Achat gipsy island 49p avec moteur cat

C'est un bateau "chinois" made in Taiwan,
Il y a de l'épaisseur car la construction était un peu empirique avec des températures et hygrométries tropicales, on ne lésinait donc pas sur la quantité : dans le doute; trop fort n'a jamais manqué
Pour la coque donc RAS, pour le pont et les superstructures en revanche, il faut être plus vigilant.
C'est en général un sandwich fait de carrés de contreplaqué non marine d'environ 20cmx30cm. Cela ne poserait pas trop de soucis si on n'avait, comme toujours, pas eu la mauvaise idée de visser des ponts tecks dessus !
De même les superstructures sont en général des roofs "bois" plastifiés (fibre+résine+gelcoat) il faut donc que tout reste parfaitement étanche, surtout à l'eau de pluie.
Le système électrique enfin (d'origine 12+110 volts) est...poétique...
Voilà pour le bateau
Pour les machines :
A mon avis ces deux Cater sont très largement surdimensionnés pour un trawler.
Le faire aller "vite" (ces gros moteurs on êtes montés par erreur pour ça) va être un gouffre en carburant.
2 fois 130/150 cv auraient été bien plus adaptés au programme...
Bon, ils sont là donc:
-moteurs turbo plutôt pro que plaisance, nécessitent presque un chef mécanicien à bord.
-fiables mais encrassants à allure trawler economique
-pieces chères et mécanique americaine
Eneria fait payer cher ses interventions.
Bref, le bateau ideal en copropriété entre un commandant et un chef mécanicien de la marine marchande en retraite. 😁