calorstat Tohatsu m5b

Bonjour,
J'ai fait un échange avec quelqu'un de mon suzuki 2,5cv contre un tohatsu 5cv.
J'ai fait tourner le tohatsu une dizaine de minute. Avec un thermomètre à infrarouge j'ai relever environ 100-110°C sur la culasse, et environ 60-80°C sur le bas moteur.

Je recherche l'emplacement du calorstat pour vérifier son état, quelqu'un saurait où il se trouve ?

Cordialement

L'équipage
#calorstat#m5b
Remi1Remi1
16 nov. 2021
alboralbor
16 nov. 2021

Avant de vouloir démonter, as-tu vérifié la pissette ?

Remi1Remi1
16 nov. 2021

Oui sa goute, de petites gouttes, et c tièdes.

albor:La pissette doit couler en jet continu avec vigueur . Si ce n’est pas le cas , il faut vérifier la pompe à eau !·le 16 nov. 2021 17:42
jean_manu:Sur les tohatsu, comme le dit albor, il y a une pissette puissante qui indique que la pompe à eau est opérationnelle mais il y a aussi à l'arrière du puis un petit jet d'eau chaude qui varie selon le niveau de chauffe. ·le 16 nov. 2021 18:13
Remi1:OK, je vais vérifier la pompe à eau. J'ai passer un bout de fils de fer dans la pissete, sa a croustiller un coup. Une écaille de sel sans doute ? Je vais le mètre à l'eau jeudi. Je reverifirai la pissete. Si le débit n'as pas changé je regarde la roue à eau. Merci pour ta réponse ·le 16 nov. 2021 18:14
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jean_manujean_manu
16 nov. 2021

Je l'ai fait sur le m9. 8b, il faut déclasser pour accéder au thermostat.
Ça doit être pareil sur le m5b. A vérifier sur les microfiches du site : boats. Net.

Remi1:Je ne comprends pas le mot Déclasser. ·le 16 nov. 2021 16:32
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Remi1Remi1
16 nov. 2021

Que signifie Déclasser ?

albor:Il faut comprendre. « Déculasser « ·le 16 nov. 2021 17:43
jean_manu:Oui, désolé, c'est bien déculasser.Foutu correcteur d'orthographe. ·le 16 nov. 2021 18:09
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Remi1Remi1
16 nov. 2021

Voici un éclaté je ne remarque pas la présence du calorstat

jean_manu:Oui, effectivement pas de thermostat au niveau de la culasse. Tu as regardé sur les autres éclatés ?C'est surprenant mais possible qu'il n'y en ait pas sur ce petit moteur très basique. ·le 16 nov. 2021 18:23
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Remi1Remi1
16 nov. 2021

J'ai regarder sur les autres éclaté, je n'est rien vu de resemblant. La température qui avoisine les 100°C sur la culasse te paraît normale ? Et entre 60 et 90°C sur bas moteur.

jean_manujean_manu
16 nov. 2021

Ça paraît un peu élevé, normalement on a plutôt 70 degrés. On met justement des huiles spécifiques tcw3 car la température est basse.
Peut-être que le débit est trop faible, je te conseille de changer l'impeller, je le fais chaque année pour éviter les soucis.

Remi1:Entendu, je vais faire sa. Merci pour tes. Conseill·le 16 nov. 2021 18:56
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QuizasQuizas
16 nov. 2021

salut
si l'eau sort correctement par la pissette le circuit refroidissement est un circuit fermé donc ça doit refroidir correctement, si ça chauffe c'est un problème d'huile à vérifier, mets 3% d'huile spéciale outboard 2 strokes, du 95 et reteste.
100/110° sur culasse ça parait beaucoup et 65° sur bas moteur qu'est-ce que tu appelles bas moteur? , ton thermometre doit surestimer, essaie en un autre.

apparemment il n'y a pas de thermostat sur le m5b.

Remi1:Ok, j'ai fait un mélange avec de l'huile marine 2 temps à 2%. Je vais compléter pour arriver à 3 %.Le thermomètre mesure la température de ma peau à 21 °C.Ce que j'appelle le bas moteur est la partie embielage. Entre le carbu et le cylindre.Merci pour le tuyau de l'huile. ·le 16 nov. 2021 19:29
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jean_manujean_manu
16 nov. 2021

3%, c'est beaucoup trop ! Encrassement et noyage de la bougie au ralenti.
La préconisation c'est 2%.
Pour ma part, je mets 1,8% en synthétique, aucun souci. Pour rappel, les yamaha tournent à 1%.

Quizas:tu as tout à fait raison mais avec un test à 3% d'huile ça va peut-être un peu fumer, "noyage" de la bougie je ne pense pas quand même !, mais ça confirmera qu'il n'a pas de problème de lubri. perso sur mon Tohatsu 8 je mets dans les 1,5 à 2 maxi. mais je n'ai pas de problème de surchauffe, si surchauffe on le sent aussi à l'huile, ça sent la friture, problème de refroidissement ou mécanique.·le 17 nov. 2021 00:04
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jean_manujean_manu
16 nov. 2021

Attention, la mesure de la température doit se faire à un endroit où l'eau passe.
Si elle est faite au niveau de la bougie par exemple, elle sera plus élevée.

Remi1:OK. Le thermomètre infrarouge affecté une mesure pas très précise. La notice mentionné de prendre la température à 30cm sur une plaque plane, noir, opaque de dix cm2. Avec le bas moteur qui se trouve au alantour de 60 80 °C le moteur doit fonctionner à une température relativement normale. Bon, il me reste à vérifier cette pissete pour enlever le doute.·le 16 nov. 2021 19:42
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Remi1Remi1
16 nov. 202116 nov. 2021

Ok. Bon. Et bien, je vais mettre 2.5%. +0,5% pour Quizas et-0,5% pour Jean manu. 🙏 Boutades.

Remi1Remi1
16 nov. 2021

Je vous remercie tous pour votre participation et vos conseils. Bien cordialement.

alboralbor
17 nov. 2021

Quizas, je suis obligé de te reprendre (🤓).
Souvent je lis que quand la pissette est bonne, le refroidissement est bon : c’est une erreur !
La pissette prouve que la pompe à eau fonctionne, en principe cela signifie que la turbine est bonne.
Mais cela ne signifie pas que le refroidissement se fasse correctement dans le bloc moteur . un thermostat défectueux sur ces petits moteurs peut-être la cause mais très souvent c’est l‘obturation du circuit de refroidissement du bloc qui en est la cause , il suffit d’enlever la plaque de ce bloc moteur pour constater l’étendue du problème .

Quizas:euh j'ai un doute parce que sur ce moteur c'est un circuit de refroidissement fermé (et il n'y a pas de thermostat) donc si l'eau sort c'est qu'elle est passée par le circuit de refroidissement du bloc donc circuit obturé quelque part ça ne pisse pas, maintenant il est possible que le circuit de refroidissement du bloc alu soit complètement bouffé et que de ce fait l'au n'emprunte plus le circuit complet et que le refroidissement en soit altéré mais sur ce type de moteur le refroidissement est assez sommaire et même si le circuit est un peu bouffé (il faut quand même quelques années d'utilisation) le bloc ne devrait pas trop monter en température. on n'a pas besoin de déculasser pour vérifier ce circuit, c'est assez simple à démonter si les boulons veulent bien venir, c'est effectivement un truc à faire après quelques années d'utilisation, j'ai un tuto youtube quelque part pour refaire le circuit si bouffé. qu'en penses-tu ?·le 17 nov. 2021 02:23
Remi1:Comme je l'ai dit plus haut, j'ai passer un fil de fer dans la pissete, j'ai santit un croustillement, sans doute une pellicule de sel. Je vais commander un joint de culasse pour observer si l'orifice du joint est obstrué. En se moment je suis sur la zone tecnique du port. Je n'arrive pas à mètre la main sur une bassinne pour tester la pissete. Je vais à l'eau demain matin. Je posterai une message pour te tenir au courant. Je suis intéressé par ton lien YouTube. ·le 17 nov. 2021 07:52
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alboralbor
17 nov. 2021

Je ne connais pas de moteur hors bord sans thermostat ?

albor:Moteur à refroidissement à eau bien sur !!·le 17 nov. 2021 00:18
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Remi1Remi1
17 nov. 2021

Il faudrait que je me trouve une revue technique. Sur les vues éclaté du fournisseur de pièces détachées, je n'est pas vue de thermostat.

Remi1:Sur boats.net·le 17 nov. 2021 00:21
Remi1:www.boats.net[...]5b-2002 ·le 17 nov. 2021 00:24
albor:Sur l’éclaté que tu as posté au dessus , il n’y a qu’une partie du moteur ( carters ) il manque la culasse , la plaque …et plus ·le 17 nov. 2021 00:25
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alboralbor
17 nov. 2021

Il faudrait que tu confirmes le modèle exacte de ton moteur
Sur cet éclaté ,le thermostat est le nr 11

Remi1:Sa ressemble à un 4 temps. On y remarque les orifives des soupapes. ·le 17 nov. 2021 07:44
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QuizasQuizas
17 nov. 2021

je n'ai malheureusement pas la doc mais je suis à peu près sur que sur le m5b il n'y a pas de thermostat mais sur le m5c il y en a un, mais je peux me tromper, ce ne serait pas la première fois hi hi hi

albor:Oui, on est dans le doute concernant le type de moteur Remi1 va-t-il nous apporter cette précision ? 🤓·le 17 nov. 2021 07:47
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Remi1Remi1
17 nov. 2021

👨‍🏫
Tohatsu M5B 369 de 2002
Deux temps.
3,7 kW entre 4500 et 5000 tours/minute.
19 kg aide 23 kg en fonctionnement.

fritz the catfritz the cat
17 nov. 2021

le faire tourner dans un bac avec du sel d'oseille ou du vinaire blanc à 10%
sil a chauffé il est peut être plein de tartre .
alain

Remi1:OK, merci Alain. Je vais aller chercher sa. ·le 17 nov. 2021 11:51
Remi1:100 grammes de sel d'œil pour 1 litre d'eau ? 100 cl de vinaigre pou litre d'eau ? ·le 17 nov. 2021 12:01
albor:N’oublie pas de nous. Faire un retour sur ton test 🤓🤓·le 17 nov. 2021 21:22
albor:Et un petit remerciement pour TOUS les intervenants ?,,,,, ·le 17 nov. 2021 21:30
Remi1:Sa a été fait albor. ·le 17 nov. 2021 21:32
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Remi1Remi1
17 nov. 2021

Le moteur c'est disloqué, avant que le bidon est exploser et fait disparaître le terminal des portes conteneures.

Quizas:euh perso je n'aurai pas osé mais je respecte la liberté d'explosion, pardon d'expression, du coup c'est bien débouché ou bien ?·le 17 nov. 2021 23:36
Remi1:😁, la pisette porte maintenant bien son nom. Y'a du débit. ·le 18 nov. 2021 06:46
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Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

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