Entre la Vendée (PORT-BOURGENAY) et les Landes (CAP-BRETON), seulement 4 ports sont
accessibles 24H/24 :
ROYAN est saturé malgré son extension
LA ROCHELLE liste d’attente 1800 anneaux, extension prévue 1000 anneaux
PORT MÉDOC ATLANTIQUE 800 anneaux, extension prévue 400 anneaux
ARCACHON liste d’attente 8000 anneaux, pas d’extension prévue
Dans le bassin de Marennes-Oléron, pas de port en eau profonde, de plus il n’y a
aucune plateforme technique pour recevoir les équipements de protection de l’environnement
marin (cale sécurisée pour les réparations et le carénage, systèmes de pompage et
cuves de rétention pour les eaux noires et grises.
Le projet de Port-Seudre (site du Mus de Loup à La Tremblade-Ronce les Bains) est
basé sur 4 principes :
Port en eau profonde accessible 24h/24
Port mixte (professionnels et plaisanciers)
Port Zéro Pollution
Port adapté aux personnes à mobilité réduite
Au 17° siècle déjà l'anse du Mus du loup était utilisée pour réparer les vaisseaux
royaux, et si Rochefort sur Mer a été choisi pour y construire l'Arsenal, en 1664,
(L.Canet "L' Aunis et la Saintonge", volume 3 page 75) c'est en grande partie à cause
des dangereuses passes de Maumusson dont le dragage était alors techniquement trop
difficile.
Ce n'est plus un problème aujourd'hui (voir Arcachon). 1927, 1952, 1964, projets
sans suite. 1975 : un espoir : les plans d'urbanisme de l'époque, "Horizon 2000",
prévoient un port entre la Pointe aux Herbes et "Mus de Loup", mais n'avaient pas
prévu l'avalanche de textes administratifs qui allaient figer pour un quart de siècle
toute cette partie Nord-ouest de la Presqu'île d'Arvert.
Les besoins économiques et touristiques changent et le moment est peut-être venu
de ne plus considérer comme gravées dans le marbre des décisions administratives
obsolètes...
1300 - La Tremblade est devenue l'un des plus grands ports exportateurs de sel de
France.
1400 - L'agglomération trembladaise comporte déjà 3 ports mus du loup, la cale ronde,
l'atelier.
1660 - Une escadre royale de 7 bâtiments est désarmée à mus du loup. A cette époque
louis XlV cherchait à créer un grand port militaire sur l'atlantique, « mus du loup
» était en lice, pour diverses raisons c'est Rochefort qui l'emporta. Mais on continua
d'accueillir et réparer de nombreux navires jusqu'à la fin du 17eme siècle tels que
«la Renommée » du commandant Foran (1662), «le Grand » du Capitaine Jehan de Lestrille
(1675), mus du loup deviendra un cimetière de bateaux.
1789 - 2000 habitants. Pendant ces années révolutionnaires la Tremblade prendra le
nom de la Réunion sur Seudre.
1794 - Le marquis de Conflans, dernier propriétaire des terres trembladaises abandonne
ses biens à l'état, les terres cultivables sont vendues, l'immense zone côtière livrée
aux sables, sans doute faute d'acquéreur, reste à l'état.
1876 - La Tremblade est classée 5eme port de France après la Rochelle trafic 8300
tonnes (huîtres, sel).
1945 - En février les Allemands incendient le centre ville, le 14 avril débarquement
de mus du loup et libération de Ronce et la Tremblade (13 au 17 avril).
1984 - Inauguration d'un monument à mus du loup commémorant le débarquement de 1945.
1985 - Travaux de défense contre la mer à mus du loup.
ESTUAIRE DE LA SEUDRE EN 1664 - MUS DE LOUP (LA TREMBLADE)