Avis sur Antares 8 60 1987 et moteur Volvo 200cv TAMD 41

Bonjour, j'ai fait la même opération il y a 2 ans, si le bateau est propre et en bon état on peut se faire une idée assez précise.
le plus important c'est le moteur, j'ai le même qui tourne parfaitement bien. Le piège se situe autour de l'entretien ( nettoyage échangeurs, état coude échappement, turbo, pompe eau de mer)et des pièces non révisées depuis un moment: alternateur, démarreur, batteries etc ...
Le prix du bateau en dépend directement. Si tout est nickel il est un peu cher quand même mais ça va.
Si tu n'as pas de réponse à ces questions, c'est une loterie et ça devient vite très cher chez VOLVO et dans ce cas revoir le prix fortement à la baisse.
Mes propos sont peut être un peu négatifs mais ce sont des vraies réponse à tes questions pour que les navigation restent un plaisir. Le pas à franchir de la voile au moteur est suffisement difficile sans en rajouter...

Le 41 à 3200 durera même s'il fume un peu .

Point à surveiller: les échangeurs.
TOUS les échangeurs doivent être démontés, tous les 5 ans
Le vendeur doit produire les factures.
Demander qui fait l'entretien:

Rien ne vous empêche d'appeler celui qui fait l'entretien pour prendre des "conseils" et surtout vous renseigner...
ça vous donnera des arguments pour une éventuelle négociation