Question de vocabulaire

"Barre à tribord" pour aller à tribord donc barre à gauche pour aller à "droite" et réciproquement.

Simplement "à droite" ou "à gauche", pas de risque de confusion.

Bonsoir,
alors voilà une question qu'elle est bonne. Une fois, mon épouse préférée a failli emplafonner le bateau, car à l'accostage, j'avais ordonné "barre à droite". Elle a poussé la barre à droite, ce qui nous a fait aller très exactement à l'opposé de là où je voulais aller , vu que la barre franche ne mérite pas son nom. Bon, on a quand même évité la grosse catastrophe, sous les regards hilares des copains. Je te dis pas la gueulante, la prise de museau et la soupe de moure qui a suivi. Depuis, je sussure "bâbord" ou "tribord", j'envoie un bisou, et tout se passe bien.
Puisqu'on a la chance d'avoir des termes précis, autant s'en servir, isnt'it?

Babord et tribord sont les cotés du bateau et ces mots n'ont rien a voir avec la direction gauche droite
Une commande de barre sa fait par quart lequel vaut 11° 25 environ
Un ordre doit etre donné selon cette base
On peut donc entendre selon les capitaines les expressions A droite 2 ou Tribord 2 si on veut passer 22 °
En urgence c'est toujours la direction qui fait loi
TD toute a droite TTe
A la semantique

;-)

Quand je donne une indication (voire un ordre) à mon équipage, je me contente de lui dire "tire" ou "pousse" sur la barre. C'est moi qui fait la traduction pour qu'il n'ait pas à réfléchir. Plus ils sont novices plus il faut leur mâcher le travail.

J'avoue réagir comme ça même avec des équipiers confirmés car j'avais détecté ce que tu fais remarquer dans un CD des glénan et je trouvais les ordres incompatibles .

Parceque le ciré n'est pas réversible :-D ;-)

Bonsoir Tournesol. Te tracasse pas, un ami m'a fait le même coup le mois dernier et pourtant, c'est un voileux de longue date. Pas eu de conséquences mais bon!.

Gervaise, l'ancien officier de marine et caricaturiste célèbre raconte dans ses souvenirs que lors des célébrations de l'entente cordiale entre la France et l'Angleterre les escadres françaises et anglaises qui maneuvraient ensemble pour la première fois ont manqué de peu de se percuter à cause de ce problème. Comme quoi même les professionnels peuvent s'y perdre.

Dans les fait dans la marine française on raisonne avec une barre à roue, "la barre a droite" veut donc dire "venir sur tribord". Les anglais plus conservateurs sont restés au temps des barres franches. Pour eux "la barre à droite" signifie " venir sur babord"

Bref personnellement avec des débutants je m'exprime par signes en montrant avec le bras dans quelle direction il faut aller

• 1 : barre à droite (on ne dit ça qu'avec une barre à roue) = on va sur tribord.

Haaa !!

Ma belle soeur a toujours ces 2 secondes.... d'hésitation
sur ce qui faut faire quand on lui dit " à droite" ou à" gauche"
je me dis qu'avec le temps cela rentrera.......

sur un voilier la référence reste le vent
l'ordre est "loffe" ou "abat"
ma plus grande fille réfléchissait : le vent vient de droite, je veux aller à droite, je pousse la barre à gauche ... pas très bon :-(

les deux suivants ont fait du dériveur et de la planche à voile, ils barrent instinctivement : loffer je pousse, abattre je tire

ils se positionnent par rapport au vent, bien mieux :-)

pour la navigation maritime professionnelle les ordres de barre se donne a droite et a gauche car tribord et babord son deux mot proche et peuvent preter a confusion.
les ordres sont donnés en angle de barre.
a droite 10 par exemple signifie que l'on oriente le gouvernail du navire de 10°sur la droite et ce peu importe le type de barre c'est bien du safran que l'on parle et pas de la barre.

ensuite a la mer on donnes plutot un cap: venir au..., gouverner au...

Moi je reste indécrottablement fidèle au "tire" ou "pousse" la barre.
Surtout depuis le jour ou "on" m'a dit que bâbord, tribord c'est facile , je site :
" Tribord c'est du côté ou la main a le pouce à l'intérieur " ! ! ! :-D :-D :-D

A partir du moment où on a confié la barre à quelqu'un, on l'a au préalable briefé un minimum sur le côté d'où vient le vent par rapport à la route, et donc on lui a donné deux termes indispensables pour que les choses soient claires : soit tu te rapproches de là d'où vient le vent, soit tu t'éloignes de là d'où il vient. Ca me parait le minimum pour barrer un voilier.

Donc lofe ou abat, c'est de très loin ce qui prête le moins à confusion, et ça ne doit pas poser de difficultés même à un moldu...

Sous voiles, avec un voileux à la barre, pas de confusion possible sur les termes loffer - abattre - virer - empanner. Avec un débutant, et jusqu'à ce qu'il intègre la notion du vent dans la marche du bateau, ces termes doivent être expliqués : donc avec une barre à roue c'est "à droite ou à gauche" comme en voiture, ou "pousse - tire" avec une barre franche (après avoir soi-même pris en compte le fait que le barreur soit placé au vent ou sous le vent). Et l'explication du pourquoi du comment suit.

La confusion peut apparaître au moteur, et en manœuvres (port, mouillage, prise de coffre, évitement...), avec une barre franche.