changement échappement apres waterlock

bonjour ...je dois changer tuyau échappement après waterlock (2m50) qui d'ailleur fait un magnifique col de signe dans la coffre arriere avant de s'emmancher dans la sortie coque dans la partie arriere ....bref sortie vétus en 40 mm nikel mais pour emmancher dans la sortie coque en inox d'environ 7 cm de longueur elle fait un peut plus de 40 mm et donc l'interieur de mon échappement 40mm...ca passe sur 3 cm en forcant plus liquide vaisselle mais ensuite l'armement inox interne au tuyau n'est plus déformable pous mettre le tuyau en butée ????je n'arrive plus à faire progresser le tuyau et donc ne peut mettre qu'un seul collier inox....quelqu'un aurait il une idée pour forcer l'armement inox du tuyau à s'écarter afin de finir d'emmencher correctement le tuyau????merci

L'équipage
#Technique
edbumedbum
21 oct. 2021
MamitaMamita
21 oct. 202121 oct. 2021

Salut edbum,
En effet les sorties en inox de chez Vetus pour tuyau de D40 font ...D41mm.
Peut-être (je dis bien** peut-être** !) avec un coup de sèche cheveux sur la partie caoutchouc du tuyau...Bien sur, il faudrait pouvoir mettre 2 colliers de serrage.
Mamita

fritz the catfritz the cat
21 oct. 2021

on peut sortir une partie du fil d'inox et le couper ,ça facilite l'emmanchement avec une peu de graisse
alain

cap'tain eric:Comme Alain, tirer la spirale interne avec des tenailles sur plusieurs cm et couper au ras.J'ai souvent fait comme ça dans mon métier de monteur de flexibles industriels pour l'emmanchement de tuyaux dont le diam. interne était un peu juste par rapport au diam. de l'embout. Bien gaver de graisse (ou de silicone) l'extrémité du tuyau entre les 2 couches de caoutchouc évitera aussi l'oxydation de la spirale par capillarité, car suivant les fabricants, elle est parfois en acier.·le 23 oct. 2021 10:17
Ajouter un commentairePublier
edbumedbum
21 oct. 2021

et oui c'est un peu embétant...l'ancien tuyau était plus large et donc passait bien dans la sortie finale mais du coup très lache en sortie waterlock d'ou obligation de renchérir la sortie avec scootch américain...bref donc j'ai un tuyau de 40mm dispo...il est nikel coté waterlock....coté sortie il me reste donc
-manger des épinard
-appeller Obélix
-chauffer comme me propose Mamita
-sortir en force une petite partie de l'inox (pas con du tout) en faisant gaffe à ne pas déchirer le caoutchouc) comme propose alain
-je viens de naviguer sur vétus ...il ont une sortie plastique la TRS40PV que je pourrais tres facilement mettre à la place de celle que j'ai ...et je pourrais l'essayer en magasin avant...why not en tout cas j'essaie les deux premieres solutions qui évidement si elles fonctionnent sont plus simple ...merci à Mamita et Alain....pouvez vous me dire ce que vous pensezde la sortie TRS40PV

BoatalloBoatallo
22 oct. 2021

Il n'y qu'une solution, faire comme Mamita... chauffer ...

fxvtfxvt
23 oct. 2021

Hello,
S'il faut chauffer, je privilegerais l'eau bouillante plutôt que la flamme.
Et si ce n'est pas assez chaud, prendre alors le pistolet à air chaud.
Amicalement.
FX

rati:Aussi un bon sèche cheveux et si éventuellement besoin d'un peu plus de chauffe on peut partiellement obturer la surface d'entrée d'air...).·le 23 oct. 2021 10:09
Ajouter un commentairePublier
edbumedbum
23 oct. 2021

Merci pour vos réponses à tous je vous tiens au courant cordialement jean

alboralbor
23 oct. 2021

Couper le fil d’inox , c’est comme enlever la charpente et croire que la toiture se tiendra d’elle même (option à rejeter..).
Il faut graisser (pas avec du liquide vaisselle)l’intérieur du tuyau et le rentrer en le vissant ( ne pas se tromper de sens )et appuyer fortement dessus même temps.

cap'tain eric:Le fil métallique noyé ne sert que pour les tuyaux fonctionnant en dépression (aspiration par exemple) et pour permettre aussi des rayons de courbure plus serrés sans pliure . Il ne participe aucunement à la tenue en pression. Le supprimer sur quelques cm au niveau de l'embout ne change absolument rien... En revanche oui, le fait de le visser (ou de le dévisser, tout dépend du sens d'enroulement de l'hélice suivant les modèles) permet effectivement d'augmenter légèrement son diamètre et facilite l'emmanchement de l'embout.·le 24 oct. 2021 21:27
albor:Je rajoute que le fil métallique évite aussi au tuyau de s’écraser ,et il participe également à sa résistance mécanique . Le supprimer participe à l’affaiblir .Dans l’absurde, pourquoi ne pas mettre une durite de remplissage de réservoir qui n’a pas de fil métallique ?·le 24 oct. 2021 22:04
Ajouter un commentairePublier
edbumedbum
24 oct. 2021

Ok merci a tous j'attends le tuyau cette semaine marque scamo donc voilà ce que je vais tenter en fait une synthèse de vos remarques.
Tout d'abord bien chauffer le tuyau puis le graisser intérieur et l'enfiler en le tournant dans le sens de son "filtage"....avec une boîte d'épinard prête au cas où (pour les marins nés au 20 ème siècle (👮

edbumedbum
24 oct. 2021

Dans un premier temps je ne touche pas au métallique.... actuellement avec le morceau scamo que j'ai j'arrive à enfoncer 3 cm sur les 7 cm afin de mettre deux serflex.....au pire si j'échoue avec chauffage plus graisse plus tourner dans le bon sens ....je tenterais en ôtant sur trois cm le fil métal je devrais donc en théorie pouvoir pousser le tuyau en buté puisque reste 4 cmm et donc y adjoindre deux serflex à tourillons

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo

Phare du monde

  • 4.5 (99)

2022