12 et 24 volts - quel(s) systeme(s) pour charger les parcs en navigation

Bonjour,
Comment recharger un parc 12v et un 24v en navigation à partir de l’alternateur 12v du moteur ? Fzut-il installer 2 alternateurs, un 12 et un 24v ?
Merci pour votre aide

L'équipage
#Electronique#batteries
Actu03Actu03
11 nov. 2023
caipirinhacaipirinha
12 nov. 2023

Bonjour,
Sur mon bateau le parc servitude est en 24V, chargé (en nav) par alternateur 24V attelé au moteur. Le moteur a sa propre batterie 12v chargée par l'alternateur moteur. Le tout x2 (cata).
J'ai un convertisseur 24v vers 12v pour alimenter quelques équipements 12v depuis le parc servitudes, mais je pense que ces convertisseurs sont habituellement de puissance trop faible pour les utiliser en recharge de batterie.

firuz:c'est la seule solution viable, comme Caipirinha, 2 alternateurs 24 et 12 v.·le 12 nov. 2023 12:47
Actu03:Merci, je vais voir comment je peux monter un second alternateur sur mon vieux volvo penta md32A·le 12 nov. 2023 14:28
fritz the cat:effectivement une base indénor ....·le 13 nov. 2023 12:21
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F5OULF5OUL
12 nov. 2023

Bonjour.
Il existe ça mais vu le prix... A voir si un alternateur sur un seul moteur serait plus simple et suffisant.
www.ase-energy.com[...]00.html
JC

matelot@19001:Ce n'est pas ce modèle qu'il faudrait mais un chargeur DC/DC Orion.·le 12 nov. 2023 15:11
F5OUL:Oui mais Actu03 a un alternateur 12v qui est déjà monté.·le 12 nov. 2023 15:11
Fabien83:C'est ce modèle qu'il faudrait : www.victronenergy.fr[...]solated Plus exactement le modèle 12/24-15 (entrée 12V, sortie 24V, courant de sortie 15A). Il y a la même chose dans d'autres marques.·le 13 nov. 2023 10:43
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MamitaMamita
12 nov. 202312 nov. 2023

Salut,
Bjr Actu03,
Tu ne parles que du "principe" , mais on ne connait pas les puissances demandées pour le 24v...
Autrement le chargeur (alternateur) de batterie à batterie Orion DC/DC 12/24v peut petre une solution,... mais pas plus de 15A ! Le principe: Il charge a partir de l'alternateur la batterie moteur 12v, qui elle-même charge aussi la batterie services 24v.

www.myshop-solaire.com[...]55.html
Victron Energy - Chargeur Orion-TR Smart isolé DC-DC 12V/24V 15A (360W)
Le chargeur Orion-TR Smart DC-DC 12V/24V 15A (360W) permet de recharger votre parc batterie d’auxiliaire via votre alternateur. Celui-ci est compatible pour tous les véhicules même EURO 5 et 6 qui possèdent un alternateur intelligent. Contrairement aux coupleurs séparateurs qui font uniquement des appoints, l’Orion Smart offre la possibilité de recharger à 100% votre batterie. Le chargeur est compatible avec tous type de batterie GEL, AGM, Plomb Carbone et Lithium.
Mamita

matelot@19001:De mémoire, Victron indique qu'on peut en installer deux ou plusieurs en parallèle si nécessaire. Je viens d'en monter un en 12/12 sur un van, c'est très facile à paramétrer.·le 12 nov. 2023 15:22
firuz:un alternateur 12v d'origine plus un alternateur 24 v d'occasion , plus éventuelement un convertisseur 24/12 pour les instruments point .cela évite l'usine à gaz hors de prix et en cas de panne l'intervention d'un spécialiste .....en pleine mer!!!!!·le 12 nov. 2023 16:37
Actu03:Je retiens cette solution de ce chargeur dc/dc 12/24.Merci·le 13 nov. 2023 13:21
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Fabien83Fabien83
13 nov. 2023

Difficile de répondre sans connaître la puissance de l'alternateur 12V, la taille des deux parcs, ce qui consomme dessus et ce qu'on attend de la recharge par les alternateurs.
Par exemple si la consommation sur les deux parcs est correctement compensée par des panneaux solaires et que la recharge par l'alternateur n'est utile qu'en appoint de temps en temps, dans ce cas la solution la plus simple me semble être le chargeur DC/DC.

Si par contre on ne compte que sur les alternateurs ou principalement sur eux pour recharger les deux parcs, la question se pose de monter un alternateur 24V.
Dans ce cas, si l'alternateur 12V est suffisamment puissant pour recharger les deux parcs, montage d'un ou plusieurs chargeurs DC/DC en parallèle sera simple mais peut-être coûteux (environ 250 euros pour un chargeur).
Si l'alternateur 12V est trop faible, pas d'autre choix à mon avis que de monter un alternateur 24V.

Actu03:Merci pour ces infos, je vais creuser tout ca.En fait j’ait une batterie 200Ah en service, une de 95Ah pour le démarrage et 2 petites batteries (45Ah) en série pour le propulseur. Auparavant j’avais 2x60 pour le propulseur. Et je n’avais jamais eu une décharge des batteries propulseur.J’ai touché aux cablages en ayant l’impression de remonter idem.A present je décharge les batteries propulseur en 3 ou 4 utilisations que je recharge au ponton.Actuellement je ne comprends pas si cela fonctionnait parce que les batteries etaient plus fortes ou si j’ai changé qque chose dans le cablage.J’ai bien un panneau solaire mais uniquement sur la batterie service.·le 13 nov. 2023 13:22
Actu03:Ca y est, c’est commandé chez SVB·le 13 nov. 2023 13:41
Fabien83:Si le parc 24V n'alimente que le propulseur, ça n'a aucun intérêt de s'embêter à monter un second alternateur. 250 balles de chargeur DC/DC et l'affaire est réglée sans aucun montage compliqué. Un seul modèle 15A suffira amplement et l'alternateur 12V seul suffira aussi même s'il est petit. Il devait y avoir un montage brameux pour recharger les deux batteries propulseur depuis l'alternateur 12V. Ça sera bien plus fiable et efficace avec un chargeur DC/DC, l'alternateur et le chargeur de quai ne chargent que la batterie moteur et le parc servitude en 12V, et le chargeur DC/DC charge le parc propulseur 24V depuis la batterie moteur uniquement lorsque celle-ci est elle-même en charge (par l'alternateur ou par le chargeur de quai).·le 13 nov. 2023 14:31
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Drogden Fyr, Oresund DK

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