60 cv versus 200 cv... Mais ça c'était avant ou bien ?

@Lizher ,que tu fasses une comparaison avec la puissances des 4X4 et autres SUV haut de gamme avec des puissances délirantes je veux bien..
Par contre pour les tracteurs agricoles si tu regardes un peu plus prés,les outils attelés ne sont plus les mêmes,plus larges,demandant plus d'hydraulique ,pour travailler plus vite...et l'agiculteur ne connait pas les 35 h /semaine.
Moins de bruit,plus de confort,c'est un minimum pour un outil de travail...

C'est simplement l'évolution de la technologie qui permet cette augmentation de puissance à niveau de gamme équivalent. C'est la même chose pour les autos, une berline moyenne faisait environ 50 à 60 ch dans les années 70, maintenant c'est plutôt 110 à 140, et on s'y habitue facilement.

Fait réel ou vue de l'esprit ?
5 ou 6 m c'est loin d'être pareil.

Un Semi rigide de 5 à 5,5 m c'est souvent motorisé en 50 CV aujourd'hui - et il est possible de faire du ski nautique avec, ça marche a près de 30 knts.
pneumag.com[...]confort
pneumag.com[...]pro-535

Un semi rigide de 5,5 à 6 m c'est plutôt 60 à 100 Cv (38 knts avec 100 cv quand même).
pneumag.com[...]ine-580
pneumag.com[...]en-pack

Sur un cap camarat 5,5 la monte recommandée c'est 100 Cv.
etc ...

Avant c'était des moteurs 2Temps, pour la même efficacité en 4Temps il faut un peu plus de chevaux

c'est pourquoi je parle d’efficacité et pas puissance

Un 2 temps n'a pas de couple à bas régime, il faut monter dans les tours pour avoir couple et puissance.
Un 4 cylindres fait le même son qu'un V8 en 4 temps, c'est génial!
par contre la fumée, et le rata touillage ce n'était pas le meilleur côté.......

des poneys-vapeur, quoi ... :mdr:

Rien ne te dis qu'un moteur de 100 ch (et non pas cv...) développe plus de puissance qu'un moteur de 50 ch à un régime donné.

Pour peu que le régime en question soit celui auquel tourne le moteur pour faire du ski nautique par exemple, tu peux très bien avoir un résultat analogue entre un moteur ancien de 50 ch et un plus moderne de 100 ch.

Un moteur moderne, si il a un couple égal à un moteur de 50 ch sur toute la gamme de régime du 50 ch aura une puissance maxi supérieure si il tourne, tout simplement, plus vite.

Je repose la question
le sujet de ce fil n'est il pas juste une vue de l'esprit ?
.
A caractéristiques de bateaux comparable, je ne constate pas d'augmentation de puissance importante avec le temps.
A minima sans commune mesure avec la comparaison 60 ch / 200 ch évoqué dans le titre.
.
Donc pour répondre à la question posée
.
"Et j'en viens donc à ma question fatidique :
Comment sont calculés/vérifiés les puissances des moteurs hors-bord d'aujourd'hui, qui pour une même taille de bateau nécessitent désormais 150 ou 200 cv pour le même usage, voir quasi les mêmes performances de puissance et de vitesse ?"

Dans un premier temps :
Un 100 ch d'aujourd'hui est bien plus agréable a utiliser qu'un 100 ch d'il y a 40 ans.
Maintenant il démarre au premier coup de clé, il consomme 2 ou 3 fois moins, il est plus silencieux, il est moins polluant, il est plus fiable, il peut tourner indéfiniment au ralenti.
Certe il est un peu plus lourd et un peu moins nerveux (et encore ça dépend)
Remplacer un vieux 2 temps par un 4 temps moderne de même puissance ,n'apporte que du bonheur et il n'y a pas de différence significative de performance.
Mon cher cap guy, je crois que tu te fourvoies, ta mémoire et tes souvenirs doivent te jouer des tours et fausser ta vision.

Dans un second temps :
techniquement la puissance est calculée à l'arbre d'hélice selon la norme ICOMIA 28 qui définie les conditions de test (carburant et air), et les tolérances admissibles, afin que les puissances annoncées soient comparables d'une marque à l'autre.

j'en ai vu un faire un looping. Au démarrage, il a été droit dans le quai, et s'est retrouvé à la verticale contre le mur. Le moteur a fait trempette, comme le pilote.... qui n'a pas été blessé, sauf du côté de son amour propre .... :bravo: :bravo:

difficile de trouver un pêche promenade de 8 à 10 mètres qui n'ait pas un ou deux moteur de plus de 100Cv.

ils sont nombreux à la vente.....

pas que...pour le barefoot, il faut 30 knt à minima, alors il faut des C.V !!