Chargeur de batterie en position "failure"

Salut,
En lisant la notice de l'appareil, je pense que deconnecter les batteries n'est pas suffisant pour éliminer le défaut "failure": d'aprés moi, il faut surtout couper l' alimentation 220v du chargeur et la remettre en service, au moyen de l'interrupteur "On/Off" qui se trouve sur la face avant du chargeur; voir photo (ci jointe). En principe, le chargeur doit repartir pour un cycle complet en bulk...
media1.svb-media.de[...]2f6.pdf
Mamita

Re,
Regarde aussi le chapitre : "4.9 Fonction alarme", pour savoir si tu es en: "4.9.1 mode standard" (reglages usine), ou en "4.9.2 mode alarme CC".
D’après ce que je comprends, je pense que tu es en mode réglage usine, avec surveillance alim vca, et tu devrais essayer de te mettre en mode alarme CC, qui ne surveille que les batteries.
Nota: C'est difficile de jongler uniquement qu'avec la notice !
Mamita

Pour faire suite à notre discussion. J'ai un contact avec Mastervolt qui me répond mais avec des décalages dans le temps. En fait mon chargeur Mastervolt sans être raccordé aux batteries (ni sensor, ni sonde température) se mets en mode "failure" Si vous avez des causes probables, elles sont bienvenues.
J'ai acheté un chargeur portable Batium (140 euros) et il fait son travail correctement en mode automatique.

Le démarreur étant en 24 volts, ce sont deux batteries de 12 volts en 180 Ampères. Une de ces deux batteries ne tenait plus la charge. Le chargeur Mastervolt à fait son travail en repérant cette batterie défectueuse. Un bon point :) Mais pour le "réarmer" zéro pointé :)
Le chargeur Mastervolt, même déconnecté des batteries devrait fournir à vide d'après la doc et Mastervolt et ce n'est pas le cas. Il se mets en mode "failure" 30 secondes plus tard.
D'ailleurs j'ai du mal à comprendre qu'il puisse "débiter" à vide. Il est sensé être intelligent.
Il y a d'autres batteries, un parc pour le propulseur d'étrave, un parc (2X2 batteries) pour les deux moteurs principaux, un par pour les servitudes (4 batteries). et une batterie pour le groupe électrogène mais qui se charge seul. Donc cela fait du fil électrique... et des batteries

La réponse de Mastervolt: "Vous pouvez faire fonctionner le chargeur à vide en ne le branchant que sur une prise AC 230V.Le chargeur devrait faire ses étapes de charge, Bulk pendant 2 min, Absorption pendant 15min puis Float avec les tensions par défaut. Si le chargeur fonctionne correctement à vide alors connectez le parc à batteries seulement, sans les prises de communication RJ ainsi que la sonde de température et voir ce qu’il se passe."
Il faudrait que je fasse un plan électrique synoptique, ce qui n'est pas trop compliqué. Mais il faudrait que je vérifie les trajets des faisceaux électriques et cela moins évidents à réaliser.
Les alternateurs des moteurs chargent aussi les batteries (batteries de démarrage, batterie de servitude, batterie propulseur) . Je vais faire un plan de ce pas :) En dessinant, des fulgurances arrivent parfois. Le, mais c'est bien sûr :)