Sens de montage vanne Randex?

l'écrou vers le haut ,c'est la partie qui se démonte pour nettoyer la boule sans deposer la vanne ..
alain

www.google.fr[...]/search

"...sinon, ça tapait dans la cloison et impossible de visser..."
Attention, il faut pouvoir ouvrir et fermer facilement et rapidement. De plus quand on quitte le bateau, on ferme tous les passe-coques (enfin moi en tout cas).

Bravo pour les randex c'est cher mais "eternel" ou les as tu prise ,
As tu trouvé des coudes a 45 ° ou 90 ° de bonne qualité a metre entre vanne et passe coque?

@ Billcoolman : Je les ai acheté directement chez Randex. C'est beaucoup moins cher que chez le ship même avec le transport.
Leur site web n'est pas à jour et ne permet pas de commander, donc, un coup de fil, ils t'envois le catalogue avec les tarifs, tu fais ton choix et tu leur dis ce que tu veux par mail. Ils t'envois un devis et la disponibilité . Tu fais un virement bancaire, tu reçois le tout quelques jours après. 2 jours après réception de mon paiement donc 4 jours en tout pour moi.
Il y a tous les raccords nécessaires chez eux, donc tout est dans le même matériau et de bonne qualité.

@ Alain : Oui, j'ai fais un montage à blanc.
Avec les raccords (coude) je ne peux pas visser à fond et avoir tout dans le bon sens, mais je vais tout coller au sika, ça ne bougera pas et ça sera étanche. De toutes façons, quand on les change, c'est que c'est mort et on change tout ensemble donc pas besoin que ça soit démontable.

Pour démonter les vieux, j'ai fais sauter la partie extérieure des passe coque à la disqueuse et j'ai tout enlever d'un coup (passe coque, coude, vanne et raccord tuyau) depuis l’intérieur sans démontage. De toutes façons, je ne pouvais pas démonter, car c'est trop exigu et c'était tout "soudé" par la corrosion et/ou la saleté (le tartre?)

Pour remonter le neuf, il a fallu que je dépose les WC pour accéder à peu près correctement et visser les passe coque. Et encore, j'ai pas pu visser très fort, mais je ne crois pas que ça soit nécessaire de serrer comme un bourrin, le sika à bien dégueuler, ça sera étanche. Au final, j'ai serré à la main, plus un tour environ petit à petit avec une pince multiple. Aucun outil standard ne passait et ma plus grosse clef à molette ne s'ouvrait pas assez...
C'est vraiment exigu, on dirais qu'ils on construit le bateau autour des chiottes ... (pareil pour le moteur remarque)

C'est une bonne idée.

Mais dans mon cas, les matériaux ne sont pas les mêmes, je change les pièces en bronze (ou laiton?) par du Randex ("plastique" PPG armé) , je ne sais pas si ça irait?

Mais je vais y songer demain sur place. La vieille vanne sur un étau et un coup de disqueuse devrait permettre de récupérer un écrou de blocage. ça peu faire une sécurité de plus même si je pense que collé au sika est suffisant.

Je me pose des questions sur la fiabilité, non pas des vannes Randex qui paraissent irréprochables, mais des passes-coques de la même marque.
Je n’aime pas en effet la relative souplesse et la fragilité apparente de l’ensemble vanne/passe coque (surtout pour les passes coques de petit diamètre).
Cet ensemble me parait moins sécurisant en terme de résistance mécanique qu’un ensemble passe coque en bronze (pas en laiton bien sur) avec au choix vanne bronze ou vanne Randex.
Est-ce que certains d’entre vous ont montés des vannes Randex sur des passes-coques en bronze ? A priori je ne verrai pas d’inconvénient, qu’en pensez-vous ?
J’ai en effet monté des vannes et passes-coques Randex sur mon bateau, mais si c’était à refaire je me demande si je referai la même chose.

www.loctite.fr[...]845.htm

attention aux caractéristiques le cette loctite :
- Couleur : Blanc
- Nature chimique : Silicone acétique
- Diamètre maxi filetage : M80/R3"
- Plage de températures de service : -55 à +150°C
- Couple de rupture : 1,5 Nm
- Agréments : DVGW, WRC, NSF
- Résistance au desserrage : Faible
- Thixotropie : Oui

Résistance au desserrage : Faible !!

Oui le très connu 577 pour métal métal

Bon, ben je me répond "Non, j'ai pas bien fait" ... je crois que je vais concurrencer le relou sur les emmerdes (non en fait il a une grosse avance :-p )

remise à l'eau, au début tout semble bon, je remets le bateau à sa place, je vaque à mes occupations et au bout d'un certain temps, "Tien c'est quoi cette eau la?" je soulève le plancher , un compartiment est plein d'eau (une grosse bassine environ), juste derrière la cloison ou se trouve les passe coque et vannes que je viens de changer ... pas bon ça!

je vais voir du coté des vannes ... tout semble normal, pas de trace d'eau ??? Comprend pas :oups:

En regardant de plus près, en prenant une photo et en zoomant (oui, je rappel que c'est pas accessible) le coude sur le petit passe coque (avant la vanne sinon, c'est pas drôle) fuit et l'eau s'en va discrètement sous un contre moule et ressort dans le compartiment sous le plancher de l'autre coté de la cloison ... "Merde, mon montage est pas étanche " :lavache:

Après une tentative de colmatage façon bricolage à la bourin, évidement ça ralenti la fuite, mais ça ne l'arrête pas...

Bon, le bateau va pas couler rapidement, mais il faut agir... j'ai gagné une baignade gratuite dans le port ... j'emprunte quand même une combi (Merci Pierre) et je plonge (glagla, elle est froide!) avec une pinoche que j'enfiche dans le passe coque.

Ouf, plus de fuite ... on peux reflechir maintenant.

Après discussion avec Pierre et deux autres copains, yapaàtortiller, il faut démonter et remonter proprement et dans les règles de l'art cette fois (Dixit Pierre)

J'hésite quand même, si je fais tourner le passe coque (qui est étanche lui heureusement) c'est la cata, la pinoche ne servira plus à rien...

Après un bon café, je me retrouve seul et je décide d'écouter une fois de plus le bon conseil de Pierre, je démonte tout, tout doucement, et voila, sans faire tourner le passe coque la vanne et le coude fuillard sont démontés et netoyés. Pour le moment, plus de fuite, le passe coque semble bien étanche (ouf, mais je vais surveiller quand même)

Yapluka tout remonter correctement, mais avant ça, je vais prendre des cours de plomberie :mdr: :acheval: