Branchement d'un buzzer.

ça
pas cher
mais ATTENTION AUX OREILLES !!!!!

www.conrad.fr[...]-717916

cdlt

Si je comprends bien, tu souhaites que plusieurs voyants lumineux soient mutualisés en 1 seul buzzer ?
il faudra une série de petites diodes type 1N400n pour chacune collecter le signal, et les réunir en 1 point vers le buzzer.

Salut Loupeis,
Petits rappels: sur les moteurs Yanmar , seules les alarmes "Huile" et Temperature eau " font buzzer; l'alarme "charge de batterie" ne fait pas buzzer...
Il faut se brancher aux bornes directes du buzzer existant en 12v, pour alimenter en // un relais 12v . Le contact de ce relais alimentera lui meme un buzzer extérieur.
Il est assez difficile de trouver un buzzer à usage extérieur (marine en plus) à prix raisonnable.
Normalement les buzzers sont d'un prix totalement minimes chez un distributeur de composants électroniques; Pour exemple, voir feuille en annexe de chez Distronic:
www.distronic.fr[...]017.pdf ). Page 40.
Celui de Anuhuvoile est vendu pour 8,10€ !
Perso, celui que j'ai installé est un buzzer 2 tons, pour le differencier de celui du tableau de bord.
Ne pas oublier: il n'y a pas d'alarme sonore pour la charge batterie !
Mamita

il faut mettre deux diodes sur le + une qui vient de la température et l'autre de la pressions d'huile
si ce sont des thermo et mano contact ,si ce sont des cadrants ça ne fonctionne pas .
par contre à la mise du contact seul le voyant d'huile le fait fonctionner ,donc le tester de temps en temps avec la température en débranchant le fil et en touchant la masse .en supposant que la sonde soit bonne .
alain

pour l'eau et l'huile j'ai mis un klakson 12 v de voiture dans un tuperware avec de la mousse isolante le tout dans la cale on entend bien, tres bien meme a l'avant en haut ou en bas ....
et un simple buzzer pour la charge

Ok petites ampoules rouge pour moi = diodes. J'avance😁
Un klaxon why not. Mĕme si au chaque démarrage ça couine, et à condition de pas prendre les bon vieux klaxon Italien à compresseur Italien comme j'avais sur la R5.🤣
Mais alors son + dedoublé pour chacune des deux diodes ?
Un buzzer avec un seul fil + et un moins fonctionnera idem alors ? Y a t un fil moins sur un buzzer ?
Welcome in buzzer's world.

Bonjour
Sur ce schéma à quoi sert la résistance R4 et quelle est sa valeur ?

J'ai réalisé ce montage sans cette résistance mais moteur relié à la batterie mais sans mettre le contact le buzzer couine légèrement
Si je met le fil de sonde de température à la masse toujours contact coupé cela ne couine plus.
Contact mis fonctionnement normal mais le bateau etant au sec je n'ai pas démarrer
Moteur 2qm yanmar sur un symphonie
Merci

Merci
Oui le buzzer marché directement sur le 12 volts.
Il ne faut pas prendre un piezzo électrique de base qui nécessite un générateur de fréquence.

Pour la résistance R4 une ampoule ordinaire doit suffire sans l'obligation de cette résistance ?

ok merci
reste maintenant l'utilité de la diode d7

D7 permet d'éviter que l'alternateur n'alimente le tableau, via R4 (ou une ampoule ayant la même fonction) quant le commutateur du tableau est sur OFF.

Olivier

Salut Spisea,
Hum, il vaudrait mieux mettre un +12v(APC) en polarité, et non pas un +12v Batterie, sinon a travers le contact NF de pression huile, ainsi que la lampe charge venant du -D alternateur, le buzzer sonnera en permanence moteur non tournant, et mème sans la cle de contact....
En principe sur tous les moteurs Nanni, Yanmar, Volvo l'alarme "charge de batterie" ne fait pas buzzer. Il était admis qu'en cas de panne alternateur, une alarme visuelle suffisait, la charge alternateur n'altérant en rien le bon fonctionnement du moteur; il en était diffèrent avec l'alarme "pression huile" et/ou "température eau", qui impliquait un arret moteur ! Dans ce cas, 2 diodes sont seulement utiles.
Seuls les moteurs de base Mitshubishi (Solé, Vetus, etc...) font buzzer.
Nota Bene: Je n'ai pas assez de connaissances en électronique pour valider ou infirmer ton schéma !
Mamita

Merci pour vos informations.
Donc lr bueezr fonctionne comme les diodes seulrment du +.
Je laisse tomber l'idée de le relier au voyant de charge.
Donc il faudrait soit deux fils ( dont un que je dedoublerai, 1 pour l'huile un pour l'eau) et l'alimentation, un soit trois fil en sortie.
Pout l'étanchéité ça me perlettrait de le mettre dehors ce que j'aimerai, sinon je m'arrangerai a l'abri en proximité de la descente.

Merci . Bon je vais chercher un buzzé, comme je ne commande rien ou presque, je vais appeler un copain qui distribue de la piéce auto.

Rectification je voulais dire une ampoule 12V 2w

Bonjour Olivier,

Je te remercie pour ta réponse claire !

Je ne suis pas certains que le (-) de la sonde Température (tout comme celle d'huile partent au - batterie) je vais vérifier cela !
Peut être que cela pourrait ainsi expliquer le fait que le buzzer sonne en continu et ceci même moteur allumé...

Merci pour la note également qui enrichie une fois de plus mes connaissances en électricité

Bon vent

Bastien
SV Azur

Dernière question qui me vient...
Penses tu que je peux remplacer la/les sondes huiles et température existantes (en double car moteur isolé) par une sonde non isolée ?