Besoin d'aide moteur Yanmar 4LH STE Fume et perte de puissance.

Bonjour à tous.
Je lis souvent les articles du forum qui sont pour moi une mine d'information et vous en remercie .

Voilà mon problème!

Mon moteur fume noir et gris clair et subi et perte de puissance.

Au point mort, il monte à 3500 tours, fume noir lors de fortes l'accélérations mais tourne parfaitement et démarre au 1/4 de tour à chaud comme à froid.

En mer, il ne monte plus qu'à 2600 tours pour une vitesse de 13 noeuds max ( 260 chevaux pour un Antares série 9 ). lorsque j'accélère, il y a un trou puis prend les tours en dégageant une épaisse fumée noire. ensuite, il est stable à 26000 tours et fume gris clair. Au bout de quelques minutes il se met à chauffer. En descendant à 2000 tours il refroidit très rapidement.

La carene a été faite et rien dans l'helice.

Concernant la mécanique, le filtre à gasoil, filtre à air, filtre à huile, thermostat et turbine ont été remplacés. Vidange huile moteur et circuit de refroidissement.
J'ai fais retarer les injecteurs, démonté et nettoyé l'échangeur, démonté et nettoyé le turbo ( pas de jeu et tourne parfaitement ), démonté et nettoyé l'intercooler ( il été en parti " entartré " et coté air c'est OK )

Bref, je n'ai rien trouvé de choquant à par l'intercooler et là, je cale! J'envisage de faire le refroidisseur d'huile mais je doute que cela règle le problème.

Merci d'avance pour vos lumières

L'équipage
8h

Autre précision:

1000 tr/mm vitesse 5 à 6N
1500 tr/mm vitesse 7 à 8N
2500 tr/mm vitesse 12 à 13N

A ces régimes stables ne fume pas ou très peu. Fume juste à l'accélération

Après 2600 tours ne monte plus et fume


Bonjour,

Une liste constituée des différentes réponses données sur ce forum pour ce problème :

Le moteur en charge ne monte pas dans les tours mais il monte dans les tours à vide

Causes possibles :
1- Arbre d'hélice bloqué en partie (fil de pêche, presse étoupe trop serré...) :
tourne-t-il à la main ?

2- Hélice sale : contrôle visuel en plongée ou avec une caméra

3- Niveau gas-oil insuffisant dans le réservoir et/ou réservoir sale

4- Mise à l'air libre du réservoir

5- Niveau d'huile trop élevé, rétablir le niveau

6- Viscosité d'huile inappropriée, vidanger et changer l'huile

7- Filtre à air propre ?

8- Ventilation cale insuffisante

9- Filtre(s) gas-oil sale(s) : bactéries ou autre

10- Coude d'échappement bouché

11- tuyau échappement partiellement bouché

12- Moteur rincé : segmentation usée, prendre les compressions des cylindres

En complément des infos que tu donnes, quel âge et combien d'heures de fonctionnement à ton moteur ?

Depuis quand as-tu ce problème et est-ce que ce problème a fait suite à une intervention ?


Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

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