Acheter une vedette fluviale en Hollande

bonjour,

j'ai envisagé l'achat d'une vedette hollandaise , il y a 4 ans, j'en ai visité une bonne douzaine en France après avoir fait une recherche sur les principaux sites (dans un chantier du nord, dans les ports près de Dijon, de Macon, et dans le sud, sur le Rhone et l'Hérault ou le canal du midi)

le cout d'un achat en France sont souvent inférieurs à celui effectué à l'étranger, et les formalités sont aussi plus simples avec un bateau déjà francais. Attention, un bateau immatriculé mer peut naviguer sur les fleuves et canaux , mais ce n'est pas le cas d'un bateau immatriculé sur les fleuves et canaux.

Entre 20 et 35000€, il y peu de bateaux corrects de 9.5 à 11 mètres
l'acier n'est pas toujours un cadeau sur des bateaux anciens.

j'ai finalement opté pour une vedette anglaise de 9,27*3,35 m (Princess 30 DS en polyester avec la plage arrière au même niveau que le poste de pilotage-salon (ce qui fait plus de 5 mètres de plain pied)

Je n'ai pas tout a fait répondu aux questions mais est fait part de mon expérience

Bonjour Sergio,

Peut-être connais tu le site "Bateaux de Hollande". Il y a quelques années j'avais contacté Mr Fritjof Tjebbes,sérieux et professionnel il avait répondu à toutes mes questions car il parle la langue française et en cas d'achat en Hollande ce monsieur s'occupe des formalités.
Il est certain que tu trouveras beaucoup plus le type de bateaux que tu recherches en Hollande. Je te propose de jeter un coup d'oeil au lien suivant:
bateau-de-hollande.com[...]/

Bien entendu le joindre ne t'engage absolument pas.
Cordialement,

JoelDeBinic

Bonjour Joël,
Oui, j'avais visité ce site, je te remercie pour l'information. Je vais prendre contact avec lui, mais je ne sais pas si ses services concernent un achat d'un bateau de petit prix (jusqu'à 35 000 euros).

Bonsoir Serge,
Je n'ai pas encore franchi le pas et cela fait depuis trois ans que je cherche le bateau qui correspondrait à mon programme....qui au contrario de toi sera d'avantage en solo qu'accompagné.
Lors d'un séjour dans le nord je suis tombé par hasard d'une promenade sur ce chantier naval.
www.fluvialys.fr[...]
Après une prise de rv le gérant a pris du temps pour comprendre mes recherches, m'a fait visiter ses installations - et ateliers.
Puis présenté quelques bateaux "pour faire une idée"
Cela vaut peut être le coup de le contacter par rapport à tes recherches.
Bonnes recherches.

bonsoir voir MARNE PLAISANCE monsieur MARTIN SEBASTIEN

@Awa,
Birchwood , Broom Aquafibre et Amerglass 32 sont de bonnes vedettes en effet, mais avec deux moteurs, ce qui convient parfaitement pour le côtier. Mais pour le fluvial ou pour le mixte, je pense qu'un seule moteur permettant du 7 ou 8 nœuds de croisière suffit. Merci pour les infos :-)

Il existe un broker spécialisé dans les bateaux fluviaux.
C'est H2O à Saint Jean de Losne.
J'ai plusieurs bateaux mer/rivière/voilier. Le bateau 'couteau Suisse n'existe pas'
Pour un bateau qui navigue EXCLUSIVEMENT en eaux douces, le meilleur produit est un mono moteur coque acier, avec un pont acier SANS TECK. En rivière et canaux je déconseille le polyester. En eau douce beaucoup plus de problèmes d'osmose, talonnages fréquents, chocs avec des troncs d'arbre, chocs dans les écluses etc. (j'ai heurté une fois une machine à laver, et me suis 'planté' sur une voiture volée et jetée dans le canal.) Avec le polyester gros dégâts, la tôle plie mais casse moins. Pas de teck car en eau douce on est sujet au gel l'hiver. Le teck absorbe l'humidité, souvent l'eau passe sous le teck et avec le gel le teck gonfle et l'ensemble se décolle.De plus en terme de corrosion le teck et l'acier sont incompatibles. l'idéal est un moteur à refroidissement KEEL COOLING car les canaux sont souvent envahis d'herbes ou de feuilles mortes qui colmatent très rapidement les filtres. De plus la boue et les sédiments encrassent les échangeurs et usent les impellers et les bagues hydrolubes.
Bonnes navigations