant, il n'y a pas de categorie en eau douce, plan de sondage = le bateau est en quoi?, si VHF il faut le permis.
A +

Re

J'avais oublié :

Merci à tous pour vos aides présentes et peut-être futures, à travers ce forum

re

merci pour la doc.

re

le vendeur m'a dit que le moteur avait 3000 heurs de fonctionnement, un moteur type HB 50 cv peut faire combien ?

je connais un bateau fluvial de 10,25m à vendre sur le port de Redon, côté quai Surcouf au bas de l'immeuble appelé "le Surcouf" à l'emplacement environ 59. On peut le voir et le visiter quand la proprio est là (elle y habite) il y a une pancarte à vendre. Pour le prix je ne sais pas.

Re

Pourquoi ne pourrais-je pas remonter la loire? Les courants? Les bangs de sable? .....etc?

Bof, 3000 heures correspondent "à la louche"
à environ 170 à 180000 kms pour une voiture, ce qui n'est pas rien, mais pas dramatique non plus.. . .
Dans l'exercice de mon job, j'ai très souvent vu des VL de plus de 500000Kms et des PL frisants le million de Kms. . .

Et tu es dans un budget de 10000 ???
Le permis c'est au delà de 6 cv y compris sur les canaux

Avant d'acheter commencer par vous documenter (des livres bien faits existent) sur le monde fluvial et sa règlementation. Cela qui n'a presque rien de commun avec le maritime.
Surtout louer pour en faire connaissance.
C'est formidable en famille avec de petits enfants
Il y a de nombreuses possibilités (et consulter entre autre le magazine "fluvial". Au Salon Nautique de Paris il y a une grande section fluviale. Passez le permis rivière (et le maritime élargit les possibilités).
Pour le budget il faut être réaliste

.Bonjour
achète la revue FLUVIAL en kiosque pour commencer
ce mois ci plus de 150 annonces .
le forum aquanomade.fr peut t'aider également
que des proprios de bateaux .beaucoup à plus de 10.000 euros mais sympas et avec de bons conseils.
si tu es bricoleur avec 10.000 euros tu peux commencer le fluvial .
une coque à retaper avec un HB de faible puissance (15cv pour une coque de 7m par exemple). pas forcement l'idéal mais ça te permettra de faire tes premières sorties et d'y prendre gout.
et si en plus tu as une remorque , tu peux changer facilement de région.
.
au départ , ne pas se laisser entrainer par du grandiose.
et du super confort superflus avec douche et wc à tous les étages.
simple et pratique. comme en voilier d’ailleurs , enfin ça c'est ma philosophie. le simple ça tombe rarement en panne

JF

PS ; j'avais pas bien lu et vu que Outremer t'avais déjà conseillé " fluvial"

Bonjour

Je continue mes recherches en suivant tous les conseils qui me sont donnés et je vous en remercie tous (je retrouve cette solidarité chez les motards!)

Une de mes dernières question et je vous laisse naviguer paisiblement!

avantages et inconvénients (maintenance, impacts, vieillissement, entretien périodique) :

• une coque polyester (composite)

• une coque en bois

As tu beaucoup de temps a consacré pour ta coque ?
Les deux ont leurs inconvénients (osmose du polyester) mais perso mon choix est fait : polyester.

mais là du coup pas le droit d'aller sur l'Erdre......

L'eau douce a une force ionique plus faible que l'eau de mer, la différence de pression osmotique est plus forte. Un contrôle des œuvres vives paraît incontournable, avec des mesures du taux d'humidité dans la coque.

Le bois pourri plus vite dans l'eau douce que dans la mer.

Dans les années 70/80, je me souviens d'avoir vu une plate-forme motorisée par un "petit moteur Hors-bord", sur laquelle se trouvait arrimée une caravane.
La plate-forme était une "Carabarge" fabriquée en Anjou(?) et sur laquelle on posait la caravane de son choix. A l'époque j'avais trouvé le concept très attrayant (pour celui qui avait la place de stocker une caravane et un bateau relativement encombrant). De plus cette plate-forme se maniait très facilement car légère, mais, en contre partie les grandes surfaces des cotés de la caravane, rendait l'ensemble sensible aux vents.

Bonjour, c'est un voilier invendable car il est transformé et ça ne peut intéresser que quelques personnes qui ont un projet bien ciblé comme le votre.
Donc peut-etre une super affaire pour vous !
Mais .... A quel prix le vend-il?
Il faut souligner au vendeur le tout petit panel de client pour ce produit.
Quant à vous, il sera très difficile aussi de le revendre.
J'ai la meme idée en ce qui me concerne mais dans une dizaine d'années, quand je serais plus agé.
Mais le voilier je l'ai déja et je le transformerai à ce moment là.
Bonne recherche.
CORDIALEMENT

Bonjour

j'ai bien pensé à çà

je suis sur un coup, il fait 8 mètres sur 3 mètre. Il a été dématé et la quille a été coupée. T. E. 0,90 T.A. ?
La motorisation me paraît limite (28CV), il a 450 heures de fonctionnement d'après le proprietaire
Protection antifouling fait en 2014
Les anodes , je ne sais pas si eles ont été changées
D'aspect extérieur il me paraît pas mal, je vais le voir ces jours-ci

Merci pour ton avis

dans les cahiers du système D années 75/80 y'avait eu pas mal d'articles sur les ''house boat" de ce type :-)

Bien argumenté jfrançois je n'avait pas vu tous ces cotés du fluvial que tu viens de décrire; ça me fait réfléchir pour dans dix ans.
CORDIALEMENT

Bonjour je suis aussi dans le même cas que vous j aimerai vivre moi sur un bateau cdlt Christophe