Dehler 44 SQ (13,70 m) – 2008 Prix : 169 000 € (à Tahiti)

Dehler 44 SQ (13,70 m) – 2008
Prix : 20,17 M XPF / 169 000 €
Caractéristiques générales :

Longueur : 13,70 m (44′)
Largeur : 3,86 m
Tirant d’eau : 2,55 m
Déplacement : 11 tonnes
Matériau de construction: polyester monolithique (résine époxy)
Moteur : VOLVO 55 CV (2500h)

Bateau situé en Polynésie Française Papeetisé

Très beau voilier de course/croisière, bien entretenu. Bien équipé.

Performance Exceptionnelle : Le Dehler 44 SQ est réputé pour ses performances de navigation exceptionnelles. Avec une coque bien conçue et des caractéristiques de course avancées, ce voilier vous offre des sensations de navigation rapides et agiles.
Large Ensemble de Voiles : Ce modèle est équipé de nombreuses voiles, ce qui vous permet de maximiser votre expérience de navigation. Les voiles supplémentaires offrent une polyvalence pour différents types de conditions météorologiques et de vent, vous permettant de naviguer avec confiance et d’ajuster vos voiles en fonction des besoins.
Conception Intelligente : Le Dehler 44 SQ est le fruit d’une conception intelligente axée sur l’efficacité et la maniabilité. La configuration du pont et les commandes bien placées facilitent la navigation en équipage réduit, offrant un plaisir de navigation sans stress.
Qualité de Construction Allemande : Les voiliers Dehler sont connus pour leur qualité de construction allemande solide. Le Dehler 44 SQ ne fait pas exception, avec des matériaux haut de gamme et une construction soignée qui assurent durabilité et longévité.
Polyvalence de Navigation : Que vous souhaitiez participer à des régates ou profiter de croisières relaxantes, le Dehler 44 SQ peut s’adapter à différentes situations. Son équilibre entre performance et confort en fait un choix idéal pour les navigateurs passionnés et les aventures en mer.

Construction :

Voilier de course/croisière avec un intérieur élégant, en polyester monolithique, mousse à cellules fermées et résine époxy (peu sensible à l’osmose), mât et bôme en carbone, construit par le chantier Dehler en 2008.
Une des dernières unités construites par le chantier Dehler avant son rachat par Hans.
Un yacht qui fait la différence : le fameux constructeur allemand lance un modèle qui allie tous les atouts d’un authentique Dehler à une panoplie de véritables innovations. Le Dehler 44 séduit par ses performances hors pair sous voiles, sa sécurité extrême, une multitude de détails techniques raffinés et sa qualité exceptionnelle de construction. Son pont en teck, son design élégant, à l’extérieur et à l’intérieur, à la fois puissant voilier de régate et croiseur bien aménagé : une réalisation unique, à découvrir !
Cette unité a toujours été très bien entretenue, avec notamment un stockage à sec en hiver jusqu’en 2015. Son premier propriétaire l’a utilisé pour régater lors de la participation à plusieurs Fastnet. Il l’a spécialement équipé pour le voyage avant son départ de France en 2015 : gréement neuf, ajout d’un étai de trinquette, dessalinisateur, pile à combustible… Le propriétaire actuel a animé les régates locales, notamment la Tahiti Pearl Regatta, et l’a utilisé pour des croisières familiales et entre amis dans les îles sous le Vent et aux Tuamotu.
Aménagements :

8 couchages

3 cabines doubles avec matelas Bultex grand confort
Cuisine en U à bâbord
Table à carte dans le sens de la marche à tribord
Salle de bain avant avec toilettes + douche
Salle de bain arrière avec toilettes + douche
1 douche extérieure (eau chaude)
Nombreux rangements : 12 placards
Très grand coffre au niveau de la jupe
Coffres sous les banquettes extérieures

Inventaire détaillé :
Moteur

Moteur Volvo D2-55CV 2500h
Sail drive
Hélice bec de canard tripale
2 réservoirs de gazole (environ 2x85L)

Gréement / Accastillage

Mât carbone NORDIC
Bôme carbone NORDIC
Gréement dormant Rod (2015) révisé et vérifié en 2022
Étai monotoron (2018)
Pataras textile (2015)
Réglage du pataras par palan Dyneema (2020)
Gréement courant en Spectra (2015)
Drisse de GV (2021) Dyneema
Écoute de GV (2023)
3 winchs électriques HARKEN (GV et les 2 écoutes)
3 winchs manuels HARKEN
8 manivelles de winch
10 coinceurs Spinlock
1 coinceur Constrictor
2 coinceurs Antal (2020) pour les écoutes de GV
1 coinceurs Antal (2019) pour l’enrouleur de génois
Bosse d’enrouleur de génois (2022)
2 barres à roues carbone
Filières arrière et portillons en Dyneema

Voiles

Voilure au près 112 m²
Grand’voile (59m²) : Delta en Hydranet (2018)
Grand’voile tempête
Lazy bag et lazy jack
Génois sur enrouleur (58m²) : Delta en Hydranet (2019) avec chaussette
Génois (60m²) : Lee Sails en Warp Drive (2017) avec chaussette
Trinquette sur enrouleur (27m²) et bas étai : NORTH 3DL avec bande anti-UV (2014)
Spi symétrique lourd (139m²) : Delta
Spi symétrique médium (148m²) : Delta
Spi symétrique léger (185m²) : North
Spi asymétrique (142m²) : North
Gennaker sur emmagasineur (80m²)
Tangon carbone
Bout-dehors carbone
Tourmentin

Mouillage

Guindeau Lewmar 1500 W
Ancre Delta 20kg (2024)
Ancre Fortress aluminium 7kg
Davier inox basculant dans la baille à mouillage
40m de chaîne 10 mm (2019)
30m de câblot de 16mm (2017)
Taquets d’amarrage repliables

Confort

Eau douce : 2 réservoirs, 180L à bâbord et 110L à tribord
Évier double inox
Eau douce sous pression
Ballon d’eau chaude 220V (à réviser) et par le moteur (fonctionnel)
Gaz : Bouteille 6kg
Gazinière 3 feux + four FORCE 4
1 frigo ouverture vertical
et une glacière trappe horizontale
Dessalinisateur DESALATOR DC Freedom 60L/h (2015, 180 heures de fonctionnement)
Chauffage WEBASTO Airtop 5000 avec 6 sorties (démonté)
Pompes de vidange de douches pouvant se transformer en pompes de cales
1 toilette électrique JABSCO + 1 toilette manuel JABSCO
2 douches à l’intérieur
1 douche de pont (eau chaude, eau froide, eau mitigée)

Électricité

2 batteries de servitude 2 x 250 Ah (2019) AGM
1 batterie 50A (2022) AGM pour le guindeau et le moteur
2 alternateurs 100 A effectif
Convertisseur/chargeur de quai MASTERVOLT 2000W
Hydrogénérateur en navigation (Watt & Sea)
Prises USB dans toutes les cabines et à la table à cartes
Prises 220V dans les carré, cuisine, table à cartes et cabine avant
Pile à combustible (EFOY)
Contrôleur de charge VICTRON

Électronique et instruments de navigation

Centrale de navigation RAYMARINE ST 90 avec cartes Caraïbes, Amérique du Sud, Australie, Nouvelle Zélande et Pacifique
Traceur RAYMARINE E80 à la table à carte
Radar (démonté)
AIS RAYMARINE émetteur/récepteur (2016)
VHF Raymarine RAY218 (2015) + combiné extérieur
VHF portable
Pilote automatique RAYMARINE Smart Pilot S2G ST6002 (2016) et télécommande
anémomètre/girouette ST90
2 écrans i70 (2022) dans la descente
Répétiteur ST70 à la table à carte
Ordinateur intégré à la table à carte et relié aux instruments de navigation
Iridium Go (téléphone et mails par satellite en adjonction avec un téléphone portable)
Multiplex wifi pour relier une tablette ou un téléphone aux instruments
Auto-radio JVC (2016) 4.1, Bluetooth.

Annexe

Zodiac 2,40m + grappin et chaîne inox
Moteur HB Mercury 3,3 CV 2 temps (2022)

Sécurité

Équipement hauturier de sécurité pour 10 : gilets auto-gonflants (4), gilets classiques (6), harnais (3)…
Survie 6 places de 2024 encastrée sous le cockpit
Fusées de détresse et éléments de sécurité conformes au bateau.

Divers

Capote de roof repliable dans le pont
Tauds avant, de cockpit et de barres pour le mouillage
Table de cockpit encastrable
Panneaux de pont flush
Barbecue inox charbon

Points forts

Voilier très performant, idéal pour la régate et la croisière rapide. Il offre un grand confort de vie à bord. Prêt à partir, une unité exceptionnelle.