buzzer au tableau de controle

Salut Bieterrier,
Il faut considérer 2 sortes de bases moteur:
a) Bases moteur Mitsubishi:(Sole, Midif, Vetus etc...) avec cette base moteur, à la mise sous contact, moteur non tournant, le buzzer est activé par la "sonde alarme huile" ET par la "sonde batterie".
b) toutes les autres bases moteur (Volvo, Yanmar, Kubota etc) avec ces bases moteurs, à la mise sous contact, moteur non tournant, le buzzer est activé par la "sonde alarme huile" seule; l'alarme batterie ne fait pas buzzer.
Dans tous les cas, le buzzer est un buzzer 12v polarisé courant continu (respecter le + et -) a 2 fils et qui peut fonctionner entre 6 et 30v; son prix doit être inferieur à 5€. S'il est accessible (et non noyé dans un bloc masse résine) on peut aisément le changer soi meme.
la panne reccurente de ces buzzers, est la lame vibrante qui prend la rouille et qui se bloque sur la bobine; bien souvent , en le laissant sous tension pendant plusieurs minutes, il arrive parfois a reprendre vie...Mais pour le prix, on le change .
On peut trouver très facilement ce type de buzzer dans un magasin de composants électronique électronique.
Mamita

tu repère la sonde de pression d'huile et tu mets le fil à la masse.
Si cela ne couine pas c'est que le buzzer est mort ou le fil coupé

j'ai un MD2040

Voici le câblage du T.E du MD 20-40