Carburant hors bord.

Connaissez-vous l’essence Aspen 4 et qu’en pensez vous pour Hors bord?

L'équipage
#moteur
maevhamaevha
23h
Calypso2Calypso2
23h

Très bien,fini les problèmes de démarrage avec une essence morte et plus d'engrasage

Reivax35000Reivax35000
20h

Hello
Pas testé sur moteur hors bord, mais c'est ce que j'utilise dans tondeuse, taille haie, taille bordure (aspen 2 temps ou aspen 4 temps) et effectivement, plus de problème de vieillissement de l'essence : même après 1 an dans le taille haie ou un hivers dans la tondeuse, ça démarre nickel.
Je sais qu'il existe aussi des additifs pour stabiliser le sans plomb, mais je n'ai jamais essayé.

Bien, par contre, ça fait très cher le litre de super...

jminetjminet
20h

Bonjour, ça s'achète où de l'essence Aspen 2T ?
Merci !
Cdlt
JM

CB38:Tous les magasins de bricolage ·le 13 jan. 21:28
rv56:Le mélange est trop riche pour les hb·le 13 jan. 22:12
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James James
19h19h

5 euros le litre ?
Un pote m'en a donné j'ai hiverné le hors bord avec.

F5OULF5OUL
19h

Bonsoir.
Attention, pour les moteurs 2temps l'huile set prévue pour des moteurs refroidis par air donc beaucoup plus chaud que les hors bord, et une mauvaise combustion des résidus et un encrassage du moteur.
JC

cowboy bebop :c'est pas une question de type de refroidissement mais plus une question de rendement moteur. Un HB (refroidissment liquide) de 125cc fait 6/8cv, rendement très faible. moto 125cc basique (refroidissement air) 13cv - cagiva mito (liquide) 125CC 38cv. Kart de compétition 125cc 47cv. Les moteurs de matériel agricole ont des rendements plutôt faibles/moyens. :) ·le 14 jan. 08:39
Toby64:c'est surtout le % d'huile qu'il faut respecter pour chaque moteur.·le 14 jan. 08:42
Calypso2:j'ai un petit hb ...essence 2temps Aspen ...apres 1 an sans utilisation mais avec de l'essence dedans , j'ai fais l'essais de demarrage sans trop y croire et par précaution, a ma tres grande surprise le hb a demarré du premier coup ... pour le hb je n'autilise que cet essence et ça m'a changé le vie ..·le 14 jan. 09:02
Calypso2:et pour ma tronçonneuse idem ..·le 14 jan. 09:02
CB38:Aspen 2% et synthétique est quand je coupe le bois a -5 avec ma tronçonneuse a refroidissement air pas sur quel chauffe bien 🤔 , un 2 T (quand mélange huile/essence)s'encrasse surtout au ralenti, mais encore mieux est moins chère essence aviation +huile 🤗·le 14 jan. 14:38
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jminetjminet
9h

Donc c'est très bien en général mais pas bien pour nos hors bord si j'ai bien suivi 🤔

cowboy bebop cowboy bebop
8h

comme dit au dessus ces carburants alkylate conservent nettement mieux que les carburants classiques. Gros avantage pour ce qui tourne ne pas régulièrement.

Van de BootVan de Boot
8h8h

Bonjour,
du carburant 2T à 6.16€ le litre et 5.96€ pour le 4T ( chez Leroy Merlin ), je vous les laisse si vous avez trop de sous sans savoir comment les dépenser.
Perso, j'ai toujours utilisé des additifs genre Bardahl ( ou autre équivalent ) pour mes moteurs que ce soit HB 2 ou 4 temps, même chose pour les tondeuses, tronçonneuses, débroussailleuses ou groupe électrogène qui ne tournent que ponctuellement.
Le petit flacon de 250 ml ( 17€ le dernier que j'ai acheté ) me suffit pour deux voire trois ans, et jamais de problème de démarrage ou de fonctionnement de mes moteurs. Je ne sais même plus à quand remonte la dernière fois que j'ai remplacé une bougie.
Il est vrai qu'après m'en être servi, je les laisse tourner robinet de carburant fermé jusqu'à ce qu'ils calent carbu vide.
Ceinture et bretelles, quoi...
VdB

jminet:Vu, juste une question de gars qui connait pas : y'a pas un risque de pointeau coincé en laissant tourner jusqu'à arriver au bout du carburant résiduel ? Merci·le 14 jan. 09:30
Van de Boot:Jamais eu non plus ce problème... VdB·le 14 jan. 10:09
Solent:@Van de Boot, je procède de la même façon depuis 10 ans avec mon Suzuki 2,5. Mon bidon de conservateur a également 10 ans car je l’ai acheté en même temps que le moteur, pour l’instant tout va bien…. Il m’est même arrivé de garder l’essence 2 ans sans souci. Je vide le carburateur seulement pour l’hivernage.·le 14 jan. 11:06
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EbraballEbraball
6h

Non, c'est l'inverse, il faut justement laisser tourner jusqu'à assèchement du carbu, ce qui évite le collage du pointeau en position fermée. Cela évite aussi pour les 2T que l'essence qui reste s'évapore en ne laissant dans la cuve l'huile qui va finir par "gommer".

FIFTYFIFTYFIFTYFIFTY
18m

quelques remarque sur la discution

certain parle de moto125 a 13 cv refroidissement a air
perso j ai une motocyclette 125 refroidissement a air 4.5 cv

je reviens au sujet

on parle de consomer cette essence speciale ....oui ok
mais pas oubliger tout le temps

l idee c est de l utiliser qualques minutes avant l arret du moteur pour une periode une peu longue

mais quand tu utilise le moteur tout les jours
la normale marche tres bien

FIFTYFIFTY

cowboy bebop :lire la moitié de ce qui est écrit est une spécialité chez toi .... ·le 14 jan. 16:43
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cowboy bebop cowboy bebop
1m

maheva,

pas de soucis pour l'aspen 4 dans ton hors bord 4T.

Au sujet des carburants que ce soit 2 ou 4T, éviter soigneusement le 95E10 qui conserve mal et fait un film en séchant en milieu humide.

On a eu beaucou de soucis sur des moteurs stationnaires de nettoyeur hp type GX honda et assimilés, tant dans les carbus que dans les réservoirs (crépines) .

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Ilha da Berlenga, Peniche, Portugal

Phare du monde

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2022