comment savoir si on ne dépasse pas les 6 milles avec le permis côtier ?

bonjour à tous,

j'ai prévu de navigué et je souhaite rester dans la limite de mon permis côtier, comment être sur de ne pas dépasser les 6 milles d'un abri ? une application pour ca ?

si je dépasse de quelques milles et que j'ai une avarie comment ca ce passe ?

d'avance merci à tous

L'équipage
#6milles#avarie#depassement#permiscotier#sur
Sylvain42Sylvain42
23 avr. 2022
Calypso2Calypso2
23 avr. 2022

si tu as une avarie :il faut d'abord que tu sache la réparer 6 milles ou pas le probleme est le m^me :autonomie

tiktaktiktak
23 avr. 2022

Pour le savoir il faut savoir se situer en mer.

Carte et compas de relèvement
Et traceur comme navionics ou avalon

Calypso2Calypso2
23 avr. 2022

autrement il y a moyen de savoir :passé le permis hauturier

Rederien29:Le permis ????·le 23 avr. 2022 11:57
Marco9:ben oui : au hauturier on apprend à se situer sur l'eau, avec une carte et un compas de relèvement. On y apprend aussi à établir une route, calculer un cap à suivre.Cela peut être utile, et ça répond parfaitement à la question posée.·le 23 avr. 2022 12:37
penduick33:@Rederien29,Oui, oui...c'est bien "permis" et en page de couverture du document officiel il est mentionné: Permis de conduire les bateaux de plaisance à moteur.Me concernant, j'ai obtenu les permis: Mer Côtier, Mer Hauturier, Option eaux intérieures.·le 23 avr. 2022 12:45
F3D73:A 30 milles nautiques tu fais comment pour te repérer avec ta carte et ton compas de relèvement ??? C'est justement ce que je reproche au P hauturier Il n'y a aucune notion de hauturier juste de la navigation a vue ·le 27 avr. 2022 00:26
Marco9:Le permis hauturier te permet de tenir une estime, puisque tu y apprends à calculer, tracer et suivre une route.·le 27 avr. 2022 04:00
madoli58:Bonjour Alors à plu de 6 milles GPS . Compas .et carte .obligatoire et heureusement d ailleurs·le 20 juin 2022 19:26
Ajouter un commentairePublier
SEGALENSEGALEN
23 avr. 2022
  • Bien préparer la nav.
  • Embarquer tout la matériel de sécu et ce qui est spécifique au bateau
  • Prévoir à boire (eau en bouteille) et de quoi manger: ça calme.
  • Etre capable de savoir où on se trouve en permanence.
  • Disposer à bord d'outil de communication : VHF, portable ...
Pytheas54Pytheas54
23 avr. 2022

Un exemple, entre Perros-Guirec et Granville / Chausey.
Avec OpenCPN, je place une marque (= waypoint) sur un ABRI (un clic), puis clic droit sur cette marque, je sélectionne "propriétés/ étendu" et 1 cercle de rayon 6 M, enfin OK.
Je le fais pour tous les abris le long de cette côte.
Je vois qu'il est PRESQUE possible de faire ce trajet en toute légalité, sauf au droit du cap Frehel, et si on faire route directe sur Granville.

Marco9:Amusant, une appli dite "de navigation" qui exprime une distance en Noeuds. Elle en a d'autres, comme ça ? ·le 23 avr. 2022 12:38
Pytheas54:Oui, il y a une "erreur" dans la traduction. C'est bien sûr M (ou MN) qu'il faudrait. Gilletarom, au secours !·le 23 avr. 2022 13:34
Sylvain42:il y a pas des cartes déjà établie pour cela qui délimite les zones avec le permis côtier ? ·le 23 avr. 2022 14:51
Marco9:Non, pas de cartes, car la notion d'abri est laissée à l'évaluation du capitaine, en fonction de son navire et des conditions environnementales. Evaluation que les autorités locales apprécieront à leur juste valeur. Le conseil de passer un permis hauturier me parait très très judicieux (je précise, au cas où : pas pour pouvoir s'affronchir des 6 miles, mais pour mieux connaitre la réglementation et la navigation côtière -car contrairement à ce que l'on croit, le programme permishauturier, c'est pour la nav côtière)·le 23 avr. 2022 15:11
Ever Young:+1 le hauturier est surtout pour la côte (hauteur d'eau par exemple)Granville n'est pas un abri aux heures oú le port est fermé par exempleEn cas de problème ce point sera relevé par les assurances et les autres administrations. Le côtier est l'autorisation de faire des bêtises pas loin, le hauturier est l'autorisation de faire des bêtises plus loin·le 24 avr. 2022 14:34
Ever Young:Un compas sur une carte fait le travail avec les heures d'ouverture des portsJ'ai trouvé cette de compas au rayon rentrée se tous les supermarchés ·le 24 avr. 2022 14:36
Gilletarom:Allo, Pythéas54, tu m'appelle ... Oui, je sais. Je me fais massacrer relativement à cette anomalie de traduction.... J'ai posté à ce sujet un fil sur le cruisers forum. Ici :www.cruisersforum.com[...]98.html et cela s'étend du post 14 au post 22. Ce qui m'inquiète, c'est que Pavel a fait une correction dans le Crowdin. Mais cette correction ne changera pas le problème.
- "Kts" est traduit en Français par "Nds" depuis très longtemps. et l'item "Nds" n'existe qu'une fois dans le fichier. Donc .... mystère.
  • "NMi" était traduit par "Mille(s) depuis très longtemps aussi. Pavel a changé Mille(s) par "NM" (c'est bien, car c'est plus court).
Mais, Il semble que seulement le fichier de langue Français comporte cette anomalie. En tout cas, il semble que ce sera résolu pour la prochaine version qui sortira .... quand .... ? Sans doute plus vite que d'habitude parce que Yachvalla semble avoir trouvé un autre bug.·le 28 avr. 2022 12:27
Café noir:Bonsoir, loin de moi l'idée d'avoir vous te "massacrer" lorsque j'ai fait mention de cette distorsion sur l'autre fil et si tu l'as ressenti comme tel, j'en suis profondément désolé !Mon intension était juste de porter à ta connaissance un détail qui semblait être passé quasiment inaperçu à ce moment là (sauf à la sagacité de Pythéas54) pour apporter ma (très modeste) pierre à ce magnifique outil au quel tu as tellement contribué...·le 03 mai 2022 23:25
Ajouter un commentairePublier
RigilRigil
23 avr. 2022

Ben, le risque est simple : contrôle AffMar Gendarmerie : retrait du permis +ammende,
Avarie ou pire : pas de prise en charge par l'assurance des secours + problèmes pénaux éventuels si mort d'homme.
Les zones de 6 miles sont indiquées dans le bloc marine.

Sylvain42:justement je voulais préparer ma navigation et êtres sur de ne Pas me retrouvé en infraction pour 1 ou 2 miles d'écart ... mai je ne trouve pas de carte qui délimite la zone des 6 miles d'un abri... ni application le bloc marine peut être ? ·le 23 avr. 2022 14:50
Scotland:Bonjour,Tu ne trouveras pas de telle carte. La notion d'abri dépend de beaucoup de paramètres... Voici ce que l'on peut lire sur les abris dans la division 240 : "Un abri est un endroit de la côte ou tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire." Un abri pour un semi-rigide n'en sera plus un pour un quillard, tu voies ? Et comme en plus, cela dépend de la météo... Et je rajouterai que cela dépend surtout du skipper ! :-)·le 23 avr. 2022 14:56
Rigil:Oui, dans le bloc marine, les cartes ont ll'indication des 6 milles ·le 23 avr. 2022 15:42
Marco9:les 6 miles d'un abri ? ? ? comment est ce possible sans connaitre le type de bateau ? ? ? ?·le 23 avr. 2022 16:06
Rigil:Non, le bloc marine se contente de délimiter la zone des 6milles', ce qui suffit aux autorites de contrôles. Il ne rentre pas dans les argucies de tourmenteur de dyptéres.Hors de cette "grande et généreuse" zone en revanche, point de salut à attendre...·le 23 avr. 2022 16:39
Marco9:OK, ils semblent donc généreux, ces représentants de l'ordre. La réglementation est pourtant claire : un abri pour un zodiac de 3 mètres n'est pas valable si c'est un voilier de 15 mètres. Pas sûr qu'ils ne sachent pas vraiment faire la différence.·le 23 avr. 2022 16:45
Ajouter un commentairePublier
Calypso2Calypso2
23 avr. 2022

desolé mais en mer il ne s'agit pas de savoir si l'on est en infraction ou pas ,il s'agit avant toute chose de savoir si l'on est en securité ,securité de l'équipage dont tu es responsable ,de toi m^me et du bateau ...

on peut tres bien etre à 1 mille d'un abri et n'etre pas du tout en securité etre m^me en danger

Calypso2:le permis cotier c'est bien pour aller jusqu'au bout du chenal balisé un foi atteint cette limite tu fais demi tour ·le 23 avr. 2022 16:32
Marco9:Ben tu vois Calypso : on est d'accord. Ne jamais sortir du chenal balisé, au delà le permis côtier ne sait pas faire. ·le 23 avr. 2022 16:53
Calypso2:oui Marco pour une fois on est d'accord mais ça m'ennuie mdr !!! ·le 23 avr. 2022 16:55
Marco9:Bah. C'est simplement parce que pour une fois tu parles de ce que tu connais vraiment... c'est pour cela que nous sommes rarement d'accord. (en même temps, le programme de ces permis n'a pas fondamentalement évolué depuis des siècles...)·le 23 avr. 2022 16:58
Calypso2:m^me lorsque l'on est d'accord tu as tu ne peux t'empecher de balancer une vacherie complement idiote moi je revendique le droit a l'erreur contrairement à toi qui pense avoir toujours raison ce qui n'est pas le cas loin sans faut ·le 23 avr. 2022 17:04
Ajouter un commentairePublier
ecumeurecumeur
23 avr. 2022

En plus des nombreux critères mentionnés par nos amis, il en est un essentiel dans une mer à marée qui est précisément l'heure par rapport à la pleine mer.
Un port qui assèche à basse mer sera un abri seulement dans une fourchette de temps avant et après la pleine mer.S'il y a une porte, comme de nombreux ports de la Manche, il ne sera un abri que lorsque la porte est ouverte, évidemment.
Le cercle indiqué sur certains guide n'est qu'une indication, comme la zone côtière parfois représentée tout le long de la côte.
Ensuite, il faut analyser et faire marcher ses petites cellules grises.

Marco9:Désolé, mais c'était inclus dans mon argumentaire : conditions environnementales :-)J'émets quand même un sérieux doute sur l'absence de prise en compte par la marée chaussée (sic) de ce genre de tout petits détails qui seraient donc considérés comme tourments de diptères...·le 23 avr. 2022 17:01
ecumeur:IL faut aussi se méfier des "abris" faux amis.Deux exemples :1. Fécamp, port accessible en principe à toute heure. Mais l'entrée devient dangereuse par mauvais temps, avec en plus un courant traversier entre les estacades. J'y ai vu des chalutiers entrer en surfant.2. Etel que je n'ai jamais fréquenté mais dont la barre peut être mortelle, situation apparemment très changeante d'une heure à l'autre.Alors évidemment sur une côte, cela réduit singulièrement la notion d'abri d'autant plus que les abris proches ne le sont pas toujours, Le havre à 25M de Fécamp, Dieppe autant de l'autre côté et St Valéry en Caux entre deux avec une porte et pas toujours accessible quand elle est ouverte.·le 23 avr. 2022 22:53
Ever Young:C'est le seul point que je ne partage pas avec Écumeur. Le port de Fécamp est généralement un très bon refuge qu'éculeur dénigre souvent.Il est vrai que tous les ports ont des situations d'accès difficiles Fécamp, Dives, Deauville, le Havre... La seule fois où j'ai dû rentrer dans un port à plus de 10 neouds, c'est bizarrement à Dieppe qui est réputé comme un "vrai" abris. La mer était belle et le vent à B3 mais pas bien orientés. L'abri est avéré uniquement lorsque le bateau est amarré Un abri ne se présume pas, il se constate amha·le 24 avr. 2022 14:51
ecumeur:@everYoung.Meme si un "m" semble s'être transformé en "l", sans doute à cause de son voisinage sur le clavier et peut être d'un doigt tremblotant, je ne dénigre pas Fécamp que j'aime bien. Mais il faut être réaliste et il est utile de signaler ses limites. L'accès est réputé difficile, voire très difficile par mauvais temps. Il y a une vingtaine d'années, mon neurone encore valide me rappelle qu'un bateau a tenté le coup dans de mauvaises conditions et s'est retrouvé sur les galets avec des victimes. Lors d'un de mes derniers passages, j'ai du y rester plusieurs jours et me réfugier dans le bassin Brétigny car il est également connu (et mentionné dans les guides) que la houle pénètre dans l'avant port qui devient plutôt agité (une garde grignotés dans la nuit).Deauville peut être d'accès difficile par mauvais temps, juste avant la digue de Port Deauville, encore que je n'aie jamais eu de problèmes en 25 ans de séjour. Pas de difficultés répertoriées pour l'entrée au Havre, sinon, la houle croisée renvoyée par la digue nord, mais rien d'insurmontable avec une entrée large de 250m. Quant à Dieppe, là aussi large entrée et pas de difficulté répertoriée à ma connaissance.·le 24 avr. 2022 17:38
Papayou56:@Ecumeur,Si ce que tu dis est vrai, (un port fermé n'est plus considéré comme un abris) cela impliquerait que quasi tous les pécheurs, plongeurs, qui sortent pour "la marée" en Manche sont en infraction.(pour mémoire entre Roscoff et Dunkerque tu as assez de doigts pour compter les ports accessibles 24h /24) ·le 25 avr. 2022 09:10
ecumeur:@Papayou.Peux tu m'expliquer comment un port dont la porte est fermée plus ou moins en dessous de mi marée peut être un abri si on se réfère à la définition du RIPAM rappelée plusieurs fois dans cette discussion. Quant aux pêcheurs, qui sont des professionnels, il est permis de supposer que pour être en règle, ils ont tous les permis et licences nécessaires à l'exercice de leur profession. Pour les plongeurs, il suffit que le pilote de leur bateau ait le permis hauturier avec le matériel de sécurité règlementaire pour qu'ils puissent s'écarter de la côte en toute légalité... et sécurité.·le 25 avr. 2022 21:26
Calypso2:un abri est considéré comme tel au moment ou tu en as besoin . c'est là toute la difficulté . les portes du port peuvent etre ouverte ..finalement c'est a chacun de prevoir sa navigation en tenant compte ,de la meteo ,de l'état de la mer ,de la direction du vent ,des écluses ouverte ou pas etc et alors de definire tel site comme abri ou pas ·le 25 avr. 2022 21:35
Papayou56:@Ecumeur, je pensais aux pécheurs, plongeurs plaisanciers.Bref tous les semi rigides, pêches promenades, etc .. qui potentiellement passent la marée basse dehors, par exemple au départ de Trebeurden, Courseulles, Ouestreham , etc ...·le 25 avr. 2022 22:44
alcatorda:Je confirme les propos d'Ecumeur pour Fécamp et Saint Valéry.·le 28 avr. 2022 08:43
Ajouter un commentairePublier
Van de BootVan de Boot
23 avr. 202223 avr. 2022

Bonjour,
pour répondre à la question sans s'égarer dans diverses disgressions:
- oui, il y a une appli, c'est NAVIONICS, qui situe ton bateau et sur laquelle tu peux mesurer la distance entre ta position et un abri.
- si tu dépasses la zone de navigation que te permet ton équipement de sécurité ou ton permis, et même pas besoin que ce soit de quelques milles, tu es en infraction et l'amende est de 1 500€.
VdB

Marco9:euh... n'importe quelle appli fait ça, hein. Il y en a même qui n'ont pas besoin d'être en permanence corrigées de leurs erreurs de cartes par les utilisateurs... Mais ce n'était pas vraiment la question posée.·le 23 avr. 2022 17:03
Calypso2:oui mais faut-il encore savoir lire une carte marine et savoir mesurer une distance ..·le 23 avr. 2022 17:05
Marco9:Cela fait quand même quelques années que les personnes pas trop dépassées par les évènements se repèrent sur le globe avec une carte numérique et un point indiquant où on se trouve sur ce globe, avec une chelle que l'on choisit aisément (trop compliquéà décrire ici, mais un gamin de 5 ans pourra te faire la démo...); ça existe aujourd'hui sur tous les téléphones, on s'en sert pour trouver le réstau qu'on a réservé où la voiture laissé au parking. Pour mesurer la distance, faut savoir poser en même temps un doigts sur le point A et le deuxième doit sur le point B, et attendre une demi seconde. Bon, reste à apprendre la légende des cartes marines.·le 23 avr. 2022 17:10
Calypso2:oui oui ...petitie histoire racontée par mes amis sauveteur ...un plaisancier et sa famille va avec son grand bateau de Concarneau aux iles Glenans passé la journée ..au retour panne d'électronique ...resultat il a été contraint d'appeler le Cross pour pouvoir rejoindre Concarneau ..mes capains y sont allé et lui on ouvert la route ... il faisait beau ,la mer était d'huile , le type était complement perdu en orientation ..·le 23 avr. 2022 17:19
Calypso2:bon ce n'est pas le tout mais je vais aller semer mes bettraves pour pouvoir manger bio ...·le 23 avr. 2022 17:20
Marco9:ah ben mince alors : la seule famille française au monde capable de posséder ou louer un grand bateau et ne disposant d'aucun smartphone en plus de la carto du bâto ! c'est incroyable. Ils étaient tous âgés de plus de 80 balais ? ·le 23 avr. 2022 17:26
SEGALEN:Dans le même secteur, la SNSM prend de temps en temps en remorque des voiliers en panne... de gazole !·le 23 avr. 2022 18:05
Ajouter un commentairePublier
HerverHerver
23 avr. 2022

Bonjour
Il ne me semble pas raisonnable de prendre la mer sans savoir utiliser un compas, mesurer 6 miles et faire un arc de cercle sur une carte au départ d’un abris !

SEGALEN:Ce qui nécessite un un prérequis : être capable de lire et de comprendre ce qui est inscrit sur la carte marine, et de savoir reporter sur cette même carte l'endroit où on se trouve à l'instant T . ·le 11 juin 2022 12:03
Ajouter un commentairePublier
MARILO83MARILO83
24 avr. 2022

Juste pour rassurer l'auteur de ce post:

1) en cas de panne, d'avarie, la SNSM ne demandera jamais au requérant quel est le permis qu'il détient. C'est encore plus vrai pour un voileux.

2) Le Cross non plus

3) Le seul cas de figure qui ferait qu'il se retrouve en défaut face aux autorités, et en particulier avec la gendarmerie maritime, c'est dans le cas où elle serait impliquée dans une enquête liée à un accident.

4) Pour le reste, on peut dire ce qu'on veut, aucune formation ou si peu n'est distillée au permis côtier sur la lecture, le report de distances au compas sur une carte papier. Ca relève du permis hauturier, or, n'importe quel détenteur du permis côtier a quand même le droit de naviguer en zone côtière. Donc il ne faut pas tirer sur le pianiste quand la partition n'est pas bonne.
Je prends un exemple tout bête: n'importe quel type qui vient de passer son permis côtier à Marseille peut naviguer dans la baie de Quiberon, sans savoir ce que qu'est l'Estran, un calcul de marrée, ou savoir tracer un waypoint sur une carte papier pour aller se créer ce même waypoint sur son GPS.

Marco9:" n'importe quel type qui vient de passer son permis côtier à Marseille peut naviguer dans la baie de Quiberon, sans savoir ce que qu'est l'Estran, un calcul de marrée, ou savoir tracer un waypoint sur une carte papier pour aller se créer ce même waypoint sur son GPS."Même si dans le sens inverse c'est parfaitement vrai, dans ce sens je serais pas aussi affirmatif. Surtout à la voile. ·le 24 avr. 2022 12:41
Ajouter un commentairePublier
alcatordaalcatorda
24 avr. 2022

Et on peut reviser sur : www.loisirs-nautic.fr[...]/ si on a des doutes ou pour se remetttre à jour.

yannbisyannbis
24 avr. 202224 avr. 2022

et pour compléter, passer le hauturier (après révisions sur moult sites gratuits très bien faits) ça coute... 38€.
Pas de quoi se priver!

Ever Young:
  • la carte 999?Et une autre pour s'entraîner C'est toujours bon d'être moins ignorant
·le 24 avr. 2022 14:59
yannbis:oui, j'avais failli l'ajouter. ça doit se trouver sur le boncoin, à moins que le centre d'examen ne la vole.·le 24 avr. 2022 16:00
yannbis:Arrrghh!!! cette carte coute quasi le prix de l'examen. Pour le coup c'est une vraie arnaque car c'est une carte figée non mise à jour. J'ai bien fait de me battre pour que le centre d'examen me la rende! (et j'avais réviser sur une copie)·le 24 avr. 2022 16:02
Lady_C:oui, c'est bien marqué dans les conditions de l'examen.de ce fait, tout le monde a la même et il n'y a pas d'argutie de correction.·le 10 juin 2022 23:33
Ajouter un commentairePublier
DomdeDomde
24 avr. 202224 avr. 2022

Rappelons quand même que naviguer au delà de 6 milles d’un abri sur un voilier ne nécessite sous pavillon français aucun permis. Et enfin que les contrôles au delà de 6 milles sont rares très rares et sont le fait essentiellement des douanes qui cherchent des produits stupéfiants sur dénonciation bien souvent et qui ne s’intéressent pas à l’équipement à bord.

MARILO83:Tout à fait exact·le 25 avr. 2022 00:01
Ajouter un commentairePublier
MARILO83MARILO83
24 avr. 202224 avr. 2022

Ca me fait sourire.

Pas de quoi se priver de passer le hauturier ? Tellement facile pour un voileux qui n'en a même pas besoin. Ce qui est selon moi une honte absolue. Pas de la part des voileux, de la part de ceux qui ne le rendent pas obligatoire pour tous.

Mais ce n'était pas la question d'ailleurs, l'auteur de ce post me parait pourtant prévoyant, il n'y a rien de mal a demander comment se repérer à une distance de 6 miles d'un abri. Que de faire le rigolo trop sûr de lui et qui va faire la connerie. Hauturier ou pas.

On voit tellement de tout sur l'eau, débutants ou soit disant confirmés que ça me laisse toujours penseur.

edbumedbum
25 avr. 2022

Si l'on considère que son ⛵ est un abris alors plus de problème de distance 😂

Calypso2Calypso2
25 avr. 2022

Sauf erreur je n'ai pas lu qu'il s'agissait d'un voileux
Jose

Calypso2:Et s'il s'agit d'un bateau à moteur comme je le pense au-delà de 6milles le permis hauturier est obligatoire ·le 25 avr. 2022 08:39
Marco9:Quelqu'un qui tient à respecter la législation, ça ne peut pas être un voileux français.·le 25 avr. 2022 09:07
Ajouter un commentairePublier
Sylvain42Sylvain42
25 avr. 2022

merci , oui je vous explique mon projet est de faire une navigation de brest à honfleur, ou de brest à La Rochelle et je suis titulaire du permis côtier donc je souhaitais préparé ma navigation, j'ai peur que même si je longe la cote je me retrouve hors des 6 miles d'un abris ( je part d'une météo favorable, le cas contraire je resterai au port le plus proche si la météo tourne )

crescent76:Sans parler des 6 miles, de Brest à Honfleur, bien se renseigner sur les conditions de passage des raz.·le 25 avr. 2022 09:02
SEGALEN:as-tu déjà navigué dans ce secteur? Je pense au marnage.
Par vives eaux il génère des courants incroyablement puissants. C'est à intégrer dans la préparation pour choisir les heures les plus favorable·le 25 avr. 2022 10:30
Calypso2:sans rentré dans les detailes il est evident que tu serai audelà des 6 milles ·le 25 avr. 2022 13:15
Calypso2:donc non seulement il faut le permis hauturier mais aussi l'armement ..canot,vhf etc ·le 25 avr. 2022 13:16
Sylvain42:Désolé mai c'est quoi les RAZ ? ·le 25 avr. 2022 15:45
Sylvain42:c'est Avec un bateau moteur de 12 tonnes type trawler coque semie planante moteur Ford leman 120CV ·le 25 avr. 2022 15:47
Calypso2:Tout Brestois sait que lorsqu'on parle du Raz il s'agit bien sûr du Raz de Sein ·le 25 avr. 2022 17:43
ecumeur:Et pour tout normand, c'est le raz Blanchard....·le 25 avr. 2022 17:50
ecumeur:et en plus le raz de Barfleur...·le 25 avr. 2022 21:19
Ajouter un commentairePublier
SweetdreamSweetdream
25 avr. 2022

Le RAZ est un passage étroit parcouru part des courants forts, souvent entre une île et le continent ou en entré d'un baie.

PolmarPolmar
25 avr. 2022

Se cantonner au permis côtier pour naviguer sur un trawler de 12 t ????

Peut-être prendre un équipier qui a le bon papier, tu seras ainsi en règle paperassière pour l'affaire.
Mais cela ne règle pas le problème du matériel de sécurité indispensable. Un canot de survie se loue.

Nota: je pense que le prix du permis côtier sera nettement amorti par les économies de carburant et de frais de port en s'éloignant de la côte.

touctouctouctouc
25 avr. 2022

6 miles c'est comme une ligne rouge à ne jamais franchir sous peine de grosse amende et de risque totalement démesuré.

Pendant le confinement c'est pareil, j'ai toujours fait attention à ne pas depasser le 1km, même de 10m. Trop dangereux !

Ever YoungEver Young
26 avr. 2022

Il semble qu'il s'agit d'un premier bateau et des premiers pas d'un futur marin. Les 6 milles des côtes et le permis côtier est bien suffisant pour apprendre à manœuvrer son bateau, à passer la houle, à appréhender les courants notamment traversiers à l'entrée de certains ports à savoir quelles sont les conditions de mer que l'équipage est en mesure de gérer...
Le projet de croisière côtière avec franchissement d'un raz, voire 2 ne devra se faire qu'après plusieurs sorties du type port de départ-port de départ, puis port de départ-port voisin-port de départ... bref un programme progressif et peu ambitieux qui permet d'apprendre, de déverminer le jolibato et de passer le hauturier. Ne pas oublier que les permis c'est bien pour éviter les amandes et certains ennuis avec les assurances mais c'est avant tout la permission de faire ses premières grosses bêtises

SEGALENSEGALEN
26 avr. 2022

Manœuvrer un bateau de 12tonnes avec 1 moteur 120cv, avec donc du couple à l'hélice, tournant à "petite vitesse", équipée de grosse "pelles" , requiert des compétences en manœuvres.

Je pense qu'il faudrait se rapprocher de quelqu'un qui a déjà manœuvré un bateau de pêche. Un entrainement à faire: prise de coffre, mise à quai, décoller du quai. etc

Sylvain42:Oui c,est prevu avec l’ancien propriétaire ·le 27 avr. 2022 19:29
Polmar:Si c'est durant un après midi, ce sera guère plus formateur que pour le permis côtier! ·le 27 avr. 2022 20:23
Marco9:D'accord avec Segalen et Polmar : un bateau de 12 tonnes, avec un moteur puissant, ce n'est pas un premier jouet. Outre la navigation en mer côtière qui demande un minimum de connaissnces en navigation autre que le simple code que l'on apprend au permis côtier, il y a les manoeuvres en milieu encombré... là, la moindre erreur, le moindre touché fera sauter la franchise, jouer l'assurance et commencer les ennuis. Le moindre appui sur le chandelier du voisin, et celui ci est tordu. Ne pas oublier de faire un don à la SNSM, qui en a besoin pour que nous nous enstions en sécurité...·le 29 avr. 2022 04:16
Ajouter un commentairePublier
Sylvain42Sylvain42
28 avr. 2022

merci à tous pour vos retour, ca remet en question....

Polmar:Je pense que nos remarques n'ont aucunement le but de te faire renoncer à ton projet! Mais simplement que tu additionnes un maximum de contraintes qui peuvent rapidement faire basculer dans un cauchemar. Si tu n'avais que le BSR, envisagerais-tu d'emprunter la route Napoléon (dans les Alpes) au volant d'un camion de 12 tonnes?·le 29 avr. 2022 13:02
Ever Young:Ne pas reoncer, mais avancer doucement ·le 30 avr. 2022 21:31
Ajouter un commentairePublier
jerome1966jerome1966
01 mai 2022

La première précaution est que le bateau est l équipement requis pour la navigation envisager.
Avoir une survie par exemple.

guy30guy30
10 juin 202210 juin 2022

C'est une bonne question.

Ceux qui réagissent à disant ''faut se situer'' vous avez raison mais un peu de clémence si je peux me permettre.

par exemple chez nous .. en Méditerranée ... vous ne pouvez pas passer Sainte Marie de la Mer pour faire Port Saint Louis < - > Port Camargue. Il y a 600m en trop ....

Alors oui on peut naviguer au compas mais je connais aucun plaisancier avec permis côtier qui le font ...

Pour ta question d'avarie ou .. de contrôle dans cette zone et bien tu es mal barré tu seras ''hors la loi''

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

Phare du monde

  • 4.5 (56)

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

2022