Ventes de voiliers d'occasion: les chiffres officiels 2007-2012 par régions
Il s'agit du nombre de mutations effectives, pas des prix de vente !
Voici quelques graphiques pour la France et certaines régions, par longueurs - faits par mes soins, à partir des chiffres disponibles ici
www.developpement-durable.gouv.fr[...]la.html
Les années vont de septembre de l'année précédente à aout de l'année.
Environ 8% des bateaux changent de main tous les ans (8000 sur 100 000)
J'ai été surpris...
Globalement, une assez faible diminution, et certainement pas de chute catastrophique.
Un pic bizarre en 2009 en région PACA, puis une chute plus marquée. Pic absent pour les autres régions (ce pic explique celui sur les statistiques France entière)
Pays de Loire en baisse, mais Poitou-Charentes en hausse: pourquoi ?
Une explication du sentiment de morosité: Outre les prix en baisse, bien plus de bateaux à la vente, mais toujours le même nombre d'acheteurs, donc allongement des délais ?
Alors...le sentiment de morosité...est-il dans les têtes plus que dans les transactions ? :reflechi:
Les échelles sont parfois trompeuses dans les représentations graphiques, il n'y a rien de mieux que les chiffres pour ce donner une idée exacte.
Par ailleurs, les faibles chiffres concernant les ventes en Poitou-Charente ne permettent pas de comparaison à grandeur égale.
il ressort de ces graphes que les ventes seraient liées au fait de pouvoir céder/obtenir la place avec le bateau:
Languedoc vs Provence
Voici les chiffres
PS il semble y avoir un bug sur les chiffres 2011 de Poitou-Charentes... Donc année sortie du graphique pour permettre le calcul des tendances linéaires...
La morosité est toujours très subjective et ne doit pas être prise "au pied de la lettre"...
Tout au plus retarde-t-on l'achat qui sera plus réfléchi mais celui qui cherche un bateau finira par aller au bout de son rêve.
Mais Pandasail a raison, les petits chiffres sont nettement plus volatils que les gros...
On n'a pas exposé les chiffres de Rhône Alpes: la stabilité doit y régner ... ;o)))
Dans les deux grandes régions de navigation, les ventes augmentent !
Ces chiffres sont assez surprenants et tant mieux d'ailleurs :reflechi:
C'est dommage de ne pas disposer également des chiffres de vente en valeur.
C'est peut-être que les ventes sont presque stables (légèrement en baisse), mais que le nombre de bateaux à la vente est plus important ...
A pondérer avec les ventes de neuf, les occases se vendent peut-être mal quand les neufs partent comme des petits pains... AMHA ;-)
Ben non...
J'ai fait un fil là-dessus, qui n'a pas intéressé grand monde, avec les chiffres de vente des voiliers neufs...(image 3)
www.hisse-et-oh.com[...]e-metro
Voici le total des immatriculations de voiliers neufs de 6 à 18 m sur 10 ans... Une belle dégringolade depuis 2009...
En 2012, les ventes de bateaux neufs ont représenté environ 1,3 % du parc (102 800 bateaux) (1340 unités neuves, contre un peu plus de 8000 occasions vendues)
A comparer avec 2485 voiliers neufs en 2006...
Voir aussi cet article des Echos :
Bonjour,
Il faut être prudent dans l'analyse de ces statistiques. Les ordres de grandeur sont de quelques dizaines par région. De nombreux biais peuvent intervenir. Par exemple une société de location de bateaux cède ses bateaux à une autre société. Des bateaux peuvent être revendus en parts ou en multipropriétés. Les Affs mars donnent des chiffres bruts. Le cabinet horizons experts redresse ces résultats et donne me semble-t-il une vision plus fiable.
Dans mes recherches, j'ai vu passer des bribes d'analyses faites par Horizons Experts, comme celui-là
www.bretagne-info-nautisme.fr[...]012.pdf
www.bretagne-info-nautisme.fr[...]2_3.pdf
Existe-t-il une source sur internet ?
PS des chiffres intéressants ici aussi (à partir de la page 24) (âge bateaux / propriétaires)
www.morbihan.fr[...]12_.pdf
Pour les pays de La Loire, il faut savoir qu'il faut en général une dizaine d'années d'attente avant d'avoir une place dans un port (port côtier), il n'est pas rare d"être placé 800 ou 1000ème sur liste d'attente avec un "turn-over" très faible...
Ceci peut peut-être expliquer le découragement à acheter un bateau ????????
Bravo Pytheas pour avoir fait ce travail de recherche !
Il y a une question qui me turlupine depuis longtemps.
Pour les "chantiers leaders", Bénéteau par exemple, les clients pro (charter) représente quel pourcentage des ventes ?
La réponse me donnerait une explication :
- sur l'évolution de la construction de ces bateaux.
- sur la segmentation qui s'opère de plus en plus sur le marché du neuf (tout chantiers confondus)
Une première idée ici
dans les sources indiquées plus haut
Le seul chiffre que je connais est celui du nombre de propriétaires de voiliers de 70 ans et plus (chiffres 2011):
34500 sur 194 000 voiliers (dont 92000 de 6 m ou moins, 102 000 de 6 à 24 m), 18% donc, et je pense qu'ils ne sont plus très nombreux à avoir des dériveurs de moins de 5 m (60 000 !!!!)
Source donnée plus haut: ...
Il est donc probable qu'au moins 20 à 25 % des possesseurs de voiliers de plus de 6 m aient 70 ans ou plus...
Je crois donc possible que la moitié des propriétaires aient 60 ans ou plus, donc à ou proche de la retraite...
Comparaison intéressante: âge des plaisanciers en bateaux (voiliers ?) habitables en 1984: le pic (1/3 du total) entre 35 et 45 ans...
Une autre époque...
Tiens, tiens... Un premier document qui tord le coup a une idée reçue qui traîne beaucoup sur ce site : les voiliers appartiendraient pour majorité à des retraités. Ce ne sont que les nouvelles immatriculations certes mais c'est tout de même surprenant.
Cette enquête donne 47% de plaisanciers de 60 ans ou plus
www.adt-herault.fr[...]ent.php
page 11
Bonjour,
Ci-dessous un tableau de juillet 2012 réalisé par horizons experts sur le marché de l'occasion. Ce serait intéressant de voir si les chiffres sont cohérents. Je n'ai pas eu le temps de le faire.
www.morbihan.fr[...]012.pdf
Le dynamisque d'un marché ne se mesure pas uniquement au nombre de transactions mais aussi au niveau de prix auxquelles elles se realisent. Et là c'est pas la même limonade !
je ne sais pas comparer le marché de l'occaz avec jadis, mais pour être en recherche en ce moment d'un +- 30 pieds à moins de 10k€ ( en attente d'un mieux pour dans 6/7 ans , retraite, vente immobilier = plus de pépétes et grande ballade si encore en forme), je viens d'en voir 3 me passer sous le nez, vendu en 2/3 jours sur LBC au prix demandé. Donc des contest29/arpège etc ... 40/50 ans avec tout ce que ça veut dire, je n'en reviens pas ! c'est y nouveau ? qui achète ça ? en connaissance du taf et des surprises encourues ?
Salut Muge,
Oui c'est nouveau depuis la fin du second confinement, en 30 pieds à moins de 10k tu ne trouveras aujourd'hui que des epaves. Soit tu passes au 25 pieds soit tu mets 20k pour un 30 pieds,cey il fabudra être rapide !
ok, c'est bien ce qui me semblait, merci. Et c'est n'importe quoi, pour moi, mais tant mieux pour ceusses qui ont des antiquités à fourguer, me serais pas gêné non plus :)
Le monde a quand même pas mal changé ces derniers temps, je n'en pige pas bien ni le sens ni la cohérence mais pas certain que ça sente bien bon. Gros HS, des bises.
Ce que tu sembles ne pas comprendre, muge, c’est qu’acheter un petit bateau de moins de 30 pieds et de plus de 30 ans c’est taper dans la valeur sûre. Et oui. Sauf à aller chercher des types de bateau exotiques, les acheteurs sont quasi sûrs d’avoir un truc qui fonctionne, puisque il a affronté plusieurs propriétaires et du vent et toutes les conditions possible pendant 30 ou 40 ans.
D’autant plus qu’à cette époque l’échantillonnage n’était pas le même que maintenant même si les matériaux ont fait des progrès. Tu es sur que tu ne vas pas te retrouver avec le mat sur le nez ou la barre d’écoute arrachée au premier coup de vent. Je n’en dirai pas autant des voiliers de série récent de cette taille.
Il ne faut pas dire n'importe quoi...
La plupart des sangrias sur le marché de l'occase ne sont pas loin du statut d'épave, il existe des exceptions mais elles sont rares.
La multiplicité des proprios n'est pas un gage de bon état, vraiment pas.
"Tu es sur que tu ne vas pas te retrouver avec le mat sur le nez ou la barre d’écoute arrachée au premier coup de vent. Je n’en dirai pas autant des voiliers de série récent de cette taille."
Dire cela est très exagéré pour les vieux comme pour les plus récents des voiliers, ou alors il faut le prouver, mais je suis bien sûr que tu n'as aucune données sur le sujet.
un muge, ça ne comprends pas grand chose, c'est connu. Mais ça ne mord pas à n'importe quoi quand même, et ho ! :)
c'est aussi valable pour les 40'; un pote en recherchait un d'occasion et tout, ceux qu'il a vu, partaient comme des petits pains et, là, on parle de 80k€ à 100k€ ... ça commence à chiffrer ... l'explication serait qu'il y a des grosses tensions pour acheter du neuf (suite des confinements ? pénurie de matériau/matériel ? inflation ?) et la clientèle se reporte sur l'occasion ... est ce que c'est seulement pour l'avant saison et la saison 2022 ou ça va durer ? on verra ça cet hiver ...
encore deux de vendu qui étaient en annonce depuis seulement qques jours.Des bateaux qui ne seraient partis à moitié prix il y a encore quelques mois. Des fois je regrette de ne pas savoir lire dans le marc de café ....
Des hypothèses, pas de certitudes mais c'est assez fou. C'est ainsi aussi dans d'autres domaines ( immobilier etc ...) des trucs partent très très vite à des prix pas possible.
Pour ma part, je rentre en hibernation, on verra bien au réveil :)
Bonjour;
J'ai acheté mon bateau d'occasion en décembre 2020. Nous sommes en juillet 2022 et les prix affichés pour le même modèle de la même année avec un équipement de même niveau sont de 25% à 30% supérieurs. Et ils se vendent. C'est ahurissant.
Le marché est en plein boom, les prix de l'immobilier étant haut, cela finance l'achat du bateau (qui proportionnellement est pas cher).
Pareil, j'ai acheté mon 26 pieds en 2019. 2 annonces de ce modèle en ce moment, l'un similaire à +50% et l'autre préparé régate à +140% (lui ça fait 2 mois et il est pas prêt de le vendre à ce prix ridicule). Content de l'avoir acheté en 2019 !
Bonjour
On dirait que cela ce calme !! des nouveaux bateaux sont publiés en annonces , et les annonces , rester plus longtemps en ligne .
A voir .....
Fin de l’été ce n’est pas idéal pour vendre..
par contre pour négocier un achat à l’entrée de l’automne / hiver , y’a des coups à faire.
Je trouve personnellement que le marché n’est pas trop porteur dans la rubrique 11 a 12 voilier y’a peu de chose et les prix augmentent sensiblement!
Les prix sont outrageusement élevés.
Avec la crise, tout ça va se calmer d’ici quelques mois. Je pense que janvier-février devrait être pas mal, sinon il faudra attendre l’automne suivant.
Bonjour
Pour nous , les prix sont ou sont en train de revenir normaux et c est tant mieux. Ceux qui ce vendent actuellement sont ceux qui sont au prix d avant la flambée des cours ...
