comment savoir si on ne dépasse pas les 6 milles avec le permis côtier ?
bonjour à tous,
j'ai prévu de navigué et je souhaite rester dans la limite de mon permis côtier, comment être sur de ne pas dépasser les 6 milles d'un abri ? une application pour ca ?
si je dépasse de quelques milles et que j'ai une avarie comment ca ce passe ?
d'avance merci à tous
Pour le savoir il faut savoir se situer en mer.
Carte et compas de relèvement
Et traceur comme navionics ou avalon
autrement il y a moyen de savoir :passé le permis hauturier
- Bien préparer la nav.
- Embarquer tout la matériel de sécu et ce qui est spécifique au bateau
- Prévoir à boire (eau en bouteille) et de quoi manger: ça calme.
- Etre capable de savoir où on se trouve en permanence.
- Disposer à bord d'outil de communication : VHF, portable ...
Un exemple, entre Perros-Guirec et Granville / Chausey.
Avec OpenCPN, je place une marque (= waypoint) sur un ABRI (un clic), puis clic droit sur cette marque, je sélectionne "propriétés/ étendu" et 1 cercle de rayon 6 M, enfin OK.
Je le fais pour tous les abris le long de cette côte.
Je vois qu'il est PRESQUE possible de faire ce trajet en toute légalité, sauf au droit du cap Frehel, et si on faire route directe sur Granville.
- "Kts" est traduit en Français par "Nds" depuis très longtemps. et l'item "Nds" n'existe qu'une fois dans le fichier. Donc .... mystère.
- "NMi" était traduit par "Mille(s) depuis très longtemps aussi. Pavel a changé Mille(s) par "NM" (c'est bien, car c'est plus court).
Ben, le risque est simple : contrôle AffMar Gendarmerie : retrait du permis +ammende,
Avarie ou pire : pas de prise en charge par l'assurance des secours + problèmes pénaux éventuels si mort d'homme.
Les zones de 6 miles sont indiquées dans le bloc marine.
desolé mais en mer il ne s'agit pas de savoir si l'on est en infraction ou pas ,il s'agit avant toute chose de savoir si l'on est en securité ,securité de l'équipage dont tu es responsable ,de toi m^me et du bateau ...
on peut tres bien etre à 1 mille d'un abri et n'etre pas du tout en securité etre m^me en danger
En plus des nombreux critères mentionnés par nos amis, il en est un essentiel dans une mer à marée qui est précisément l'heure par rapport à la pleine mer.
Un port qui assèche à basse mer sera un abri seulement dans une fourchette de temps avant et après la pleine mer.S'il y a une porte, comme de nombreux ports de la Manche, il ne sera un abri que lorsque la porte est ouverte, évidemment.
Le cercle indiqué sur certains guide n'est qu'une indication, comme la zone côtière parfois représentée tout le long de la côte.
Ensuite, il faut analyser et faire marcher ses petites cellules grises.
Bonjour,
pour répondre à la question sans s'égarer dans diverses disgressions:
- oui, il y a une appli, c'est NAVIONICS, qui situe ton bateau et sur laquelle tu peux mesurer la distance entre ta position et un abri.
- si tu dépasses la zone de navigation que te permet ton équipement de sécurité ou ton permis, et même pas besoin que ce soit de quelques milles, tu es en infraction et l'amende est de 1 500€.
VdB
Bonjour
Il ne me semble pas raisonnable de prendre la mer sans savoir utiliser un compas, mesurer 6 miles et faire un arc de cercle sur une carte au départ d’un abris !
Juste pour rassurer l'auteur de ce post:
1) en cas de panne, d'avarie, la SNSM ne demandera jamais au requérant quel est le permis qu'il détient. C'est encore plus vrai pour un voileux.
2) Le Cross non plus
3) Le seul cas de figure qui ferait qu'il se retrouve en défaut face aux autorités, et en particulier avec la gendarmerie maritime, c'est dans le cas où elle serait impliquée dans une enquête liée à un accident.
4) Pour le reste, on peut dire ce qu'on veut, aucune formation ou si peu n'est distillée au permis côtier sur la lecture, le report de distances au compas sur une carte papier. Ca relève du permis hauturier, or, n'importe quel détenteur du permis côtier a quand même le droit de naviguer en zone côtière. Donc il ne faut pas tirer sur le pianiste quand la partition n'est pas bonne.
Je prends un exemple tout bête: n'importe quel type qui vient de passer son permis côtier à Marseille peut naviguer dans la baie de Quiberon, sans savoir ce que qu'est l'Estran, un calcul de marrée, ou savoir tracer un waypoint sur une carte papier pour aller se créer ce même waypoint sur son GPS.
Et on peut reviser sur : www.loisirs-nautic.fr[...]/ si on a des doutes ou pour se remetttre à jour.
et pour compléter, passer le hauturier (après révisions sur moult sites gratuits très bien faits) ça coute... 38€.
Pas de quoi se priver!
- la carte 999?Et une autre pour s'entraîner C'est toujours bon d'être moins ignorant
Rappelons quand même que naviguer au delà de 6 milles d’un abri sur un voilier ne nécessite sous pavillon français aucun permis. Et enfin que les contrôles au delà de 6 milles sont rares très rares et sont le fait essentiellement des douanes qui cherchent des produits stupéfiants sur dénonciation bien souvent et qui ne s’intéressent pas à l’équipement à bord.
Ca me fait sourire.
Pas de quoi se priver de passer le hauturier ? Tellement facile pour un voileux qui n'en a même pas besoin. Ce qui est selon moi une honte absolue. Pas de la part des voileux, de la part de ceux qui ne le rendent pas obligatoire pour tous.
Mais ce n'était pas la question d'ailleurs, l'auteur de ce post me parait pourtant prévoyant, il n'y a rien de mal a demander comment se repérer à une distance de 6 miles d'un abri. Que de faire le rigolo trop sûr de lui et qui va faire la connerie. Hauturier ou pas.
On voit tellement de tout sur l'eau, débutants ou soit disant confirmés que ça me laisse toujours penseur.
Si l'on considère que son ⛵ est un abris alors plus de problème de distance 😂
Sauf erreur je n'ai pas lu qu'il s'agissait d'un voileux
Jose
merci , oui je vous explique mon projet est de faire une navigation de brest à honfleur, ou de brest à La Rochelle et je suis titulaire du permis côtier donc je souhaitais préparé ma navigation, j'ai peur que même si je longe la cote je me retrouve hors des 6 miles d'un abris ( je part d'une météo favorable, le cas contraire je resterai au port le plus proche si la météo tourne )
Par vives eaux il génère des courants incroyablement puissants. C'est à intégrer dans la préparation pour choisir les heures les plus favorable·le 25 avr. 2022 10:30
Se cantonner au permis côtier pour naviguer sur un trawler de 12 t ????
Peut-être prendre un équipier qui a le bon papier, tu seras ainsi en règle paperassière pour l'affaire.
Mais cela ne règle pas le problème du matériel de sécurité indispensable. Un canot de survie se loue.
Nota: je pense que le prix du permis côtier sera nettement amorti par les économies de carburant et de frais de port en s'éloignant de la côte.
6 miles c'est comme une ligne rouge à ne jamais franchir sous peine de grosse amende et de risque totalement démesuré.
Pendant le confinement c'est pareil, j'ai toujours fait attention à ne pas depasser le 1km, même de 10m. Trop dangereux !
Il semble qu'il s'agit d'un premier bateau et des premiers pas d'un futur marin. Les 6 milles des côtes et le permis côtier est bien suffisant pour apprendre à manœuvrer son bateau, à passer la houle, à appréhender les courants notamment traversiers à l'entrée de certains ports à savoir quelles sont les conditions de mer que l'équipage est en mesure de gérer...
Le projet de croisière côtière avec franchissement d'un raz, voire 2 ne devra se faire qu'après plusieurs sorties du type port de départ-port de départ, puis port de départ-port voisin-port de départ... bref un programme progressif et peu ambitieux qui permet d'apprendre, de déverminer le jolibato et de passer le hauturier. Ne pas oublier que les permis c'est bien pour éviter les amandes et certains ennuis avec les assurances mais c'est avant tout la permission de faire ses premières grosses bêtises
Manœuvrer un bateau de 12tonnes avec 1 moteur 120cv, avec donc du couple à l'hélice, tournant à "petite vitesse", équipée de grosse "pelles" , requiert des compétences en manœuvres.
Je pense qu'il faudrait se rapprocher de quelqu'un qui a déjà manœuvré un bateau de pêche. Un entrainement à faire: prise de coffre, mise à quai, décoller du quai. etc
merci à tous pour vos retour, ca remet en question....
La première précaution est que le bateau est l équipement requis pour la navigation envisager.
Avoir une survie par exemple.
C'est une bonne question.
Ceux qui réagissent à disant ''faut se situer'' vous avez raison mais un peu de clémence si je peux me permettre.
par exemple chez nous .. en Méditerranée ... vous ne pouvez pas passer Sainte Marie de la Mer pour faire Port Saint Louis < - > Port Camargue. Il y a 600m en trop ....
Alors oui on peut naviguer au compas mais je connais aucun plaisancier avec permis côtier qui le font ...
Pour ta question d'avarie ou .. de contrôle dans cette zone et bien tu es mal barré tu seras ''hors la loi''
