Ventes de voiliers d'occasion: les chiffres officiels 2007-2012 par régions

Les échelles sont parfois trompeuses dans les représentations graphiques, il n'y a rien de mieux que les chiffres pour ce donner une idée exacte.
Par ailleurs, les faibles chiffres concernant les ventes en Poitou-Charente ne permettent pas de comparaison à grandeur égale.

Voici les chiffres

PS il semble y avoir un bug sur les chiffres 2011 de Poitou-Charentes... Donc année sortie du graphique pour permettre le calcul des tendances linéaires...

Dans les deux grandes régions de navigation, les ventes augmentent !

Ces chiffres sont assez surprenants et tant mieux d'ailleurs :reflechi:

C'est dommage de ne pas disposer également des chiffres de vente en valeur.

A pondérer avec les ventes de neuf, les occases se vendent peut-être mal quand les neufs partent comme des petits pains... AMHA ;-)

Voir aussi cet article des Echos :

bourse.lesechos.fr[...]004.php

Dans mes recherches, j'ai vu passer des bribes d'analyses faites par Horizons Experts, comme celui-là
www.bretagne-info-nautisme.fr[...]012.pdf
www.bretagne-info-nautisme.fr[...]2_3.pdf
Existe-t-il une source sur internet ?

PS des chiffres intéressants ici aussi (à partir de la page 24) (âge bateaux / propriétaires)
www.morbihan.fr[...]12_.pdf

Il y a une question qui me turlupine depuis longtemps.
Pour les "chantiers leaders", Bénéteau par exemple, les clients pro (charter) représente quel pourcentage des ventes ?
La réponse me donnerait une explication :
- sur l'évolution de la construction de ces bateaux.
- sur la segmentation qui s'opère de plus en plus sur le marché du neuf (tout chantiers confondus)

Le seul chiffre que je connais est celui du nombre de propriétaires de voiliers de 70 ans et plus (chiffres 2011):
34500 sur 194 000 voiliers (dont 92000 de 6 m ou moins, 102 000 de 6 à 24 m), 18% donc, et je pense qu'ils ne sont plus très nombreux à avoir des dériveurs de moins de 5 m (60 000 !!!!)
Source donnée plus haut: ...
Il est donc probable qu'au moins 20 à 25 % des possesseurs de voiliers de plus de 6 m aient 70 ans ou plus...
Je crois donc possible que la moitié des propriétaires aient 60 ans ou plus, donc à ou proche de la retraite...

Comparaison intéressante: âge des plaisanciers en bateaux (voiliers ?) habitables en 1984: le pic (1/3 du total) entre 35 et 45 ans...
Une autre époque...

Cette enquête donne 47% de plaisanciers de 60 ans ou plus

www.adt-herault.fr[...]ent.php
page 11

Le dynamisque d'un marché ne se mesure pas uniquement au nombre de transactions mais aussi au niveau de prix auxquelles elles se realisent. Et là c'est pas la même limonade !

Salut Muge,
Oui c'est nouveau depuis la fin du second confinement, en 30 pieds à moins de 10k tu ne trouveras aujourd'hui que des epaves. Soit tu passes au 25 pieds soit tu mets 20k pour un 30 pieds,cey il fabudra être rapide !

Ce que tu sembles ne pas comprendre, muge, c’est qu’acheter un petit bateau de moins de 30 pieds et de plus de 30 ans c’est taper dans la valeur sûre. Et oui. Sauf à aller chercher des types de bateau exotiques, les acheteurs sont quasi sûrs d’avoir un truc qui fonctionne, puisque il a affronté plusieurs propriétaires et du vent et toutes les conditions possible pendant 30 ou 40 ans.
D’autant plus qu’à cette époque l’échantillonnage n’était pas le même que maintenant même si les matériaux ont fait des progrès. Tu es sur que tu ne vas pas te retrouver avec le mat sur le nez ou la barre d’écoute arrachée au premier coup de vent. Je n’en dirai pas autant des voiliers de série récent de cette taille.

Il ne faut pas dire n'importe quoi...
La plupart des sangrias sur le marché de l'occase ne sont pas loin du statut d'épave, il existe des exceptions mais elles sont rares.
La multiplicité des proprios n'est pas un gage de bon état, vraiment pas.

"Tu es sur que tu ne vas pas te retrouver avec le mat sur le nez ou la barre d’écoute arrachée au premier coup de vent. Je n’en dirai pas autant des voiliers de série récent de cette taille."

Dire cela est très exagéré pour les vieux comme pour les plus récents des voiliers, ou alors il faut le prouver, mais je suis bien sûr que tu n'as aucune données sur le sujet.

c'est aussi valable pour les 40'; un pote en recherchait un d'occasion et tout, ceux qu'il a vu, partaient comme des petits pains et, là, on parle de 80k€ à 100k€ ... ça commence à chiffrer ... l'explication serait qu'il y a des grosses tensions pour acheter du neuf (suite des confinements ? pénurie de matériau/matériel ? inflation ?) et la clientèle se reporte sur l'occasion ... est ce que c'est seulement pour l'avant saison et la saison 2022 ou ça va durer ? on verra ça cet hiver ...

Bonjour;
J'ai acheté mon bateau d'occasion en décembre 2020. Nous sommes en juillet 2022 et les prix affichés pour le même modèle de la même année avec un équipement de même niveau sont de 25% à 30% supérieurs. Et ils se vendent. C'est ahurissant.

Pareil, j'ai acheté mon 26 pieds en 2019. 2 annonces de ce modèle en ce moment, l'un similaire à +50% et l'autre préparé régate à +140% (lui ça fait 2 mois et il est pas prêt de le vendre à ce prix ridicule). Content de l'avoir acheté en 2019 !

Fin de l’été ce n’est pas idéal pour vendre..
par contre pour négocier un achat à l’entrée de l’automne / hiver , y’a des coups à faire.

Les prix sont outrageusement élevés.
Avec la crise, tout ça va se calmer d’ici quelques mois. Je pense que janvier-février devrait être pas mal, sinon il faudra attendre l’automne suivant.